浅谈水路货运交易市场筹建工作中的几个问题

浅谈水路货运交易市场筹建工作中的几个问题吴昌正为了适应我国社会主义市场经济发展的需要，逐步改革我国水路货运计划管理体制，根据交通部的统一部署，要加快建立和培育统一、开放、竞争、有序的水运市场体系。具体分两步走：第一步，集中力量办好大连、上海、武汉、天...     

浅谈市场经济体制下的水路运政管理

浅谈市场经济体制下的水路运政管理朱永祥党的十四大提出的建立社会主义市场经济体制的决定，进一步加快了建立社会主义市场经济体制的步伐。培育、建立和完善水运市场经济体制已成为当前水运行业深化改革的主旋律。水路运输行政管理部门，作为政府交通主管部门管理水路运...     

实施合同运输 促进水运市场健康发展

实施合同运输促进水运市场健康发展马志全，张开友为保障社会主义市场经济的健康发展，保护水路运输承托双方当事人的合法权益，维护水运市场秩序，开创水运管理的新局面，经国务院批准，交通部于１９８６年１２月１日颁布了《水路货物运输合同实施细则）。但具体实施以来...     

大力推进国内水路标准集装箱运输

一、开展国内水路标准集装箱运输的意义 随着改革开放的不断深入和社会主义市场经济体系的逐步形成,我国港口集装箱运输也取得了长足的进步,一个较为完善的国际集装箱运输体系已经逐步形成。然而国内水路标准集装箱的运输尚处于空白阶段,尽管我国过去也发展过3T、5T的内贸小集装箱,但这些运输形式显然已经不能适应时代发展的需要。所以不失时机的开展国内水路标准集装箱运输是时代的呼唤,也是国内水路运输发展的大势所趋。 大力开展国内水路标准集装箱运输是社会主义市场经济发展的需要,也是货主的迫切需要。如何进一步提高水运质量,更好地为货主提供快捷、优质、便利的服务——国内水路标准集装精运输是一个很好的载体。随着国际集装箱的发展,货物采用集装箱运输后的好处已经被越来越多的人所认识。针对目前国内水运件杂货散来散去造成的货物破损、灭失、低效率等现象,货主的反映越来越强烈,要求开辟国内水路标准集装箱运输的呼声也越来越高,所以不失时机地开展国内水路标准集装箱运输是市场的需要,我们为此开展的工作顺应了社会主义市场经济发展的潮流。     

中国航运史上的新篇章——上海航运交易所即将开业

随着我国社会主义市场经济的发展,水路货运市场逐步放开,水运企业、水运服务企业和各种性质的中介机构迅猛发展,航运市场形成了百家竞争的局面,无形的水运市场已经形成,经营性质是国营、集体和个体并存,难免出现经营秩序混乱,经营行为不够规范等现象,严重     

试论水路社会运输量抽样调查的重要性和必要性

试论水路社会运输量抽样调查的重要性和必要性汤伟强随着社会主义市场经济体制的逐步建立与完善，交通运输业作为国民经济的基础产业，得到了较快发展，特别是社会运输船舶的迅猛增加，在一定程度上缓解了水运业昔日的紧张状况。但多种经济存份并存的社会运输结构和运输工...     

港航信息

<正>2009年美国水运发展概况美国是仅次于我国的水运大国,2009年我国水路货运量31.90亿t,美国水路货运量达到19.81亿t。本文根据美国海事局2010年12月份公布的美国水运统计简报提供的数据,介绍2009年的美国水运发展状况。1水路货运量2004—2009年美国水路货运量如表1所示。2006年水路货运量达到创纪录的23.09亿t,之后     

风行水上三十年

7月27日，“改革开放30年中国水路交通发展”新闻发布会在2008北京国际新闻中心召开。交通运输部水运司司长宋德星在会上介绍了改革开放30年中国水路交通发展成就，他指出，改革开放30年以来，我国水运业深化改革，扩大开放，制定实施水路交通长远发展规划，颁布出台了一系列鼓励和支持水运发展的法规、政策，取得了举世瞩目的成就，主要表现在统一开放、竞争有序的水运市场体系基本建立、水运基础设施建设成效显著、水路运输生产增长迅猛和水运服务能力明显增强等方面。     

上海航运交易市场有关问题的分析和探讨

党的十四大确立了我国经济体制改革的总体目标是建立社会主义市场经济体制,交通部根据这一总体目标制定了“加快建立和培育统一、开放、竞争有序的社会主义水运市场,在本世纪末建立起与社会主义市场经济体制相适应的水路运输市场体系”的奋斗目标,并提出会同地方政府,以经济和交通比较发达的上海等中心城市,组建水路货运交易市场。交通部提出这一设想,应该说有其客观的市场需求和潜在的行业导向需求的。     

