可取消正火处理的高强度软氮化曲轴用钢的开发

为实现发动机的高功率与轻量化，要求进一步提高曲轴的强度。而在曲轴的制造过程中，即便利用热处理变形较小的软氮化处理工艺，也必须对处理后的微小变形进行矫直。因此，运用合金设计概念，开发出能同时兼顾高疲劳强度与优异的弯曲矫直性能的软氮化用钢，并且，取消了正火处理，在实施软氮化处理之后，可获得优于以往经正火处理钢材的疲劳强度和弯曲矫直性能。取消正火处理后，制造成本降低了8％，并且在热锻之后的制造工序中，二氧化碳排放减少了约22％。     

CFG桩施工质量控制措施的探讨

采用CFG桩处理地基在施工中应按结构物处理，结合津秦客运专线施工中CFG桩地基处理，介绍施工工艺的控制过程，以及CFG桩长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注在施工过程中遇到的质量问题，提出质量控制措施。     

数字交换机话务处理能力的分析

程控数字交换机的话务处理能力，在话路系统表征为话务负荷容量；在控制系统表征为呼叫处理能力。车文分析在TDM电路交换条件下，数字交换机话务量分布的新特点．导出话路系统与信令系统话务负荷容量的分析方法。然后，在定义呼叫处理能力的测度方法的基础上，导出BHCA的一般算法，并通过建立呼叫处理能力的线性模型，给出了系统实际呼叫处理能力的计算方法。最终阐明了数字文换机呼叫处理能力、话务负荷容量以及系统用户终端纳入量之间的数学关系。     

地基处理方案的优化和施工管理

地基处理在工程建设中是不可缺少的重要组成部分。正确选择和优化地基处理方案，加强对地基处理工程的施工管理，有利于加快工程进度，节约投资，保证建筑物安全。     

铁路电子支付平台退款处理优化研究

研究铁路客运服务中铁路电子支付平台处理的各类退款问题，分析其产生原因、处理方式及退款实时性，研究退款处理在技术处理和管理方面的优化措施。提出引入异步通知监控、轮询交易结果等方式对交易处理进行优化，将银行卡类型的B2C退款采用软POS模式，以实现其实时退款。研究表明，通过优化交易处理、缩短退款周期、强化闭环管理、加强机构合作等措施，可以有效提高退款处理效率，更好地为铁路客运业务服务，提高旅客退款体验，树立铁路良好社会形象。     

怀化机务段含油污水处理工程效果评价

阐述了怀化机务段含油废水处理工程采用的以隔油沉淀焦炭过滤为一级处理，以生物氧化为二级处理，废水处理后均达到排放标准。该处理工程具有运行成本低，处理能力大，效果可靠，管理方便等优点，对同类工业废水处理有一定参考价值。     

柴木铁路高含冰量冻土处理

本文在研究高含冰量冻土处理所面临诸多问题的同时，对柴木铁路高温区高含冰量冻土地基处理技术进行了研究，在保证路基稳定的同时，因地制宜，提出了可靠、可行的设计技术，选择了既安全又经济的工程措施，确保了路基稳定．设计中参考了高纬度区铁路的经验与教训，加强了冻土保护措施，提出适合本线特点的设计方案和处理措施。     

利用复合表面改性法降低车轮钢的磨耗

所谓复合表面改性法，是一种可在大气环境中进行处理的简易工艺，它组合了两种喷丸强化处理方法，即使用硬质粒子的微粒子喷丸处理及使用固体润滑材料的固体润滑剂喷丸处理。由于车轮轮缘部的磨耗引起的车轮形状变化，会对列车运行稳定性及安全性产生影响，所以要求减低轮缘磨耗。该文献介绍了在车轮轮缘部与小半径曲线段的钢轨问产生高表面压力、高滑动接触的条件下，以降低轮缘磨耗为目标，利用室内基础试验，     

弓网接触压力超限与几何参数缺陷相关性分析

高速弓网综合检测装置（1C）是检测发现高速铁路接触网缺陷并指导维修的重要手段，但是在检测发现的压力缺陷复核和处理上，现场尚无较好的处理方法。针对该问题，对检测发现弓网接触压力超限问题与几何参数缺陷相关性进行分析，显示二者之间的相关性较大，压力缺陷的复核和处理应重点关注一跨内接触线高差问题，为现场复核和处理压力超限问题提供参考。     

用旋喷桩加固浅基桥墩

以旋喷桩加固处理地基为例，介绍旋喷桩加固处理地基设计、施工要点及技术经济比较，认为旋喷桩加固处理地基在净空较低的中、小桥梁基础处理中具有其它加固处理方法无可比拟的优越性。