GPS接收机与计算机接口的设计

目前，ＧＰＳ接收机已在船舶上得到了广泛的应用，它将作为船舶自动驾驶系统、电子海图系统、航迹保持自适应舵等不可缺少的测量部件。本文分析了ＧＰＳ接收机的输出数据特点，设计了ＧＰＳ接收机与ＰＣ机接口的硬、软件。根据设计思想，加工了接口电路板，作了ＧＰＳ数据的接收实验。其结果表明，该设计方案可行，利用本文设计的电路及通用软件包，可以完成对各种具有ＮＭＥＡ－０１８３接口的ＧＰＳ接收机的数据接收。因此，本设计     

用VB实现GPS接收机与地理信息软件Maplnfo之间的通讯

讨论了在Ｗｉｎｄｏｗｓ环境下,ＧＰＳ接收机与地理信息软件之间的通讯原理。并以ＭａｐＩｎｆｏ为例,使用ＶＢ中的通讯控件以及Ｗｉｎｄｏｗｓ中的动态数据交换（ＤＤＥ）技术,编写了通讯服务程序,实现ＧＰＳ接收机的数据采集和处理,以及与计算机之间的通讯。     

利用GPS接收机进行锚位监视方法的研究

在给出一种走锚最小距离计算方法的基础上，提出利用ＧＰＳ接收机来进行描位监视的一种新方法，并对目前ＧＰＳ接收机锚位监视功能提出了改进方法，这对保证船舶泊安全是十分有价值的。     

GPS相对位置差分方法及其应用

本文介绍了使用普通的ＧＰＳ接收机，利用相同星座相互定位的ＧＰＳ相对位置差分方法。通过实例验证其误差，并分析了应用的前景。     

卫星导航定位系统简介

ＧＰＳ作为全球范围内高的通用导航系统，必将促进导航技术的现代化，从而受到驾驶员的欢迎。ＧＰＳ接收机在航海中普及使用也是必然趋势     

多路径效应对GPS的影响

多路径干扰将造成ＧＰＳ观测量测量的混乱。本文以ＧＰＳ接收机模型为基础对多路径效应进行理论分析，以避免在采用硬件接收机测量数据为基础的分析中，存在的其它传播媒介的干扰因素。分析给出结果，有助于更好地理解多路径效应的影响。本文还提出了减小多路径效应的措施。     

GPS＋GLONASS C／A厘米级接收机及PTK演算方法

ＧＰＳ全球卫星导航系统自１９９３年开始全面运转以来几乎已使用各个领域，这已是不争的事实。但民用ＧＰＳ有其自身的不足之处，而且某些方面还是不能克服的。利用ＧＬＯＮＡＳＳ系统与ＧＰＳ系统有益的不同特性及不同的跟踪方法，与ＧＰＳ的有机结合，互相支持，使用ＰＴＫ的演算方法就可提高全球卫星导航系统的完善性，可靠性，得到更高的定位精度，使得厘米级定位精度的民用接收机成为现实。本文介绍了ＧＰＳ导航系统的不足之处；ＧＬＯＮＡＳＳ系统与ＧＰＳ系统之间的有益的不同特性；并着重论述和介绍了民用厘米级ＧＰＳ＋ＧＬＯＮＡＳＳ Ｃ／Ａ接收机及ＰＴＫ的演算方法。     

GPS航姿测定方案及误差分析

该文提出了用两台ＧＰＳ接收机测量同一颗卫星所得的伪距差求算舰船的航向角和姿态角的方法，推证了航向角和姿态角的计算公式。通过误差分析，讨论了影响ＧＰＳ航姿测定的各项误差，提出了ＧＰＳ航姿测量方案。     

GPS航姿测量及其仿真研究

本文阐述了用由两台ＧＰＳ接收机测量同一颗卫星所得的伪距差进行姿态测量基本原理，讨论了相应的动态卡尔曼滤波模型，并借且计算机仿真方法，分析了ＧＰＳ航资测量系统的性能。     

一次GPS接收机故障的分析与处理

通过实船ＧＰＳ接收机故障的分析，提出排除故障的方法，可供船舶驾驶员参考。     

闽江干流GPS控制网的建立

利用ＳＹ－１１８型ＧＰＳ接收机建立了闽江干流ＧＰＳ控制网,取得了良好的成果。文中着重介绍该机配套预处理ＳＹＧＰＳ软件和后处理ＮＥＴ软件进行数据处理的情况,得出了一些有益的结论。     

