上海轨道交通3、4、7号线车站定置式管理全面铺开

为了美化轨道交通车站的服务环境，提升车站的规范化管理水平，本市轨道交通车站定置式管理近日在3、4、7号线内全面铺开。定置式管理方案围绕“车站清洁、整齐”的整治目标，重点对车站物品摆放、设备的标识标贴进行严格规范；     

城市轨道

抢食轨道交通6000亿蛋糕在9月9日的轨道交通与城市国际峰会2008上,包括霍尼韦尔自动化控制系统集团等在内的行业巨头们迫不及待地把论坛当成了展会。据预测,十一五期间各城市在轨道交通建设方面将投资6000     

重庆轨道交通3号线二期工程获批复

北京市轨道交通15号线（顺义-颐和园）规划方案已经获得批复。该线一期工程（顺义-望京）将率先开工建设。根据规划，轨道交通15号线全长45．7km，其中地下线约32km，高架线约13．7km，共设车站21座，新建车辆段、停车场各一座。其中一期工程起自已通车运营的13号线望京西站，终至顺义区河东站。按照批复方案，轨道交通15号线西起颐和园旁的西苑站，向东下穿4号线和八达岭高速公路，至奥林匹克中心区后继续向东，穿过京承高速至望京，转向东北方向，     

上海轨道交通8号线耀华路站建筑装修设计

结合上海轨道交通7、8号线耀华路站建筑设计，分析论述了其换乘方式、建筑空间布置、文化定位、中国传统文化元素在车站建筑装修设计中的运用。     

南昌轨道交通1号线开工奠基

2009年7月29日上午，南昌轨道交通1号线开工奠基，这标志着南昌的城市快速轨道交通工程正式动工兴建。至此，南昌成为全国开工建设轨道交通的第23个城市。     

地铁票价应实行低价位精细化管理——北京市轨道交通路网票制票价听证会述评

<正>2007年9月26日上午,北京市发展和改革委员会组织召开了北京市轨道交通路网票制票价听证会。此次会议的核心议题是北京市运输管理局提出的关于轨道交通票价调整的两个方案。这是近年来第一次关于降价方案的听证会,充     

上海轨道交通9号线第三次增能最短发车间隔缩至8min 15s

自2008年底上海轨道交通9号线宜山路站建成投入运营后，轨道交通3、9号线换乘通道正式启用，极大地方便了乘客。宜山路站客流节节攀升，9号线全线的客流随之增长，由开通前的日均6．3万人次上升至8．9万人次，增长34％。同时，9号线的换乘客流由以往日均1．7万人次上升至2．8万人次，增长62％。2008年末，上海轨道交通全网络客流再创新高，达到430．7万人次。     

2020年，上海轨道交通有望通到长兴岛

2009年4月2日，《上海市城市快速轨道交通近期建设规划（2010～2020年）环境影响评价公示》正式发布。至2020年，上海城市轨道交通网络总规模将达到约877km，轨道交通有望通到长兴岛。     

轨道交通

温州募集民资建设轨道交通 2012年12月12日，浙江温州建设轨道交通市域铁路将采用货币资金认购股份的方式，面向社会募集资金15亿元。     

轨道交通7号线中山北路站换乘方案研究

介绍上海市轨道交通7号线中山北路站与已建3号线镇坪路站的多个换乘方案,并通过方案比选和分析,提出推荐方案。     

区域轨道交通多制式复合网络连通特性研究

网络系统的连通性是其可靠性、可达性的基本前提。在轨道交通“四网融合”战略背景下，分析了区域轨道交通多制式复合网络连通度影响因素；从系统中观层面，分析了区域轨道交通多制式复合网络连通度的内涵；提出了区域轨道交通多制式复合网络的连通性的计算步骤并给出了计算实例。用连通性对区域轨道交通多制式复合网络的结构和功能进行分析和评价，能够判别路网互联互通的程度，可为网络规划设计及运营管理提供参考。     

