万海和赫伯罗特共同在蛇口开辟中画一红海新航线

近日，蛇口集装箱码头迎来了由万海和赫伯罗特共同开辟的中国一红海新航线。该航线首航船“法兰克福快线”号已抵达蛇口码头并顺利完成了1415个标准箱的操作。     

新开航线

万海马士基合作12月上旬增加两条亚洲／美西航线；阳明海运新欧洲线AES3在蛇口集装箱码头开通；日本邮船新开波罗的海支线；蛇口码头开通中国至红海新航线；阳明海运和东方海外合作新开中国／巴基斯坦航线……     

集装箱运输

新海丰集运正式开展中国往日本快速交货服务；阳明海运调整日本／东南亚航线；万海调整中国／北美航线；TSA2006年起收取的燃油附加费创新高；日本／欧洲航运公会提高2006年度日本往欧洲、地中海集装箱运价；日本往澳大利亚集装箱运价2006年上调；赫伯罗特与加太轮船共同营运西地中海／美东、墨西哥湾航线。[编者按]     

集装箱运输

2006年2月中日航线集装箱运输量；长荣、赫伯罗特、万海在中国／印度航线共同配船；阳明海运参与中印航线集装箱运输；南美轮船北欧亚5月部分调整亚欧航线AME；达飞6月将新没跨大西洋南线；达飞7月起大幅度调整中国／中东航线；商船三井开设东南亚／东非集装箱航线“EAX”；韩进海运扩大中国配船；韩进海运开设新加坡／孟加拉国集装箱支线；高丽海运将西日本／韩国航线延伸至中国华南；Emilatu航运5月开设印度／北美东岸航线；以星5月起在亚得里亚海开展集装箱运输；以星7月开设亚洲／墨西哥湾集装箱航线；新海丰集运开设博多、门司／大连集装箱航线；日本往西非航线6月上调集装箱运价；美国往亚洲牛肉、鸡肉冷藏箱运价7月上调。[编者按]     

赫伯罗特积极扩大亚洲区域内航线

德国赫伯罗特正在扩大亚洲区域内航线的运输体制。从2003年3月利用与东方海外、铁行渣华的共同营运在亚洲区域内航线投入本公司船以来，该公司分阶段开设新航线，充实了亚洲区域内的运输网络。2004年的运输网建设已告一段落，2005年的目光将投向日本，中国间的航线等，继续积极扩大运输网络。作为伟大联盟的成员公司，赫伯罗特虽然拥有以东西基干航线为主的广泛的运输网，但过去没有将亚洲区域内航线作为基干航线的补充，     

新开通的集装箱班轮国际航线

大连——美西航线:由中海集运和法国达飞公司共同经营的,每周日挂靠大窑湾港,在港停泊时间不超过10小时。 大连——欧洲航线:由东方海外、铁行渣华、日本邮船、马来国际、赫伯罗特5家班轮公司组成的。挂靠次序为:南安普顿、鹿特丹、汉堡、吉达、新加坡、香港、大连、天津、釜山、宁波、     

集装箱运输

中海集运计划在2006年开设多条新航线；长荣、中远集运、赫伯罗特统一亚洲/红海航线；新海丰集运将中国石岛/日本航线扩大为3条线；上海海华轮船开展关东／宁波、关西／宁波间的集装箱运输；烟台国际海运开设日本／泰国直达航线；烟台国际海运开展上海往名古屋快速交货服务。[编者按]     

铁行箱运的环太平洋战略

“泛太平洋贸易运输很快就会达到每年700万标箱,我们正在有计划、分阶段地进入这一市场。”英国铁行箱运泛太平洋贸易部新任副总裁保罗·温德菲尔德说。 由于同日本邮船、赫伯罗特及东方海皇全球联盟,铁行箱运于1996年5月参与了以下五条太平洋周班环形航线:三条亚洲—北美西部航线(覆盖了整个北亚、东亚和东南亚地区及美洲的美国和加拿大,中途挂靠上海港和一些日本港口,一条亚洲—美西—美东—哈利法克斯航线(是日本邮船、赫伯     

航运

众多航运企业利润下挫，世界海运出现“强更强，弱出局”现象，运价大战下不堪重负 日本船东退出上海市场，东北亚运输新航线将大大缩短东北到日本航程，赫伯罗特计划开辟南北航线，     

珠江水系

<正> 0 1华南/日泰集装箱航线首航9月30日,华南/日泰航线(NTE)在招商局国际深圳西部港区蛇口集装箱码头成功首航。该航线由万海航运和运达航运共同配置3艘800到1200TEU级船舶,每周三靠泊蛇口集装箱码头,沿线靠泊港为东京——横滨——名古屋——香港——曼谷——林查班——蛇口——东京。     

珠江水系

华南／日泰集装箱航线首航 9月30日，华南／日泰航线（NTE）在招商局国际深圳西部港区蛇口集装箱码头成功首航。该航线由万海航运和运达航运共同配置3艘800到1200TEU级船舶，每周三靠泊蛇口集装箱码头，沿线靠泊港为东京——横滨——名古屋——香港——曼谷——林查班——蛇口——东京。     

