SFM04型车制动速度传感器故障分析和处理

介绍了SFM04型地铁车辆制动速度传感器的故障情况及速度传感器结构和工作原理,分析了速度传感器频繁发生电气烧蚀故障的机理和原因,提出了改进措施,解决了速度传感器烧蚀的问题。     

大秦线机车速度传感器技术对比研究及建议

主要介绍了目前大秦线机车采用的光电式速度传感器和霍尔式速度传感器的结构和工作原理,通过对因其导致的故障进行统计,分析了产生故障的主要原因及采取的对策,通过不同车型使用情况对比提出了机车速度传感器设计建议。     

机车车辆转速传感器测试台及其量值溯源相关问题探讨

为了便于现场计量人员更好地开展相关溯源工作,在阐述机车车辆转速传感器及其计量特性要求、机车车辆转速传感器测试台工作原理的基础上,分别从测速范围、最大允许误差、绝缘性能要求3个方面分析测试台主要技术要求。结合实际工作,探讨机车车辆转速传感器测试台的量值溯源方法及注意事项,为计量人员更加深入地了解机车车辆转速传感器测试台的量值溯源本质和要求提供参考。     

便携式多通道光电传感器测试记录装置

针对目前机车上大量使用光电速度传感器的现象,文章介绍了一种便携式多通道光电速度传感器检测记录装置,很好地解决了因光栅堵塞、变形、电子模块损坏等因素造成传感器速度瞬态中断及其它一些非功能性的故障,满足了现场检测的需要。     

光电式速度传感器的工作原理及常见故障处理

本文以TQG15型光电式速度传感器为例,介绍了LKJ2000型列车监控记录装置中光电式速度传感器的工作原理,并分析该类型传感器在日常运用中发生故障的原因。     

HXD1C型机车牵引电机速度传感器检测原理与典型故障判断方法

文章介绍了电机速度传感器检测原理、测速装置以及速度传感器例行试验参数,并提出典型故障判断方法,为机务段检修和售后服务人员处理机车故障提供参考.     

基于迭代学习的速度传感器故障诊断研究

霍尔式速度传感器利用实时检测的速度信号作为系统速度反馈参考,广泛应用于轨道交通和汽车电子产品中,为系统安全可靠运行提供保障.针对霍尔式速度传感器工作原理,构建含有实时故障估计变量的线性时不变系统模型,根据传感器实际输出和估计输出的残差信号确定目标函数及基于迭代学习的故障诊断数学模型,并对此迭代学习故障诊断策略进行收敛速度和收敛精度分析.为验证诊断策略的普适性和正确性,在速度传感器正常工作状态下施加典型阶跃、指数和正弦形式的故障信号,探究诊断算法对故障信号估计的准确性和时效性.研究结果表明:所提故障诊断策略能够利用实时故障估计变量准确估计故障信号,并在有限时域周期内全局收敛,为诊断策略的工程化应用奠定基础.     

磁电式速度传感器试验设备的研制

介绍了磁电式速度传感器的工作原理以及磁电式速度传感器试验台的系统组成与主要功能。     

东风4型内燃机车硅元件参数测试台的研制

本文介绍了新研制的东风４型内燃机车硅元件参数测试台的工作原理，性能和设计特点。该测试台也适用于其它机型上大容量硅元件参数的测试。     

LKJ速度传感器自动转换装置的改进设计

针对机车LKJ装置的3路速度通道中只要有1路发生电源线短路故障,LKJ装置的速度传感器供电电源模块就会短路保护,造成无速度信号导致机破事故以及在0通道或者1通道发生信号故障时,LKJ装置相位防溜功能无法实现,存在较大安全隐患的问题,提出利用机车已有的4个速度传感器,在每个传感器中取2路信号进行自动判断切换的思路,介绍了自动转换装置的原理和功能。该装置可减少故障处理时间,并保证机车相位防溜功能的实现,保证列车正常运行。     

基于半车激振的整车振动特性测试方法

为更加准确地测定轨道交通车辆整车振动特性,提出了一种基于半车激振的整车振动特性测试方法。在简述该方法的激振原理基础上,运用机械运动学原理进一步阐述了激振作动器位移控制指令的解算方法。利用该方法对某型车辆进行了实车测试。测试结果表明,该试验方法可以满足整车振动测试的要求。     

基于电控单体泵的性能匹配试验研究

针对某电控单体泵燃油系统在某单缸机高转速试验过程中出现的工作稳定性差、油耗高等问题,对该单体泵、高速凸轮与电控系统,在喷油泵试验台上进行进一步高转速下的性能匹配试验,确定该电控单体泵在单缸试验过程中出现问题的原因,适用的高转速范围、及解决问题的方法,为单缸机下一步的性能匹配试验提供支持.     

