混凝土耐久性无损检（监）测技术研究与应用

随着我国混凝土结构服役年限的不断增长和耐久性能的持续劣化,对实体结构耐久性能进行连续跟踪观测和研究以了解结构性能随时间的变化规律显得尤为重要,混凝土现场无损检（监）测技术的研究与应用逐渐引起研究者的重视。然而,现有的混凝土耐久性检（监）测技术多为室内试验,在推广到现场应用之前仍需进一步的研究和梳理,相应的检（监）测指标体系也亟待建立。文章研究总结了现有混凝土耐久性无损检（监）测技术的研究成果,初步建立了耐久性检（监）测指标体系,选取并介绍了多参数传感器实时监测钢筋锈蚀状况技术和混凝土气体渗透检测技术两种方法及其工程现场的应用情况,为推动和完善混凝土耐久性无损检（监）测技术的工程现场应用和标准化研究提供了参考和依据。     

堆（卵）石混凝土密实度检测方法的研究

密实度是反映堆石混凝土强度、耐久性的重要指标,可通过孔隙率的检测来评定。通过采用多种检测方法可知：密实度计量分析法、钻孔取芯与芯样评定法、预埋管件无损检测法均能较准确的计算混凝土的孔隙率,超声波检测法只能宏观评定;密实度计量分析法实际操作比较困难,钻孔取芯与芯样评定法属于半破损检测;预埋管件无损检测首次将红外成像技术应用于混凝土的密实度检测之中,方法简单、造价低廉、数值准确,建议对其进行推广使用。     

某预应力混凝土梁桥的安全评定

某三跨预应力混凝土箱梁桥通车3个月后出现细微裂缝,采用无损检测技术与荷载试验法综合评定该梁桥技术状况。结构检测内容包括桥梁线形、混凝土强度、混凝土密实度、裂缝深度,进行了静荷载和动荷载试验。综合检测表明大桥承载力满足设计要求,但裂缝可能影响结构耐久性,因此,跨中裂缝必须封闭,并提出了相应的技术措施。     

关于水泥混凝土路面试验检测的探究

水泥混凝土路面结构在应用中其耐久性突出,稳定性较好,然而其投资成本相对较高,施工质量控制难度较高。为确保水泥混凝土施工质量,需要加强水泥混凝土路面试验检测,其主要检测内容包括现场试验检测技术、耐久性试验检测技术、强度及弹性模量试验检测技术等。结合某工程实例,在概述水泥混凝土路面试验分析的基础上,探究水泥混凝土路面试验检测。工程实践证明,采取有效的试验检测措施,可以有效保障公路工程施工质量,实现其整体效益。     

桥梁裂缝的检测与处理技术的研究

混凝土是桥梁的主要材料,也是今天建筑结构中使用最为广泛的建筑材料之一。但许多桥梁在建设和使用过程中都出现了不同程度的的裂缝,影响了桥梁的承载能力及耐久性。详细的分析了混凝土桥梁裂缝的常用检测方法,具体包括有损和无损两方面的检测,并总结了对于混凝土裂缝的处理技术及其利弊,在工程实践的过程中提供参考。     

混凝土结构钢筋锈蚀的现场检测技术

当前,钢筋混凝土工程数量不断增加规模越来越大,给人们的生产生活带来了极大的便利。但是有钢筋混凝土结构耐久性实效引发的问题日益显现．给社会以及人们的生命财产带来较大威胁．其中钢筋锈蚀严重性能下降较为常见．因此．加强混凝土结构中钢筋锈蚀现场检测技术的研究和探讨具有十分重要的意义。     

含气量与耐久性混凝土抗冻性的相关性研究

混凝土耐久性的研究是当前的研究热点,因为混凝土耐久性的好坏直接决定着混凝土结构的使用寿命,而抗冻性又是混凝土耐久性的一个最重要的指标。掺加引气剂,引入大量均匀、稳定而封闭的微小气泡,是大幅度提高混凝土耐久性,特别是抗冻性的最有效的技术措施之一,主要研究了引气混凝土的含气量与混凝土抗冻性能的关系,找出二者的相关性。     

探地雷达在桥梁预应力管道定位检测中的应用

对预应力管道进行定位检测,是目前桥梁无损检测技术的一个重要问题,在阐述探地雷达无损检测技术原理和方法的基础上,通过室内模型试验,并结合工程实例说明了高精度探地雷达在桥梁预应力管道定位检测中的应用,及其无损、简易、效率高、精度高、抗干扰能力强的优点,为准确评价桥梁结构耐久性和安全使用功能提供科学依据。     

混凝土桥梁预防性养护的评价体系

针对公路常用钢筋混凝土桥梁,对预防性养护评价技术进行了研究。考虑桥梁主梁、墩台基础及桥面等3个主要构件,提出以耐久性指标为目标的层次评价分析模型,采用层次分析理论（AHP）,根据对《公路桥涵养护规范》及许多工程的调查结果确定了指标层权重;并在综合评价过程中采用变权原理对模糊综合评价结果进行了处理,使结果更为均衡,建立了一套较完整的公路常用桥梁预防性养护评价体系,把不可测量的混凝土结构或构件耐久性逐层分解为可现场检测的定性或定量指标。实例表明本方法具有可操作性和逻辑性。     