美国GPS的现代化

通过参加“９８美国国家导航技术大会”所了解的信息及资料，论述美国ＧＰＳ现代化的背景、内容汲影响，以供读者了解ＧＰＳ发展状况。     

船用导航雷达接收机中频匹配滤波电路的设计

雷达的核心组件是接收机,接收机存在中频漂移严重,灵敏度不够以及近距离分辨率低等一系列问题。针对以上问题,本文展开以中频接收机匹配滤波电路为核心的技术研究,结合船用导航雷达脉冲调制的特点及雷达接收机对远近目标的不同要求,以巴特沃斯无源滤波电路为模型,设计3路不同带宽的中频匹配滤波电路。清晰准确的观察到远近距离的目标图像,改善雷达接收机的性能指标和中频漂移,提高接收机稳定度,达到雷达接收机中频匹配滤波的效果,实现完整的匹配接收体系,是对雷达接收机突破性的研究设计。     

GPS与雷达在航海中的配合应用

研讨了ＧＰＳ与船用雷达在海洋船舶定位、导航、避碰、锚位监视等方面应用的特点，提出了ＧＰＳ在弥补船用雷达的使用性能局域性和利用ＤＧＰＳ或ＧＰＳ测定雷达测距、测向误差中所起的作用，以及ＧＰＳ与雷达配合应用需注意的问题。     

SA影响下的差分GPS系统实现探讨

本文讨论了在ＳＡ影响下差分ＧＰＳ（ＤＧＰＳ）的系统实现问题。文章通过分析ＳＡ误差特性及辨识ＳＡ误差模型，首先讨论了ＤＧＰＳ减小ＳＡ误差的有效性以及ＳＡ对ＤＧＰＳ的影响，然后对反ＳＡ的ＤＧＰＳ方案设计进行了探讨和论证，并着重就基准台的校正量算法给出一些建议和设想。本文结论对减小ＳＡ影响，改善ＤＧＰＳ精度有一定的实用价值。     

FURUNO GPS导航仪的坐标转换算法

大地坐标系之间的转换一直是导航领域十分关注的课题。本文将对ＦＵＲＵＮＯＧＰ－５０００型ＧＰＳ接收机的大地坐标转换问题做了初步的探索,通过实际测量与理论计算来验证其坐标转换模型。     

新颖的GPS动态滤波算法及其在船舶导航中的应用研究

本文首先建立起ＧＰＳ动态定闰的数学模型，然后运用一种新颖的滤波算法对ＧＰＳ信号进行处理，最后研究了ＧＰＳ定位技术在船舶导航中的应用。     

基于灵敏度设计GPS接收机

根据GPS接收机的定位原理和GPS接收机灵敏度分析接收机性能,发现灵敏度主要与前端电路和基带有着密切关系。据此对GPS的天线前端电路设计滤波器和低噪声放大器,并对电路的其他方面提出要求,考虑包含处理器和大量逻辑门电路的Cyclone器件,并通过配置嵌入式软核处理设计GPS接收机。     

Navtrac GPS功能开发

本文就现有装备Ｎａｖｔｒａｃ ＧＰＳ导航仪，根据航海基本数学模型及ＧＰＳ功能键数学型模，对各功能键进行功能组合完成新的功能开发，新开发的ＧＰＳ导航仪除完成原有各键功能外，无需添加设备，新增加了五项功能，从而完善了ＧＰＳ导航仪的功能。     

GPS与惯性导航系统的综合

惯性导航系统是先进的自主式导航系统，航空、火箭、导弹、宇宙航行等方面，在航母、潜艇、巡洋舰、乃至驱逐舰上已都有应用。随着利用卫星导航的全球定位系统（ＧＰＳ）技术的发展，在舰船上采用全球定位系统与惯性导航系统综合的技术将进一步提高惯性导航系统和全球定位系统的性能。对舰船设计工作者来说，甚为重要的是不应该使全球定位系统和惯性导航系统分别孤立运行，而必须将两者合理地综合。美国海军新型的全球定位系统接收机