高速常导磁浮列车直线电机系统模拟试验台发电特性研究

高速常导磁浮列车中的直线同步电机系统是集列车悬浮、牵引、导向及发电功能于一体的核心系统.本文详细介绍了该系统旋转模拟试验台的设计思路及结构特点,并利用有限元分析软件对其额定运行点进行了二维电磁场分析.给出了气隙磁场空间分布图,分析了该系统直线发电机的工作机理,重点计算了试验台额定运行时直线发电机的各条发电支路的磁通变化规律及相应的发电特性.对发电特性的波形、交变频率、感应电势幅值、相邻2条支路的发电特性间的相位差进行了分析,确定了试验台结构参数与其相互关系.对试验台进行的一系列试验结果证实了理论分析所得结论.由此确定了高速常导磁浮列车实际运行时,车载直线发电机的发电情况及其特点.     

机车交流辅机试验台设计

介绍了机车交流辅机试验台设计的基本方法，阐述了辅机试验的主要试验线路和测量线路，着重说明了异步劈相机的试验数据计算方法。     

高速动车组盘形制动装置的性能试验方法

简述机车车辆基础制动装置性能试验的发展情况,简要介绍了新建高速基础制动试验台的基本原理、主要技术指标和测试参数,阐述了高速盘形制动装置性能试验的一般方法,为实际开展相关试验和研究提供参考。     

动车转向架焊接构架的静强度和疲劳强度试验

介绍了PW5100型和PW1200型城际动车转向架焊接构架在AEF实验室进行强度试验的情况,从载荷工况选取、试验台架设计、应变片布置和试验结果评定等方面比较了与国内试验的差异,总结了欧洲在构架强度试验方面的先进技术。     

铁道车辆车体撞击试验台建设必要性分析及建议

列车的碰撞安全性是我国轨道交通行业发展进程中亟待解决的关键问题.为加快碰撞研究手段建设,从制定车辆碰撞被动安全规范、被动安全性评估指标和建立闭环开发体系方面,论证了我国建立车体撞击试验台的必要性.基于对车辆被动安全规范和列车撞击事故的分析,提出了车体撞击试验台的总体技术要求,参考国内外车辆撞击试验设施现状,对我国的车体撞击试验台方案提出建议.     

高度阀工作原理及检测方法

高度阀用于铁道车辆空气弹簧充风或排风的控制,根据载荷的变化来调节车体高度。介绍了高度阀的工作原理,研究了高度阀性能测试方法,开发了高度阀性能测试试验台。该试验台适用于不同型号的高度阀,能自动控制高度阀的杠杆角度,并检测相应的充排风时间,以及止回阀、进气阀和排气阀的气密性。     

基于车辆滚动制动试验台的轨道交通列车动态制动性能试验研究

长期以来,列车制动系统在实验室内只能进行制动阀和制动系统静置试验,难以直接测试列车实际动态制动性能,因而对于长大货物列车制动性能及引起的纵向动力学效果难以判断。为此提出了基于滚动制动试验台进行车辆动态制动试验,即将虚拟列车制动系统模型与实际车辆制动系统组合,应用虚拟列车制动系统模型,通过计算机控制模拟不同编组列车的不同位置车辆的制动管路气压曲线,控制滚动制动试验台上单车做各种制动试验,以得出比较准确的列车各个车辆的实际动态制动效果。滚动制动试验台上车辆实际制动减速度和车辆前后拉杆承受的纵向力,为进一步评估各种编组列车制动纵向动力学性能提供了准确的依据,为长大货物列车运行安全提供了可靠的评估试验仿真装置。     

深圳地铁3号线杂散电流实时监控系统

分析地铁杂散电流产生的原因及危害,提出需监测的数据及监测的作用.介绍深圳地铁3号线杂散电流实时监测系统的设计与应用,系统采用分布式集中监控系统,由参比电极、道床收集网测试端子、高架桥梁收集网测试端子、隧道收集网测试端子、智能传感器、通信电缆、数据通信转接器、PC机管理系统等构成,将监测的数据传输至上位机处理,实现了实时监测的效果.