国内资讯

浙江省发改委批复嘉兴市有轨电车T1、T2线一期工程初步设计2020年4月17日,浙江省发改委批复嘉兴市有轨电车T1线一期工程、T2线一期工程初步设计研究报告。T1线一期工程线路起于安乐路站,终于嘉兴南站站,线路全长13.8km,共设车站21座,其中先期开通车站15座,预留车站6座,平均站间距690m,建设庆丰路车辆基地1座(控制中心)。     

黄石市发改委批复黄石现代有轨电车一期工程

正近日,黄石市发展改革委员会批复了《黄石现代有轨电车一期工程可行性研究报告》。该工程由T1线(含车辆基地)和T2线组成,2条线路均呈Y型平面布局,线路总长37.106 km,其中T1线长17.83 km、T2线长19.276 km,共设45座车站,其中1座地下车站、2座高架车站和40座地面车站。     

华中首条现代有轨电车线路投入运营

<正>7月28日,华中首条现代有轨电车线路——湖北省武汉市有轨电车T1线开通运营。T1线全长17 km,单程用时52 min,预计日均客流量为1.0万~1.2万人次。T1线设站23座,平均站距690 m,车辆车长37 m,每列车为4节编组,最大载客量为360人,票价2元。乘客可使用武汉通、银联卡闪付、现金支付等3种方式     

长沙大河西先导区有轨电车T2线线路方案研究

阐述了长沙大河西先导区有轨电车T2线线路方案研究比较的过程,全面分析了有轨电车在线路的线位比较中应注意的重点和难点,比较了有轨电车线路在城市不同地段要考虑的影响因素,从而得到有轨电车线路的最优线位方案,并通过工程实例对国内目前快速发展的现代有轨电车的线路方案研究提供参考。     

湖南湘江新区将建两条有轨电车线 总投资约58亿元

正地铁、城际铁路、有轨电车将形成一个立体的公交环线,未来,湘江新区将首个实现交通立体网络。近日,湘江新区就两条有轨电车线路进行设计招标,根据招标公告,两条线路不仅与长株潭城际铁路换乘,还与既有的地铁2号线换乘。据招标公告,此次进行设计招标的T1主线串联高新区、梅溪湖国际城、市委市政府周边、滨江新城等区域,与长株潭城际铁路、湘江新区综合交通枢纽及地铁2号线、4号线、6号线、9号线换乘,工程总里程长约22 km。     

上海首列100%低地板有轨电车亮相2016中国国际轨道交通展览会

正上海首列100%低地板有轨电车在2016中国国际轨道交通展览会首度亮相,该车将运营在松江区现代有轨电车示范线T1线和T2线两条线路上。列车采用5模块编组,全长约33 m,宽2.65 m。参展的有轨电车地板面和站台在同一水平面,车内无纵向斜坡,完全实现100%低地板,方便乘客上下。该有轨电车有紧急牵引功能,可实现列车在无触网路口快速通过,或者在触网无供电情况下迅速到达下一站,能够更好地适     

无锡新吴区现代有轨电车线网规划研究

结合对新吴区社会经济特征、城市规划、交通系统发展特征进行分析,论证了现代有轨电车在新吴区发展的必要性,并提出在新吴区构建以有轨电车为第二层次公交系统,作为轨道交通的补充和延伸。在此基础上,充分考虑轨道线网规划、城市发展引导、客流覆盖等因素,提出了新吴区有轨电车线网方案和分期实施方案,最后对有轨电车T1线先期线路进行了重点研究。     

南京河西有轨电车机电系统接口管理

1 南京河西有轨电车工程概述 南京河西新城区有轨电车1号线是南京发展新兴生态公共交通、打造河西绿色生态示范城的样板工程,线路起自地铁2号线奥体东站区域,终点位于新河路中段,连接新城中、南部地区,全长约7.7 km,全线为地面线,沿途共设13座车站,平均站间距638 m,设车辆基地1座,为全地下结构.工程于2012年12月开工,2014年7月试运行,2014年8月正式运营.     

国外资讯

<正>●华盛顿特区将延长在建有轨电车线路并采用双动力车辆华盛顿市交通局(DDOT)2013年10月29日宣布将建设连接从UnionStation车站到附近的Georgetown的有轨电车线路,该线主要沿K街走向,项目资金已通过美国联邦交通管理局(FTA)批准。该线路基本上是建设中的UnionStation到Oklahoma大街和Benning路的有轨电车线东延长线,线路跨越H街然后在NewJersey大街和K街上运行,最终到达     

沈阳市浑南新区现代有轨电车工程简介

沈阳市浑南新区现代有轨电车项目是沈阳行政中心——浑南新城的主干交通系统,为第十二届全运会配套工程,由中国北车建设工程有限责任公司以BT方式承建,由北京城建设计研究总院有限责任公司负责全部规划与设计。1工程概况沈阳市浑南新区现代有轨电车分两期工程建设,共5条线,总长约63 km,一期工程为1、2、3、5号线,共4条线路线路长约60 km,已建成。一期工     

苏州有轨电车2号线正式开通试运营

正8月31日,苏州有轨电车2号线正式开通试运营,标志着苏州高新区开启了有轨电车网络化运营时代。2号线全长18. 463 km,初期开通13座车站。该线沿途中4次跨越运河,下穿国道、省道,全线高架达5. 84km,下穿通道长1. 086 km,有效避开沿线25个道路交叉点,运营环境得到明显提升,运行效率与苏州有轨电车1号线初期相比提高30%。2号线开通初期,线路旅行速度27. 46 km/h,全线单程运营36 min。2号线是     

