五十铃F系列重型车发动机电控喷油正时控制系统

五十铃F系列重型车装用6HK1增压中冷发动机。该发动机采用日ET控制系统.ET是Electronical Timing电控喷油正时的英文缩写。ET控制系统通过ECU（电子控制单元,俗称“电脑”）自动控制喷油量和喷油正时（喷油提前角）,以满足发动机的要求。     

“五十铃”新技术亮相发动机展

本次展会"五十铃"共展出6台发动机,其中有采用电控高压共轨系统的6WG1、6UZ1,采用独立喷射泵的4LE2柴油发动机。CNG天然气单一燃料发动机6HF1,这款发动机已在全球范围内投入量产。在此次盛会中五十铃还首次在国内展出了对应国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的先     

五十铃6HK1-TC电控系统及故障检修

介绍搭载于五十铃重型载货汽车6HK1-TC系列发动机的TICS系统。详细阐述系统结构组成、电控原理,主要包括TICS喷油泵的机械结构和工作过程,RED IV电子调速器结构特点和电子预行程执行器的工作原理。总结了故障检修思路。     

进口汽车零部件的改代(六)

一、五十铃车6BD1型发动机活塞的改代 五十铃6BD1柴油发动机活塞可用4B D1型发动机的活塞代替.     

五十铃N系列轻型车用柴油机

N系列轻型车是五十铃公司1984年推出的新车型,载质量为1～3.5吨。发动机选用了4J、4B两个系列4个型号即:4JA1、4JB1、4BC2、4BD1柴油机。4JA1、4JB1是五十铃专为NHR、NKR车型而开发的,它替代了原来的C190、C240、4BA1发动机。4J发动机系列是目前世界     

6WF1TC发动机的新机型

五十铃汽车公司最近推出了重型车用发动机6WF1TC的新机型．该机是在2003年11月推出的6WF1TC发动机的基础上,进一步改进而来的。在保持原机低油耗的基础上，率先满足了2004年排放法规的要求．PM排放量比规定值降低75％。日本交通部认定该机为超低PM排放柴油机(3星级)．是集环境性和经济性为一体的极具魅力的发动机。     

康明斯B系列发动机和C系列发动机有何相同点和不同点

B系列发动机和C系列发动机是两种排量不同的发动机,B系列发动机的排量为5.9升,有自然吸气、增压、增压中冷(水冷和空冷)、电控(ISB),功率范围;120马力～230马力。C系列发动机的排量为8.3升,有增压、增压     

五十铃货车发动机工作无力

<正>1故障现象一辆2012年3月出厂的五十铃货车,装用庆铃4KH1-TC发动机,已行驶45 760 km。发动机故障指示灯有时候常亮,停驶时,发动机怠速工作平稳,最高转速可达4 000 r/min,路上行驶时,发动机工作无力,最高车速只有40 km/h。2故障诊断接车后,检查该车装用4KH1-TC (600P)电控柴油发动机(国Ⅲ排放)。起动发动机,观察仪表盘上发动机故障指示灯(CHECK ENGINE)常亮,连接发动机故障检测仪,读得故障码为:P0560——系统电压不良,P1625——PCM系统异常,2个故障码。清除故障码后,再次读故障码,显示电控系统正常,未发现故障。路试,发动机还是工作无力。     

江淮HFC4DA1发动机无法启动

江淮HFC4DA1系列发动机采用博世EDC16电控系统(图1),装配CP1H型高压油泵及CRI2.0型电控喷油器,最高喷射压力为145MPa。江淮HFC4DA1-2B1为电控高压共轨柴油机,装配博世电控系统,满足国Ⅲ排放标准。据驾驶员反应,一辆中通LCK6601D3F客车在行车途中听到发动机传出类似于金属     

上柴拓宽天然气发动机的功率范围和配套领域

2005年8月26日,上柴4114天然气发动机点火成功。该发动机是在4C系列柴油机基础上采用先进的电控系统和燃气供给系统专门开发的。它的研制成功,使上柴CNG(天然气)产品系列的功率范围大大拓展。4114CNG发动机的标定功率为118～132kW(2300r/min),最大转矩为580～650Nm(1400～1600r     