环境对公路混凝土桥梁的影响

良好的材料性能是混凝土桥梁耐久性的先天保障,合理的设计方法及完善的施工技术能够从结构层次上提高混凝土桥梁耐久性,有效地减小工作环境的影响可以减缓混凝土桥梁耐久性的劣化速度。本文针对工作环境对公路混凝土桥梁的影响进行分析。     

内蒙古干燥大温差条件下混凝土质量超前评估与控制技术

针对内蒙古地区的气候特点,采用国内外先进的检测试验技术,对混凝土材料和结构的质量加以控制。快速检测和超前预测混凝土性能,及时反馈并采取相应措施。深入研究干燥大温差气候下,混凝土结构劣化的机理。以耐久性为目标优化混凝土材料的设计,有效地保证混凝土材料与结构的质量。     

孔结构参数特性对高性能混凝土抗冻性影响研究

鉴于冻融破坏是影响我国北方地区混凝土耐久性的主要原因,利用Rapid Air 457硬化混凝土气孔结构分析仪(丹麦CXI)对高性能混凝土中孔结构进行可视化表征和定量计算,得到平均孔径大小、气泡间距系数及孔径分布情况,进而表征混凝土抗冻性能。研究表明：除混凝土含气量外,气泡间距系数、d≤100μm孔含量都是表征混凝土抗冻性能的重要指标。     

混凝土桥梁结构耐久性可靠性浅析

针对混凝土结构使用过程中的耐久性劣化问题,结合耐久性评估指标体系,以混凝土碳化系数为检测指标,并给出了相应的混凝土碳化可靠度的计算方法。最后以某工程为实例,验证该耐久性可靠性检测方法的可行性。     

浅析混凝土耐久性的原因分析和措施

钢筋混凝土结构广泛应用于现代工程建设中,在整个工程中占有相当的比重,其强度是保证结构正常功能的能力,耐久性是关系结构使用寿命的关键,但在现在工程施工、检测及技术评定标准中,结构物的质量要求只强调混凝土强度,对混凝土耐久性的具体检测、评定还有待进一步的强调、完善。着重从影响耐久性的原因入手,探讨提高耐久性的措施     

无损检测技术在道路工程隐性病害中的研究进展

脱空、空洞等隐性病害直接影响着道路桥梁的安全性与耐久性,而传统的隐性病害检测方法无法直观判别病害的发生与扩展,因此利用快速、高精度的无损检测技术对道路病害检测具有十分重要的意义。在阐释道路工程中脱空、空洞隐性病害的形成与扩展机理的基础上,综述了路面主要无损检测技术的分类及检测原理,并总结红外热成像、探地雷达及落锤式弯沉无损检测技术的研究进展;最后,就无损检测技术在道路桥梁工程中的应用趋势作出展望。     

混凝土桥梁结构耐久性技术研究

论述了提高桥梁混凝土结构的耐久性的意义,列举了混凝土劣化原因,提高混凝土耐久性的思路、方法,耐久性检测检验控制手段等,进行桥梁结构全寿命经济分析是很重要的。     

严寒地区高性能水泥混凝土在桥梁工程领域的应用浅探

在我国寒冷地区,桥梁隧道结构在冻融和除冰盐腐蚀环境下的耐久性十分重要,直接影响桥梁隧道的服务期限,如今我国北方的很多桥梁隧道仍然采用较为传统的普通混凝土进行修建,经常出现冻融、腐蚀破坏现象。结合工程项目要求,通过室内试验研究,确定主要原材料指标波动变化对混凝土性能的影响。以耐久性作为设计的主要指标,针对不同部位使用要求,对混凝土耐久性、工作性、适用性、强度、经济性等方面予以保证。由此确定了高性能混凝土配合比方案以及相应的调整措施。寒区桥梁混凝土所处的环境对耐久性指标有更高要求,通过力学性能试验、冻融循环试验对不同养护温度、湿度组合的桥梁用混凝土进行试验研究,结果表明,较低温度养护时,混凝土抗压强度增长低于标准养护,高温高湿条件下混凝土抗冻融性能最优。选择合适的温度、湿度组合养护对寒区桥梁混凝土冬季施工十分必要。     

混凝土无损检测技术的发展及工程应用

本文通过介绍混凝土无损检测的发展历史,使人们了解混凝土无损检测技术在国内外的研究动态,同时介绍了混凝土无损检测技术在建筑工程方面的应用及其意义.     

大型桥梁施工中混凝土的耐久性分析

耐久性是评价混凝土结构可靠性的重要参考指标之一,根本上决定着建筑物的使用寿命。引入了国家出台的《混凝土结构设计规范》耐久性设计标准,着重从混凝土材质、钢筋锈蚀、冻融破坏、碱集料反应等几个方面探讨了干扰混凝土耐久性的因素,并在最后简单介绍了高性能混泥土的优势及应用前景。     

辽宁沿海水运工程混凝土结构抗冻性能验证性检测的必要性

混凝土结构是水运工程中最常用的一种结构形式,验证性检测是其质量控制的重要环节,现行规范中尚未增设混凝土抗冻性能的验证性检测。对辽宁沿海水运工程混凝土结构抗冻性能验证性检测的必要性进行了研究,分析了增设抗冻性能检测的原因,以辽宁省内部分水运工程中的混凝土结构耐久性检测结果为实例,论述增设抗冻性能检测的必要性,为今后规范的修订和工程实际提供了理论依据。