有轨电车联络线布设要点研究

有轨电车系统类似于城市普通公交体系,存在网络化运营需求,故在线网规划及具体研究设计过程中如何对联络线进行统筹布设,使其在轨道线路成网后满足跨线交路布设需求和运营要求,并切实起到实现路网资源共享目的,是有轨电车联络线布局研究的重要内容。文章结合保山中心城市有轨电车线网及T1线具体设计,对有轨电车系统联络线布设与地铁系统联络线的区别、有轨电车联络线布设的重点和要点等进行分析研究,以期为国内城市有轨电车联络线布设提供参考和借鉴。     

松江现代有轨电车T1线新车公路节点方案研究

以上海松江现代有轨电车T1线新车公路节点为对象,介绍了该节点下穿沈海高速公路、有轨电车轨道下方预留新车公路地道,以及避让高压燃气管和大量电力等管线、改造闵申路高架下穿上海轨道交通22号线门墩等多个难点。分析江了T1线新车公路节点的解决对策,从中获得了一些重要的启示,以供现代有轨电车工程中复杂节点的建设作参考。     

北京顺义区现代有轨电车T2线项目开工仪式隆重举行

<正>7月14日,顺义区后沙峪镇安宁大街彩旗招展、锣鼓喧天。由北京城建设计发展集团有限公司承建的北京顺义区现代有轨电车T2线项目开工仪式隆重举行。该项目作为继亦庄有轨电车项目之后,北京市第2条采用PPP模式建设的有轨电车项目,一直备受各方关注。有轨电车项目的顺利实施,也标志着该公司以PPP模式在现代有轨电车的领域开展投资建设运营翻开了新的一页。     

英国城市有轨电车及运营线路纵览

对英国当前8座城市9个有轨电车运营网络的27条线路及运用车辆进行系统的调查,涉及运营线路条件、车辆总体参数、转向架配置及车辆制造商信息等,在此基础上,总结英国有轨电车及运营线路的特点,车辆型式多样,既有高地板、40%低地板、70%低地板,也有100%低地板,这些车辆从采用的转向架角度来看,传统轮对式转向架、独立轮横向耦合、独立轮纵向耦合、轮毂电机的转向架均有。线路方面也全部采用槽型轨与"T"型轨相结合的形式,提高了旧有铁路利用率。这些信息为总体把握英国有轨电车的发展动态,以及发展国内有轨电车事业提供参考。     

上海松江区现代有轨电车规划研究

现代有轨电车因其环保、舒适、高效、低造价、高品质等特点,在国际上得到广泛应用,我国多个城市也在规划和建设之中。但是,由于其在国内尚为一种全新的交通方式,没有标准或规范予以指导,规划及设计体系不完善,有些已建项目已呈现问题。文章结合上海松江区规划背景及交通特征,阐述有轨电车示范线T1、T2线的布局规划、建设的必要性及适应性,为即将开展有轨电车规划及建设的城市提供借鉴与参考。     

Stadler公司为瑞士提供有轨电车

正为了实现采购和维护方面的协同效应,瑞士巴塞尔铁路运输公司(BLT)和阿尔高交通公司(AVA)将从Stadler公司订购共计18列Tramlink型低地板有轨电车。BLT公司将于2022年开始在瓦登堡铁路开行10列有轨电车,届时线路的轨距将从750 mm扩大到1 000mm。2016年,BLT公司接管了19号线利斯塔—瓦登堡的整体改造项目。AVA公司为目前在建     

谢菲尔德有轨电车

正当曼彻斯特和纽卡斯尔相当数量的重轨线路改为轻轨或地铁运营时,北部城市运营有轨电车的可能性却仍在评估之中。谢菲尔德将拥有英国首条有轨电车线路,该线路作为南约克郡客运管理局耗资5 800万英镑的前期试验线路,也受到了Network Rail和英国交通部的支持。该计划包括在谢菲尔德北部通过400m连接线路连接谢菲尔德有轨电车路网与Network Rail既有Meadowhall——Rotherham货运线路。该项目将允许有轨电车在谢菲尔德市中心与Rotherham的     

苏州有轨电车2号线开通试运营

正2018年8月31日,苏州有轨电车2号线正式开通试运营。苏州有轨电车2号线全长18.463km,初期开通13座站点,其地面站11座、高架站2座。全线途中4次跨越运河,下穿国道、省道,全线高架达5.84km,下穿通道长1.086km,有效避开沿线25个道路交叉点,运营环境得到明显提升,运行效率与1号线初期相比提高30%。苏州有轨电车2号线开通后,票     

比利时布鲁塞尔的有轨运输网

<正>比利时首都布鲁塞尔拥有比较发达的城市有轨运输网。Stib公司是比利时最大的城市公共交通运输公司,主要负责布鲁塞尔地铁、公共汽车和有轨电车运输网的经营管理,管辖18条总长203 km有轨电车线路、4条既有传统地铁线(1、2、5和6号线)和2条有轨电车与地铁列车并用的地铁线(3和4号线)总长约40 km线路、以及数十条公共汽车线