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大直径钻孔灌注桩桩底压浆技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了泥浆护壁钻孔灌注桩的压浆机理和压浆工艺,包括压浆回路的设计,浆液配制,压浆工艺控制及压浆后的效果分析,通过试验说明了桩底压浆可以明显提高桩基承载力,并减小桩基沉降量.这对于大直径超长泥浆护壁钻孔灌注桩的施工提供了一个新的思路,桩底压浆工艺应进一步在桥梁基础中推广. 相似文献
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为解决钻孔灌注桩沉渣层对桩的轴向承载能力的影响,对应用压密注浆处理桩底进行了试验,结果较为理想处理后桩的轴向承载力增加了50%以上,下沉量降低了50%以上.文章对试验情况及过程分析作了较为详细的介绍. 相似文献
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为检验地质断裂带上人工挖孔桩的桩底压浆对提高桩承载力的效果,进行了三根现场模拟桩的静载试验。采用三种方法确定了桩的极限承载力,结果表明,桩底压浆使桩的承载力提高到2倍左右。 相似文献
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为检验地质断裂带上人工挖孔桩的桩底压浆对提高桩承载力的效果,进行了三根现场模拟桩的静载试验。采用三种方法确定了桩的极限承载力,结果表明,桩底压浆使桩的承载力提高到2倍左右。 相似文献
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《中国铁道科学》2020,(3)
依托鲁南高铁曲阜东站并轨段路基工程,开展预应力管桩群桩成桩现场试验,研究大面积静压群桩对邻近场地挤土变形影响。结果表明:大面积静压群桩过程中,土体横向水平位移与地表隆起位移随成桩排数的增多而逐渐增大;位移发展经历快速、慢速及逐步稳定3个阶段;横向水平位移沿深度总体上呈减小趋势,其分布与土层性质有关;地表隆起位移随距试桩区水平距离的增大呈指数型衰减;该试验条件下,先成桩的微型桩对后压入的管桩挤土效应具有隔离作用,引孔深度15和20 m对横向水平位移及地表隆起位移的防控效果显著;压桩完成时,地表横向、竖向位移的影响范围分别约为88倍和30倍桩径;单排压桩新增位移量随压桩排数的增加呈先增后减趋势,表明前排压桩引发的挤土变形影响比后排压桩更大。 相似文献
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CFG单桩及单桩复合地基承载力试验研究 总被引:5,自引:1,他引:4
研究目的:通过"高速铁路软土地基沉降控制试验研究"项目的路基试验段研究试验,和对CFG单桩及单桩复合地基承载力进行的静载检测及数据分析,验证采用CFG桩网复合结构加固地基的处理方法是可行的,可为高速铁路路基的设计、施工提供指导.研究结论:通过对路基试验段的试验研究和静载检测及数据分析,总结出了检测CFG单桩及单桩复合地基承载力的静载试验方法;证明了静载试验能够检测CFG单桩及单桩复合地基的承载力;试验结果为完善CFG单桩及单桩复合地基加固软土地基检测标准提供了依据,为在高速铁路软土地基加固工程中推广应用提供了指导. 相似文献
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桩网复合结构桩间土应力计算方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:桩网复合结构应用于高速铁路深厚层软土地基工程中,其设计有别于其它建筑工程.目前国内还没有可遵循的规范,国外虽有相应的规范,但根据各国规范所计算的结果差别较大,因而有必要对其适用性进行研究分析.针对我国尚无桩网复合结构桩间土应力计算方法的情况,通过试验分析桩网复合结构桩间土应力和桩土应力比随填土高度的增加的变化规律,通过试验结果检验国外桩网复合结构设计规范中桩间土应力计算公式的适用性.研究结论:通过试验分析,桩土应力比随填土高度的增加而增大;认为德国规范中,桩间土应力计算方法所得到的规律与实际相符,计算结果基本满足计算精度的要求,因而桩间土应力计算可以采用德国规范. 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2010,(12)
桩基础是铁路、公路桥梁工程中应用最多的基础形式之一。目前,随着铁路标准的提高,桥梁占线路长度的比例越来越大,桩基的应用数量也大幅增加。在施工过程中,偶有废桩现象发生,当采取补桩处理时,往往导致群桩布置的不规则,并引起上部荷载及群桩计算的复杂性。从维持原桩基指标不变、控制桩间距、减小外荷载增大等方面,梳理出设计思路和注意事项,希望能为类似情况的处置提供参考。 相似文献
