通车条件下高填土桥台倾斜的综合整治对策

受台后土压力作用,桥台前倾的现象是较为常见的,为了解决通车条件下高填土桥台前倾的加固问题,经多方案比较,采用台前、台后综合措施治理,使得工程费用少、加固效果好。     

用对穿锚索施加预应力方法加固被水淹高填土桥台

处于库区的石拱桥桥台长期受水侵浸泡,经过一段时间的运营,两岸桥台前墙出现竖向贯通裂缝,为解决通车条件下高填土桥台的加固问题,采用预应力对穿锚索和台后注浆方法对桥台进行加固,通过对结构进行计算分析等,证明所采用的加固设计方法可行,本工程为类似桥梁病害的处治提供借鉴。     

软土地区高速铁路路桥过渡段管桩与桩帽加固施工研究

基于某沿海高速铁路采用管桩+桩帽加固路桥过渡段深厚软土路基，建立土-路基-桥台-桩基的三维有限元模型，对高铁路基加固后的桥台及台后过渡段路基的变形特性进行分析，并与实测值对比分析。结果表明：采用管桩和桩帽组成的新型结构对路基进行加固，可较好地控制桥台和路基的沉降，缩短沉降稳定时间，可用于无砟轨道路基软土地基加固。     

EPS块件在桥台软土地基处理中的应用

软土地基高填方桥台在台后土压力作用下，台后位移与基础沉降引起立柱开裂，急需改造加固，本文介绍了用EPS发泡聚苯乙烯作为台后填料，取得良好效果的体会。     

耳墙式桥台背后填土旋喷桩加固效果数值分析

耳墙式桥台由于自身体积小、质量轻,因此易发生破坏。基于新209国道大桥的检测维修项目,运用现场调查、文献综述、数值模拟等方法,分析了桥台可能发生破坏的原因以及耳墙式桥台背后填土旋喷桩加固效果。研究发现,道路上坡填土的向下滑动会对桥台造成影响,台帽是位移最大处,加固后桥台台帽移动最大位移大大减小;台后填土的不稳定是导致桥台变形的直接原因,通过高压旋喷桩的加固作用,台后填土的稳定性大大提升,桥台的稳定性进一步提升。     

台后路基收敛沉降限值标准的探讨

台后路基收敛沉降值的大小与桥台变位密切相关,是引起桥台变位的关键因素,该文通过数值仿真分析,研究了不同地基条件下,不同桥台基础形式的台后路基收敛沉降值和桥台变位的关系,并对台后路基收敛沉降限值标准进行了探讨.     

钢花管注浆加固技术在汕揭高速公路桥台加固工程中的应用

钢花管注浆加固技术在高速公路的隧道、高边坡、高路堤、桥台填土等工程的加固中得到广泛应用。结合汕(头)~揭(阳)高速公路施工实践,介绍SJK0+687跨线桥18#台台后填方采用竖向钢花管注浆加固的情况。     

武汉市三金潭桥桥台加固方法介绍

桥台在使用过程中,由于设计考虑不周、台后高填土、地基承载力不足等,常常出现裂缝、沉陷、倾斜、空洞、剥落等病害,影响桥梁正常使用。本文对武汉市三金潭桥25号桥台采用冷拉Ⅳ级预应力钢筋加固的方法作了介绍,给设计、施工和管理以为鉴。     

预应力锚杆在桥台加固工程中的应用

１０７国道１５６７ｋｍ处枫树桥桥台在重交通作用下发生外倾、开裂，经计算分析原因后，采用预应力锚杆加固使其稳定，采用此方法加固桥台在国内尚不多见。     

整体式桥台桥梁细部构造设计

以富裕工业园分离立交桥为工程背景,结合整体式桥台桥梁的受力特点,探讨了整体式桥台、台后填土及搭板的构造措施.台帽及台柱身外包PE15Ⅲ型高压聚乙烯泡沫塑料,能减小台后土体因桥台移动而产生的变形,减小升温作用下台后土压力对结构的不利影响.同时,也能有效防止降温时桥台与台后填土间出现缝隙;桥头搭板采用分段的形式可有效释放结...     

