某高桩码头岸坡稳定性检测与分析

岸坡稳定性是决定高桩码头整体安全性的关键因素。对某码头岸坡淤积情况进行了实地检测,采用有限元强度折减法对淤积前后岸坡安全系数进行了计算,计算结果表明淤积后岸坡的安全系数大大降低,虽仍处于安全状态,但安全储备已较低。根基检测和计算结果,建议进行削坡处理,确保码头安全运营。     

天津港新建码头岸坡加固获得成功

2009年12月31日，天津港中化石化码头水下真空预压岸坡处理工程通过验收。工程中采用的“窄承台条件下岸坡水下真空预压加固技术”，实现了天津港接岸结构和岸坡处理工艺的创新。该项新技术的成功实施，较传统岸坡处理方式节省工期约40％，同时节省分部工程投资逾40％，从而为天津港南疆南区域7000m岸线上的码头建设另辟蹊径、降低成本和缩短工期提供了宝贵经验。     

天津港16—18段码头岸坡变形的研究与对策

采用现场原型观测试验和有限元强度折减法建立数学模型，对影响码头岸坡变形因素以及岸坡变形对码头结构的影响进行研究。提出选用板桩墙或钻孔灌注桩的方案来避免或改善码头岸坡变形，保证码头结构安全。     

河床演变导致码头岸坡变形滑移的分析与防治

绝大多数内河码头在建成使用初期岸坡处于稳定状态,但在水流作用下岸坡前沿河床地形可能随时间发生改变,导致岸坡变形滑移使码头结构发生变位甚至随岸坡发生整体滑移。结合某工程实例,分析该高桩码头岸坡因河床演变导致变形并使码头结构发生变位的主要原因,研究使该码头岸坡恢复稳定的工程措施,并总结因河床演变导致码头岸坡变形滑移的预防和整治措施。     

高桩码头岸坡设计研究

针对高桩码头岸坡设计中的稳定性问题,对镇江港某高桩码头岸坡建立有限元模型进行分析.在高桩码头的岸坡设计中,通常没有考虑桩基的抗滑作用,所以同时建立了无桩和有桩的码头岸坡模型,进而对比分析高桩码头中桩基对岸坡稳定性的作用,从而为高桩码头岸坡设计提供依据.土体的强度准则选用的是与Mohr-Coulomb匹配的Dracker-Prager准则,运用有限元强度折减法进行计算.研究结果表明:高桩码头中桩基的存在对岸坡稳定性能起到一定的抗滑作用,但是岸坡设计时,桩对岸坡抗滑作用必须降低到规范以下,否则桩基会因为承受过大的水平推力而发生破坏.     

影响天津港高桩码头安全的主要因素及解决方案的探讨

通过对天津港高桩码头变形监测资料的分析，提出岸坡泥沙回淤、后方堆场的超量堆载及大型装卸车辆的使用是影响码头安全的主要因素，建立码头安全预警系统的设想。通过岸坡泥沙回淤监测和桩体监测了解掌握岸坡泥沙回淤规律和高桩倾斜程度以及变形速度，保证码头安全运转，实现防患于未然的目的。     

天津港高桩码头岸坡变形规律研究

近几年天津港突堤转角处的高桩码头岸坡变形比较明显,岸坡变形导致了码头后方接岸结构出现明显的错位、变形等破坏情况,严重影响了码头结构安全。通过对转角处岸坡土体以及接岸结构变形的原型观测,探求岸坡变形规律及主导因素。     

实体斜坡码头岸坡塌方处理方案研究

实体斜坡式结构是天然岸坡起伏不大、坡脚水深较深、大水位差河港码头的常用结构形式.在实体斜坡码头施工时,常因施工期水位低、水流急或施工顺序不当等原因发生局部塌方的岸坡失稳情况.文中对黄石某码头上游段施工期局部塌方引起的岸坡失稳情况进行了分析并提出了处理方案,供其它类似工程设计参考.     

南京港仪征港区水厂码头岸坡不稳定性分析及治理方案

南京港仪征港区水厂码头经多年使用后发生岸坡不稳定状况,需要治理.借助计算对水厂码头岸坡稳定性作了分析.提出了提高码头岸坡稳定性措施.     