国外大城市轨道交通特征及对北京市的启示

针对目前北京市轨道交通发展建设所面临的问题,从中心地区轨道交通线网密度、中心区外围区域轨道交通线网规模、轨道交通对机场的服务、地铁车辆段布局四个角度出发,分析和总结了东京、伦敦、巴黎、纽约四个国外大城市的轨道交通发展特征,并与北京市的轨道交通发展现状进行对比,提出北京市轨道交通未来的发展方向,作为北京市轨道交通发展的经验借鉴。     

门禁系统在轨道交通中的应用

门禁系统作为轨道交通重要的安防管理系统正逐步得到重视和推广应用。以上海市轨道交通10号线工程为例，从门禁系统构成、功能、工作模式等方面，重点介绍了该系统在轨道交通中的应用，并详述了门禁系统控制中心、车站和现场三级管理。     

轨道交通快线运营管理与调度指挥模式研究——以重庆市为例

为适应大都市区域轨道交通发展需求,重庆市提出了"轨道交通快线"新型轨道交通模式,以期增强大都市区对外交通集聚辐射能力,加强市郊区域与中心城区的轨道交通通道。针对轨道交通快线运营管理与调度指挥模式问题,本文以重庆市为例提出了轨道交通快线运营管理与调度指挥模式选择的影响因素,通过对比分析得出适应轨道交通快线规划发展的运营及调度模式,并进一步探究了轨道交通快线与国铁协同运输组织相关问题,为轨道交通快线与国铁衔接贯通、协同发展提供参考。     

哈尔滨市轨道交通网络规划研究

通过哈尔滨市轨道交通网络规划研究的实践，探讨了轨道交通网络规划的规划内容、研究方法、技术路线、合理规模研究和实施规划研究等方面的问题。着重探讨线网构架研究，评价体系与推荐线网方案的规划原则与特点，以供开展城市轨道交通网络规划研究工作的参考。     

轨道交通企业经营期财产保险策划的关键点分析

轨道交通企业经营管理面临多种风险,在控制转移成本前提下利用保险转移风险,是所有轨道交通企业面临的实际问题。本文梳理归纳了轨道交通企业经营期所面临的财产风险;提出了轨道交通企业财产保险的策划重点,包括险种选择、投保标的、模式、期限、限额、条款确定等关键点分析;分析了保险理赔注意事项,为轨道交通企业保险提供借鉴,其他大型重资产企业的投保思路及关键点具有类似性,本文也可为这类重资产企业保险提供参考。     

上海轨道交通换乘枢纽建筑设计方案比选

上海轨道交通1号线、拟建7号线和10号线在淮海中路的陕西南路与常熟路之间形成三线换乘枢纽。介绍10号线宝庆路站紧贴1号线常熟路站设置、7号线常熟路站设于常熟路、五原路口等3个换乘设计方案。     

“TransPLE”亮相

“千方集团温馨提示，当前场馆内人数：2685人，拥挤程度：正常。” 8月7日，“2009中国（北京）国际城市交通、地铁轨道交通及市政设施展览会”开幕之际，一块树立在国展入口上方的电子显示屏滚动着这样的内容。     

“上海轨道交通网络建设工程技术标准发布会”成功召开

10月15日，上海轨道交通网络建设工程技术标准发布会在上海申通地铁集团召开。集团应名洪董事长、葛世平副总裁等领导以及上海轨道交通建设、运营的各个相关设计单位的主要领导、技术负责人出席了本次会议。     

论加速我国城市轨道交通技术装备国产化的步伐

<正> 发展城市快速轨道交通系统,是解决日益严重的交通拥挤问题最有效的途径。目前,我国许多大城市正在修建或筹划兴建轨道交通。由于建设轨道交通造价高、投资大,尤其是引进国外技术装备的资金,约占工程总投资的40％左右,已成为发展轨道交通的主要制约因素。要使我国城市轨道交通得到快速发展,必须将轨道交通的造价降下来;而设