升温作用下整体桥台台后土压力计算方法的探讨

对在升温作用下,整体式桥台桥梁台后土压力的计算方法进行研究。分别采用Broms法、m法及p-y曲线法计算桥台背墙后填土的水平抗力系数;采用m法及p-y曲线法计算台柱土的水平抗力系数和台桩、墩桩侧土的水平抗力系数;采用TDV软件模拟土对桩端的约束作用。通过对不同方法计算的台后土压力的对比分析,得知:在计算升温引起的整体式桥台桥梁台后土压力时,桥台背墙及台柱土的水平抗力系数计算采用m法是不适合的;桥台背墙后填土的水平抗力系数可采用Broms法计算;土对台桩及墩桩侧的水平抗力系数按p-y曲线来考虑是适合的。     

温差作用对钢筋混凝土轻型桥台开裂的影响

针对高速公路中钢筋混凝土轻型桥台存在较为普遍的开裂现象,对桥台开裂的原因进行了分析.采用通用有限元分析软件ANSYS建立三维实体模型并分析桥台在上部结构重力、台后土压力、桥台自重以及台身内外表面温差等作用下结构的受力反应,提出了桥台设计时应考虑台内温差的影响及处治措施.     

П形刚构桥台的施工与观测

浙江省杭甬高速公路绿兴试验段的桥染存在着台后路基压实稳定滞后、桥台灌注桩水平位移破坏以及桥头跳车等问题。为此，提出东明市湖溪桥采用П型刚构桥台建一座试验桥。实践表明，该结构整体刚度大，对抵抗高路堤的台后土压力作用具有良好和效果，建议推广应用。     

浅谈高填土桥台的设计与施工

本文对高填土桥台的沉降原因以及高填土对桥台结构的影响进行了分析，提出了一般处理办法。并结合工程实例，以通顺路跨京承铁路桥的高填土桥台设计施工为主要内容，详细介绍了工程中是如何通过桥台加筋土挡墙和台后CFG桩的地基处理等手段，解决高填土桥台的台后路基土沉降和台后土压力问题的。     

桥台刚度对整体式桥台桥梁受力性能的影响研究

福建省永春县上坂大桥是一座采用预应力混凝土T梁的整体式桥台的无伸缩缝桥梁(简称为整体式桥台桥梁)。以上坂大桥为工程背景,在实桥静载试验的基础上,采用大型通用有限元分析软件———ANSYS分析了不同桥台高度、桥台抗弯刚度和台后填土类型对整体式桥台桥梁的主梁受力、主梁伸缩量、桥台桩基础受力以及结构动力特性的影响。     

软土地基桥台台后病害处治

该文从软土地基桥台台后处理的实例出发，论述了在软土地区桥台台后病害发生的原因及其表现，并总结相应的处理方法。指出病害处理前后应注意的问题。     

高速公路上中小桥台开裂成因及防治

分析了桥台在上部结构重力、台后土压力、桥台自重及台身内外温差等因素共同作用下的结构受力反应,对高速公路上中、小桥台的开裂成因进行了分析,并提出了防治措施。     

用膨胀性混合土作桥台后填料的可行性研究

为避免公路桥台台后路面产生下沉破坏而引起“跳车”现象，提出采用膨胀性混合料为桥台台后路基填土的可行性研究。文中举例研究了以不同含量的生石灰为膨胀材料的膨胀性混合土，在毛细水作用下的膨胀变形特性，为生石灰混合土作为桥台填料提供参考。     

桥台后软土路基沉降原因及防治措施的探讨

该文介绍了东莞市港∏大道高桥台台后软土地基处理措施,分析了台后路基沉降的原因及应采用的技术措施.     

Π形刚构桥台的施工与观测

浙江省杭甬高速公路绍兴试验段的桥梁存在着台后路基压实稳定滞后、桥台灌注桩水平位移破坏以及桥头跳车等问题。为此，提出东明市湖溪桥采用型刚构桥台建一座试验桥。实践表明，该结构整体刚度大，对抵抗高路堤的台后上压力作用具有良好的效果，建议推广应用。