CDM法加固高桩码头软土岸坡的有限元分析

天津港曾多次发生岸坡变形导致高桩码头构件损伤的工程案例,现有的工程实践表明,CDM基础是加固高桩码头岸坡的有效方法。文章基于ABAQUS建立高桩码头的岸坡-CDM-结构三维有限元模型,分析采用CDM加固岸坡的效果。通过对比加固前后的岸坡土体位移、桩基变形和桩基内力,验证CDM方法加固高桩码头岸坡的有效性。为提高CDM加固高桩码头岸坡的实际应用,对不同CDM加固深度下的加固效果进行研究,结果表明,随CDM加固深度的增加,高桩码头桩帽-横梁处的剪力和弯矩、桩身最大拉应力均先减小后增大,存在最优加固深度。     

埋入式抗滑桩在三峡库区斜坡码头岸坡中的应用

根据三峡库区大水位差斜坡码头岸坡的自身特点和埋人式抗滑桩的使用条件，提出应用埋入式抗滑桩加固码头岸坡的方案。在合理简化桩前岩土抗力与桩后滑坡推力的前提下，对码头岸坡埋人式抗滑桩进行内力计算分析。以实际工程为例，从桩身内力大小、分布和位移3方面与边坡处治中常用的锚索抗滑桩进行比较，并从经济性、耐久性和施工难易等方面进行对比分析。分析结果表明，埋人式抗滑桩在此类码头岸坡加固中具有较好的合理性和优越性，可供该类码头设计与加固参考。     

天津港16—18段码头岸坡变形的研究与对策

采用现场原型观测试验和有限元强度折减法建立数学模型,对影响码头岸坡变形因素以及岸坡变形对码头结构的影响进行研究。提出选用板桩墙或钻孔灌注桩的方案来避免或改善码头岸坡变形,保证码头结构安全。     

岸坡土体变形对天津港高桩码头的危害

总结了天津港高桩码头由于岸坡土体变形造成破损的型式、破损程度和分布规律,分析了岸坡土体变形引起码头基桩变位的破损机理,提出了岸坡土体变形引起码头基桩变位破损的防治对策。     

有限元在高桩码头岸坡稳定性分析中的应用*

根据珠海某10万吨级煤炭码头勘察报告提供的土层参数资料和实际码头结构施工图,建立了高桩码头三维有限元模型,包括无桩岸坡模型和带桩岸坡模型,并利用强度折减理论对其进行岸坡稳定性分析,给出了岸坡安全系数,并进一步分析了桩基对岸坡稳定性的影响。几何模型和力学模型均较为复杂,为了尽可能真实地模拟实际情况,土体屈服准则采用与摩尔-库仑准则相匹配的德鲁克-普拉格准则,桩土界面采用面面接触模式。同时,还给出了天然岸坡和考虑桩基影响下的岸坡塑性区和位移场,从而为高桩码头岸坡的稳定性计算提供参考依据。     

长江马口险段码头岸坡不稳定性分析及治理方案

根据长江武穴市马口险段某码头施工前后发生的岸坡失稳现象,结合其他典型港口岸坡失稳工程实例,分析和总结原因,提出提高桩码头岸坡稳定的治理措施。     

浅谈大粒径碎石桩在码头驳岸地基处理中的应用

利用大粒径碎石桩对码头岸坡地基进行加固处理是一种行之有效的方法。当地质条件适宜时，这种方法尤其适合于工期较紧，没有时间堆载预压的工程。本文通过两个工程实例，论述了大粒径碎石桩在码头岸地基处理中的应用及其效果检验，并对设计计算方法提出建议。     

提高河港码头岸坡稳定性的几点认识

结合工作实际，介绍在勘测，设计，施工中如何提高码头岸坡稳定性，由于主观原因引起岸坡失稳及防治措施等。     

内河框架码头模态分析

文中采用有限元法,分别建立寸滩港一期工程码头结构的平面、空间模型和岸坡-码头结构的平面模型,通过模态分析得到码头结构空间模型的前6阶模态以及码头结构平面模型和岸坡-码头结构平面模型的基频,分析各阶模态的分布特点和岸坡的存在对码头结构基频的影响,最后结合码头的工况对码头结构的动力安全性进行评价。     

岸坡开挖扰动对天津港高桩码头结构安全性影响的数值分析

文章以天津港高桩码头的特定地层条件，土性参数，桩基结构体系为对象，对天津港高桩码头的桩坡体系在使用期间受到岸坡土体清淤疏施工扰动的性状进行了逼近问题原形的FEM数值分析。数值分析结果全面地示了岸坡土全开挖掘施工过程引起头桩坡体系共同作用的规律，研究结果可供码头工程管理设计部门参考。     

高桩码头岸坡变形对岸坡稳定性影响分析

根据对天津港高桩码头岸坡现状的调查 ,利用REAME程序分析了泥沙淤积对码头岸坡整体稳定性的影响。