关于交通水运建设中有关招标问题的探讨

随着社会主义市场经济体制的建立和制度的逐步完善,交通基础设施建设发展迅速,尤其是水运工程建设。水运工程建设是影响水运工程质量的重要环节,但是由于社会主义市场经济尚处于不断完善的过程中,水运基础设施建设投资规模大、建设工作繁重。改革开放以来,水运工程招投标制度实现了不断发展与完善,但仍有一些关键问题存于水运建设项目的招标活动中,亟待采取可行措施进行解决。鉴于此,本文将针对交通领域水运建设项目招标中存在的一些问题展开深入剖析,并提出了相关的应对措施。希望能为规范招投标活动,促进水运建设健康发展提供理论依据。     

武汉建设中国最大内河港口

预计2025年建成的武汉新港，将开辟中西部水上“丝绸之路”。这条水路既是黄金之路，也是环保之路——据专家测算，其水运能耗不及火车的一半，是汽车的1／8、飞机的1／100。     

中央投资400亿元加快水运结构调整升级和转型

7月5日,全国水运工作会议明确提出,充分发挥水运比较优势,做好"三个服务",加快水路交通的结构调整、升级和转型,实现科学发展、安全发展、和谐发展,到2020年,总体实现水路交通现代化。     

促进水运市场健康发展的准则：学习新《两规》的几点体会

促进水运市场健康发展的准则──学习新《两规》的几点体会李传宗，张绍娜交通部于今年３月１５日颁布了新的《水路货物运输规则》和《水路货物运输管理规则》，９月１日起施行。《两规》是水路货物运输的基本业务规章，对培育和发展水运市场，规范企业的经济行为，有序地...     

我国西部地区水路发展远景规划

为实施国家西部大开发的战略决策，交通部提出了西部地区公路水路发展远景目标。其中水路建设的总体目标是：以建设水运主通道为重点，全面开发西部地区的水运资源，适应西部地区经济发展的需要。具体分三个阶段：     

勇于创新 推进上海水运事业加速发展

为积极发展水路运输,加快推进水运现代化建设,7月5日-6日,全国水运工作会议在北京召开。会上,李盛霖部长回顾总结了水运工作经验和分析水运发展面临的形势,提出了2020年实现我国水路交通总体现代化的发展目标和发展思路,和"十一五"期间加快推进水路交通现代化,为经济社会发展提供有效服务和有力保障。现节选五位参会代表发言精要,以飨读者。     

长江水路客运为何日趋萎缩

5月1日,武汉港水运客运量一反常日,日流量达7000人次,节后第一天的5月8日,该港发送旅客下滑到800人次.长江干线其他港口的客运与武汉港大同小异.在异军突起的"假日经济"下,长江水路客运也只是昙花一现.     

信息化技术在港航业发展的新定位和发展趋向——胡国丹新解港航信息化建设

中交水运规划设计院作为新中国第一家成立的,从事全国水路交通运输规划、设计、标准制定等工作的专业部门,亲历了新中国水路交通运输发展的全过程。作为水运规划设计院副院长,一位具有丰富技术工作经验和深邃思想的技术领导者,注定了这是一次很流畅的访谈。     

新形势下如何加强水路运政管理工作

<正> 一、水路运政管理在水运市场中的地位和作用 水运企业是水运市场的基本经济单元,是运输生产的直接参与者,是运政管理部门实施行业管理的具体对象。加强水运企业管理,提高水运企业管理水平是运政管理部门的重要组成部分。因此,运政管理对水运企业发展具有举足轻重的地位。     

大力发展内河航运不断开拓海洋运输——2020年我国水路交通总体实现现代化

"2020年总体实现水路交通现代化,拥有基本达到世界先进水平的水运基础设施、装备和服务体系,海运综合实力强,内河航运优势明显,与其它运输方式相互协调,形成安全、高效、畅通、可持续发展的水路交通系统,适应经济社会发展和国家经济安全的要求。"这是7月5日在京召开的全国水运工作会议上,交通部部长李盛霖提出的2020年实现我国水路交通总体现代化的发展目标。     

水运统计制度方法改革趋势与对策

水运统计制度方法改革趋势与对策余思勤随着社会主义市场经济的发展和经济改革的深化，我国经济运行机制和经济管理体制生生了深刻的变化，对统计的需求也日益提高。这是由于市场经济的竞争性而引起经济活动信的增强、无序性加大，而政府对经济的管理由直接变为间接，因此...