五十铃汽车公司ELF混合动力车

五十铃汽车公司在其小型载货车“ELF”低公害车系列中重新设定了柴油混合动力车。柴油混合动力车 (1)系统构成它是以4HL1柴油机为基础, 采用由电机／发动机、蓄电池、电流逆变器、Smoother自动变换器构成的专门系统,实现混合动力化(图1)。     

车用电控柴油机控制Map的匹配研究

在位置式电控燃油分配泵电控单元的设计基础上 ,对发动机工作Map数据的建立和优化作了研究 ,并将该电控泵与江西五十铃 4JB1发动机进行匹配试验。利用电控的优势 ,通过改变发动机的油量Map和提前角Map从而控制油泵供油量和喷油正时 ,改善柴油机的稳态精度和动态响应。     

奔驰320轿车故障排除2例

例1奔驰S320轿车怠速抖动,急加速不良故障现象一辆1996年款德国进口奔驰S320轿车,直列6缸104发动机型号为104.994,W140底盘、已行驶120000km,发动机怠速抖动,急加速不良。故障诊断与排除该车电控系统为德国博世公司(BOSCH)开发的闭环控制电控多点顺序燃油喷射系统,版本为Motron     

VE型分配泵断油电磁阀故障排除

轴向压缩式分配泵是德国B0SH公司于上世纪80年代研制的一种分配泵(即VE泵)，泵体上装有断油电磁阀。由于VE型分配泵零件数量少、质量轻、故障少，动力性和经济性好，因此广泛应用于各种发动机上，如康明斯B系列发动机、五十铃N系列发动机等。我单位在使用装配该类型油泵的车辆中发现，若发动机出现加速无力的故障现象，一般多为断油电磁阀故障所致。     

全金属气缸垫的研制

八十年代中期,日本五十铃汽车公司开发了具有世界先进水平的车用发动机——4J系列柴油机,用于装备1～3T的轻型汽车,即N系列汽车,八十年代后期,我国一些厂家引进了该车技术,并取得了很好的经济效益和社会效益,如江西汽车厂,该厂迅     

大柴道依茨系列发动机亮相客车博览会

以“发展、创新、开放”为核心价值观的一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司,此次携4款满足欧Ⅲ排放标准的发动机参加了展览会,包括C A6D E3、B F6M1013、B F4M1013柴油发动机以及CA6SE/CA6SF天然气发动机。DEUTZ(道依茨)系统发动机是一汽集团与一汽大柴分公司共同投资15亿元人民币全面引进德国道依茨公司技术,并在原产品基础上为适应中国市场而开发的产品,其性能卓越、动力强劲、质量稳定可靠,满足欧Ⅱ和欧Ⅲ排放标准,是卡车、客车及工程机械的理想动力。CA6DE3系列发动机是目前大柴的主打机型之一。该系列发动机具有价格优势…     

红旗轿车空挡滑行熄火

故障现象：一辆红旗轿车因空挡滑行熄火到我厂维修。该车装配的是捷达(1．6L)5V EAl13发动机，匹配的是德国BOSCH公司开发的Motronic-M3．8．2闭环电控燃油喷射系统。     

GD-1电控柴油机自动标定系统的研发

基于GD—1电控柴油机的标定监测系统,利用VisualC++开发了自动标定系统。该系统遵循自动化和测量系统标准化协会(ASAM)接口标准,采用模块化编程的方法设计了自动标定平台和动态链接库;系统集成了GD—1标定监测系统和发动机操纵装置,实现了自动标定试验,缩短了电控发动机标定进程。该系统已成功用于GD—1高压共轨电控柴油机的标定。     

月度技术

东风康明斯申报4项国家专利东风康明斯发动机有限公司将其最新科研成果《6B电控单体泵国Ⅲ发动机用活塞燃烧室形状开发》、《6B电控单体泵国Ⅲ两阀发动机开发》、《凸轮轴正时齿轮和转速位置信号盘组合单元》、《曲轴飞轮和转速位置信号盘组合单元》等4个项目正式申请国家专利。     

《长安微型汽车维修手册》新书快讯

内容简介：本书详细介绍了各种长安微型汽车的发动机、底盘、电气系统的维修知识，书中介绍的系统包括：6350B型／6350C型发动机电控系统、F系列电喷发动机电控系统、制动系统、安全气囊系统、防盗系统、空调系统等，书中介绍的具体内容包括：维修数据、电路图、电控元件位置图、端子布置图、端子电压表、故障码诊断方法、