汉堡航运与赫伯罗特合作新开欧洲/中东/印度航线

汉堡航运与赫伯罗特双方于5月中下旬左右，合作新开一条欧洲／中东／印度航线。该合作航线预计将投入6艘4200TEU船舶，其中由汉堡航运投入4艘，另2艘由赫伯罗特提供。汉堡航运表示，公司去年底收购Costa公司的行动，将为此次双方合作带来极大的便利。Costa公司在地中海地区的市场地位，将进一步提高汉堡航运在该地区的影响力。     

集装箱运输

2004年6月中日航线集装箱运输量，上海发往日本集装箱提高运价，新海丰航运将开设渤海湾／日本航线，新海丰航运开设韩国、中国／马六甲海峡航线，长荣、阳明、万海在华北／东南亚航线上共同配船……     

信息速递

太平船务增开第二条 远东-红海航线 太平船务近期增开一条中国-东南亚-红海周班航线。该航线挂靠宁波、南沙、赤湾、新加坡、吉布提、亚丁和苏丹港。航线由7艘2800-4200TEU船组成。该航线配合太平船务与总统轮船合作的另一条RSS航线。该航线以5000-6600TEU船运营,衔接上海、宁波、厦门、南沙、赤湾、新加坡、吉布提、亚丁、吉达、索克纳和阿克巴。两条航线对红海上下两部分进行了完整覆盖。太平船务的第二条远东／红海线是紧随达飞／长荣新开航的东南亚一下红海区域中转航线,以及马十基升级的非洲之角航线（也是东南亚一下红海区域中转航线）之后开辟的。这些中转航线通过东南哑的中转港提供了衔接东亚、澳新及美洲太平洋沿岸的服务。     

赫伯罗特与深圳港达成环保协议

赫伯罗特日前表示,已与深圳港签订减排协议,在深圳港停靠时减少硫氧化物排放。根据协议,赫伯罗特旗下船舶在停靠深圳港码头时,将自愿使用硫氧化物低于0.5%的燃料,从而改善港口城市空气质量。赫伯罗特首席运营官Anthony J.Firmin表示,通过加入深圳港绿色公约,赫伯罗特再次在国际上证明其环境和健康保     

不来梅哈芬港:重被发现的欧洲节点港

2011年开局之时,一个位于德国西北海岸的港口进入了全球班轮业的视线. 已跃居欧洲第四大集装箱港的不来梅哈芬港(Bremerhaven)将首次迎来全球知名班轮公司--东方海外中国至欧洲班轮航线的8000TEU集装箱船.由东方海外、日本邮船、赫伯罗特等组成的伟大联盟宣布,其麾下的远东～欧洲航线(Loop C)挂靠港将自2011年2月起由汉堡港改为不来梅哈芬港.     

“暖男”北极：生态压力与经济利益的两难困境

<正>北极现在变成了个"暖男","暖"在北极温度升高,"男"在冰雪阳刚气质还在。但2019年10月22日,继达飞集团和赫伯罗特后,地中海航运也宣布不使用北极航线。根据地中海航运、赫伯罗特和达飞集团发布的声明,给出放弃北极航线的重要理由都是为了保护北极脆弱的环境。其实,北极一直面临着生态压力和经济利益的两难困境。     

日本邮船加强北美东岸／南美东岸航线

日本邮船从7月上旬起在北美东岸，南美东岸航线上提供定周班运输，而此前是与赫伯罗特一起提供双周班的“大西洋北南航线”（ANS）运输。投入船舶除原来的3艘1000TEU船外，增加了3艘1700TEU船，同时增加挂靠港。新挂港顺序为纽约、诺福克、萨凡纳、考塞德（增）、卡贝略港（增）、桑托斯、伊塔雅伊（增）、桑托斯、维多利亚、萨尔瓦多（增）、卡贝略港（增）、考塞德（增）、纽约。其中卡贝略港隔周挂靠。     

赫伯罗特：“逆行者”样本

正开年至今,集装箱运输市场的惨淡情形有目共睹。但并非所有班轮公司的财务报表都是糟糕的,赫伯罗特就是表现抢眼的一例。日前,赫伯罗特(Hapag-Lloyd)向外界透露了其2020年初步收益数据,预计公司今年1～6月份的收益表现要高于去年同期水平。在新冠肺炎疫情全球蔓延的影响下,赫伯罗特依然可以收获良好预期,其背后原因值得思考。     

2003年各大班轮公司的营运收入

2003年班轮运输业运量增长，运价回升，各大班轮公司都取得了不错的业绩。其中中海集运、万海、赫伯罗特、东方海外(国际)和麦逊航运的营运利润占收入之比均超过了10％，韩进海运、AP摩勒-马士基、以星、东方海外(国际)和阳明的净利润分别比2002年增长了1487％、