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津滨轻轨桥梁基桩设计试桩试验 总被引:1,自引:0,他引:1
于泳湖 《铁道标准设计通讯》2003,(8):14-15,18
津滨轻轨一期工程桥梁基础一般采用直径 0 .8m的钻孔灌注桩 ,桩长 3 5~ 45m ,全线基桩约 1.5万根。在桥梁设计中准确地选取各项地基参数 ,对确保设计质量和降低工程投资具有重要意义。介绍试桩的设计 ,试桩的原理、方法及试验成果 ,该成果为津滨轻轨桥梁桩基础设计提供了科学依据 相似文献
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钻孔桩咬合深搅桩支护的技术研究 总被引:1,自引:1,他引:0
以南京地铁西延线区间隧道的深基坑工程为背景,对软土层条件下的钻孔桩咬合深搅桩的支护方法展开探讨和研究,着重阐述含水软土层中该围护型式的关键施工技术和监测结果,指出在设计围护结构插入深度时必须考虑抵抗渗流破坏的能力,同时安全的插入深度也是防止维护结构“踢脚”失稳的保证。 相似文献
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在钻孔灌注桩桩基工程中,为确保工程安全,需要进行静载试验。传统的静载荷试桩法费力、费时、费钱。通过某黄河铁路特大桥施工的两根同直径的试桩,分别采用锚桩法和自平衡试桩法进行静载荷测试。测试结果表明:自平衡试桩法与常用的锚桩试桩法相比,具有节约工期、节省测试费用、对施工影响小等优点。 相似文献
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研究目的:本文通过CFG桩完整性检测,对空洞、夹泥、夹土、夹砂浆、缩径、严重离析(蜂窝状、砂石分离状)等施工原因引起的问题进行研究.为确保CFG桩质量完整,应从施工预防着手,制定施工措施,加强施工质量控制.研究结论:CFG桩混凝土灌注时要严格执行"灰包钻"施工法,即灌注混凝土时始终混凝土灌注面包着钻头0.5~1 m 同... 相似文献
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拉森钢板桩具有施工简便、快捷、防水效果好以及整体稳定性较强的特点,在桥梁深水基础中应用日益广泛。结合沪杭铁路客运专线跨横潦泾河特大桥121号桥墩承台深水基础施工项目,对钢板桩围堰的结构选型、稳定验算、方案实施以及质量控制等方面进行了论述,阐述了拉森钢板桩在深水桥梁基础工程施工中应用的合理性和有效性,以期为其他同类大型深水基础工程的设计与施工提供借鉴和参考。 相似文献
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某地铁高架桥段桩基试桩载荷试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究大直径深长钻孔灌注桩的承载特性,根据某地铁高架桥段大直径超长钻孔灌注桩试桩静载荷检测情况,分析了静载荷试验结果、桩身应力等。 相似文献
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桩侧压浆控制群桩基础沉降量研究 总被引:1,自引:1,他引:0
以京沪高速铁路丹阳至昆山特大桥阳澄湖桥段为工程背景,通过现场试验,研究角桩桩侧注浆和边桩桩侧注浆对深厚软土层中群桩基础在正常使用状态下沉降量的控制。运用数值模拟方法,分析由桩侧压力注浆引起的桩-土体系中桩土界面参数和桩周土模量变化对群桩基础在设计荷载下沉降量的影响。研究结果表明:由于桩侧注浆的作用会使桩土界面参数变大和桩周土模量提高,从而对深厚软土层中正常使用状态下群桩基础的沉降可以起到明显的控制作用;边桩桩侧注浆的效果优于角桩桩侧注浆;桩侧注浆浆液在土中的扩散范围直接影响群桩基础的沉降量。 相似文献
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青红高速公路深层水泥搅拌桩试桩施工工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
水泥搅拌桩近年来在高速公路软弱土地基处理中已经得到广泛的应用,但由于使用机械设备的不同、处理地基土物理性能的不同,其处理方法、施工工艺、参数也有很大的不同,这就导致在大面积的水泥搅拌桩施工前的试桩尤为关键。结合青红高速公路水泥搅拌桩施工,介绍水泥搅拌桩试桩施工技术。 相似文献