公路瓦斯隧道施工风险预防及评价

在隧道工程施工中,瓦斯隧道较为常见,通过对瓦斯隧道进行风险分析和评价,并采用有效的风险预防对策,有利于提升隧道施工安全。对此,文章首先对公路瓦斯隧道施工风险进行介绍,然后对瓦斯隧道施工风险的评价体系构建方式进行分析,并对瓦斯隧道施工风险常用预防对策进行详细探究,有效控制了公路瓦斯隧道施工中的各个风险因素,保证公路隧道施工的顺利进行。     

软弱围岩隧道施工技术

文中结合某实体工程对软弱围岩隧道施工技术进行了研究,详细阐述了该隧道的施工方案和施工方法,并通过施工监测结果验证了该方法的可行性,可供软弱围岩隧道施工参考。     

高速公路隧道施工技术的优化策略分析

隧道工程建设直接关系到高速公路工程整体质量。基于此,文章简述了高速公路隧道施工的特点,对高速公路隧道施工技术进行了优化,并详细探讨了高速公路隧道施工具体措施,以保证隧道工程的整体质量。     

地铁盾构隧道穿越现有建筑物地面变形控制技术研究

随着城市化进程的推进,地铁将是人们出行不可或缺的工具,在市区进行盾构隧道掘进施工,不可避免的要穿越既有建筑物,如何在不影响现有建筑物正常使用的情况下顺利的进行施工是不可回避的问题,如何控制地面变形沉降也将是控制建筑物变形的关键技术。文中结合北京地铁6号线二期工程盾构下穿某小区为例,通过数值模拟和试验重点研究地铁盾构隧道穿越某小区可能导致的各类风险源和可能引起的地面沉降,对盾构隧道穿越建筑物的风险和地面沉降变形控制技术进行分析,将地面变形控制在允许范围内以保证建筑物的正常使用。同时总结本次施工经验,希望对相同施工方法的盾构隧道起到一定的借鉴作用。     

小净距矿山法隧道支护方案研究

文章依托实际工程案例,基于小净距隧道的主要特点,对小净距矿山法隧道支护方案进行了相关的研究,并进行了施工监控量测,使隧道所处围岩保持足够的强度和稳定性,确保了施工顺利进行及隧道结构的安全。     

隧道综合防排水施工技术

在隧道施工中,防排水是其关键技术之一,如何控制好这一关键技术关系到隧道整体施工质量和工期.本文详细介绍杨家坝隧道采用的防排水技术,并对实施效果进行了跟踪.     

隧道工程喷射混凝土质量控制

文章结合大连至旅顺中部通道工程第五标段隧道施工实践,介绍了隧道初期支护喷射混凝土施工工艺,并对施工过程中的材料控制措施和施工控制措施进行了分析,对施工时遇到的一些质量问题提出了应对措施,保证了隧道工程喷射混凝土施工质量,取得了良好的施工效果,值得类似工程借鉴和参考。     

基于Rhino建模的真实三维地形下新建公路隧道施工对既有铁路隧道沉降的影响研究

新建公路隧道的横断面尺寸一般较大,其施工过程对上部既有的铁路隧道会产生一定影响,从而影响铁路的正常运营。本文结合龙泉市塔石公路隧道下穿既有衢宁铁路塔石岭隧道的工程实例,基于Rhino三维建模软件建立真实的三维地质模型,通过接口程序将其导入ABAQUS有限元软件中,模拟研究爆破开挖施工引起的既有铁路隧道的沉降位移大小和振动情况,对施工全过程中既有铁路隧道沉降进行研究。研究结果表明:既有衢宁铁路隧道最大沉降值为3.38mm。研究结果可为工程设计和施工提供参考。     

公路隧道施工现场监控量测

隧道工程是一项隐蔽工程,对其进行量测监控已逐步成为隧道工程的先导技术,成为安全施工与科学管理不可缺少的重要手段。文中结合赚宝隧道加固现场实践,阐述了公路隧道施工监控量测的原理、目的、内容和主要方法,并对后续施工提出了合理的建议。     

盾构隧道近接施工对既有市政隧道的影响分析

以双线盾构隧道下穿既有市政隧道施工为研究对象,在有效模拟盾构施工顶推力和脱环瞬间应力释放的基础上,考虑土体、既有结构、盾构机体、新建结构多体的相互作用,研究了单线和双线贯通对地层变形、既有隧道内力和变形、围护桩变位以及盾构隧道自身内力的分布特征。研究表明：盾构下穿时,既有矩形市政隧道水平向附加拉应力主要出现在隧道底板,竖向最大附加拉压应力出现在两管盾构隧道中心上方隧道边墙底部位置;在盾构隧道正常施工条件下既有隧道是安全的。     

探析隧道衬砌裂缝的控制

对隧道衬砌开裂的原因进行了综合分析,就治理工艺和施工方法进行阐述,并对此提出了具体的控制措施,解决了隧道衬砌施工的裂缝问题,对同类工程有一定的参考意义。     

黄土偏压洞段施工期安全监测技术在定西隧道中的应用

由于当前黄土隧道的施工方法不成熟,黄土隧道建设中可供借鉴的资料、经验有限,而隧道设计和施工时土质隧道往往被当作软弱岩石体处理,忽视了黄土土质隧道的特性,导致黄土隧道灾害频频。论文以在建连霍国道主干线天定高速公路TD19合同段定西隧道为工程应用背景,对定西隧道进口黄土偏压洞段进行了跟踪施工的动态监测,系统监测了不同施工阶段黄土隧道的洞周净空水平收敛位移、隧道拱顶下沉位移及施工引起的隧道地表沉降,通过对监测数据的回归分析研究了隧道周边土体随施工动态的变化规律。基于对监控量测资料的系统分析,对定西隧道施工期隧道结构的稳定性进行评价,提出了定西黄土隧道预留变形量可控制在8cm-10cm,指导了定西隧道的施工,保证了定西隧道浅埋偏压洞段的施工安全。     

隧道动态开挖施工围岩与初期支护的力学响应关系

为了更深入地了解隧道动态开挖施工过程中隧道围岩应力应变和初期支护受力变化的情况,优化施工工序,以便在实际施工中根据具体情况和经济、技术水平调整隧道开挖步骤和初期支护方案,对隧道支护体系和围岩的力学响应进行分析是十分必要的.采用FLAC3D对隧道钢隔栅初期支护设计进行动态分析模拟,对围岩和钢隔栅的变形及应力状态进行分析,并对隧道围岩的稳定性和支护结构的安全性做出综合评判,为隧道支护设计施工方案的设计、简化提供理论依据,用以指导越南中部某隧道的施工,取得较好的经济效益.     

焦晋高速公路孤山隧道防排水工程设计与施工工艺

公路隧道渗漏水，不仅影响隧道正常施工，也影响了隧道的正常运营，已成为公路隧道工程十大通病之一。如何解决好隧道在运营期间的涌突水，淋水，滴渗水问题是工程设计与工程施工都应注意的一个关键环切，根据焦晋高速公路孤山隧道的实际情况，本文着重介绍其防排水方法。     

黄土公路隧道水文地质特征及涌水量预测——以G312线傅苦路段大湾隧道为例

涌水量的预测对于隧道合理设计、安全施工及正常运营起到关键性作用。以G312线傅苦路段大湾隧道为例,本研究基于隧址地区的气象水文、地形地貌、地质构造、地表水及地下水资料分析,评价了大湾隧道工程地质及水文地质条件,利用水均衡法预测了大湾隧道的涌水量。结果表明：采用大气降水入渗法和地下径流模数法预测大湾隧道的正常涌水量分别为25 m3/d和25.92 m3/d,最大涌水量分别为75.0 m3/d和77.76 m3/d;利用地下水径流模数法预测黄土隧道的最大涌水量较大,可用于黄土隧道的设计、施工及运维。     

沙包梁隧道水文地质勘察分析及涌水量计算

沙包梁隧道为重庆云阳至万州高速公路的关键工程。根据该隧道的水文地质勘察资料,分析评价了其地质构造、地表水的发育、地下水的发育、地表水及地下水的补给等水文地质特征,并分别采用狭长水平廊道法、大气降水入渗系数法计算预测了隧道的正常涌水量和最大涌水量。根据计算得知隧道涌水量1589.02m~2/d,提出了当隧道开挖至局部部位时,局部段地下水可能以小股状形式涌出,进而为隧道的施工计划做好保证。     

连拱隧道施工技术探析

对连拱隧道进行了介绍,结合具体工程实例,从中导洞施工、中隔墙施工、中隔墙顶部防排水、正洞开挖等方面对连拱隧道的施工工艺进行了介绍,着重强调中隔墙防、排水系统是连拱隧道中的关键工序,从而完善连拱隧道施工技术,积累连拱隧道施工工艺。     

水下隧道盾构法施工组织设计研究

制定科学经济的施工组织方案对水下隧道各项施工活动的全过程进行科学管理、统筹兼顾非常关键。本文通过分析影响水下隧道盾构法施工组织的控制性因素,综合分析盾构机作业方式的优缺点;并结合南京夹江隧道工程实例,从可实施性、施工风险、经济效益等方面对三种盾构机施工方案进行综合比选,为水下隧道盾构法施工组织设计的研究提供参考。     

大型柔性管节预制过程中控制精度的选择

在沉管管节干舷值影响因素分析的基础上,结合国内沉管隧道的施工经验对某沉管隧道大型柔性管节的预制精度进行了推荐,并给出了预制精度方案下干舷值的变化范围,可为今后沉管隧道管节预制的设计和施工提供参考.     

铁路隧道建设中的防排水施工技术

在铁路的运营系统中,隧道的防水、排水是其中重要的组成部分。文章探讨了铁路隧道渗透水的原因,并以此为基础分析了在防水层施工、施工缝防水处理以及隧道排水系统施工中的施工要点,以促进我国铁路隧道建设中防排水施工技术的发展。