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关于克服ＳＳ３型电力机车伺服电机断轴故障的一点经验马角坝电力机务段（江油６２１７１７）张运兴自ＳＳ３型电力机车在我段投人运用以来，伺服电机断轴事故屡有发生，造成多起机破临修事故，据统计，仅１９９０年就发生六件断轴，１９９１年在伺服电机轴由Ｄ１４ｍｍ改... 相似文献
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ＳＳ３型电力机车伺服电机电路的改进六里坪电力机务段（丹江口４４１９１６）肖志雄ＳＳ３机车伺眼电机的故障较多，虽然采取了加大电机轴径、联轴器扩孔等措施后，大幅度地减少了故障的发生，但伺服电机的问题仍然不少，如碳刷及换向器磨耗量较大，环火严重。这主要是因... 相似文献
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ＳＤ－１６型电气化铁路立杆作业车是专为电气化铁路电杆立杆作业而设计的，本文介绍了立杆作业车的基本要求，该车有两台两轴转向架，轨距１４３５ｍｍ，车体长度９０１０ｍｍ，车辆最大高度４２１ｍｍ，车辆长度１０１０８ｍｍ。 相似文献
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对ＳＳ３型电力机车动力曲线通过进行了分析法计算和图解法求解，分析法与图解法相比，第一轴的轮缘力Ｆ１相差０．６％之内，第三轴的轮缘为Ｆ３相差０．３％之内，但图解法计算更简捷，直观，因此，建议在机车，车辆的设计时，对机车车辆动力曲线通过的计算尽量采用图解法。 相似文献
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主要对我国１６ＭｎＮｂ钢、１４ＭｎＮｂ钢和韩国ＳＭ４９０Ｃ钢３种板材的机械性能和焊接性能进行了试验研究。研究表明１４ＭｎＮｂ和ＳＭ４９０Ｃ的机械性能优于１６Ｍｎｑ，在台理选择焊丝、焊剂和焊接规范的条件下，１４ＭｎＮｂ和ＳＭ４９０Ｃ钢的焊接性能均优于１６Ｍｎｑ钢，为此建议承受随机载荷作用的轻型焊接构架材料应首选１４ＭｎＮｂ或ＳＭ４９０Ｃ钢来制造，以提高焊接构架母材的焊接接头的韧性，降低缺口应力集中敏 相似文献
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Ｃ６４型敞车在运用过程中经常发生中侧门上门锁开闭杆向外侧弯曲现象，弯曲位置位于开闭杆组焊接口下方１００ｍｍ附近。１９９９年１～３月份，在对Ｃ６４型敞车进行段修时，我们对此进行了调查，调查结果见表１。表１ Ｃ６４型敞车中侧门开闭杆故障情况调查统计表故障件数月检修数量及检修年月及故障率检修数量（件）中部弯曲（ｍｍ）０～５０５０～１００１００以上因弯曲而引起的组焊处开焊（件）因弯曲而引起的组焊处折断（件）因弯曲而影响中侧门开启（件）１９９９年１月１５２４８４３１０１６７７３１９９９年２月１０８５０２７… 相似文献
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SS3型机车加装单轴粘着控制系统的探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
ＳＳ３、ＳＳ３Ｂ型机车是我国当前各大干线主型机车之一，但在南方多雨、高坡道、多弯道区段其牵引力发挥普遍遇到困难。加装单轴粘着控制系统是改善其牵引性能的有效途径之一，效果显著，切实可行。文章从实际运用出发，全面介绍该系统的原理性能、加装改造、运用及试验结果。 相似文献
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ＳＳ３型电力机车牵引电机是采用抱轴半悬挂形式。机车运行中，由于受到曲线半径的影响、牵引电机窜动、扭动、单靠等造成抱轴瓦领圈端头磨损，直接磨损牵引电机和轮对，严重威胁运输安全。文章就ＳＳ３型电力机车抱轴瓦领圈端头磨损的原因作简要分析，提出处理的具体方法。 相似文献
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浅谈ＳＳ３Ｂ电力机车的平稳操纵马家坝电力机务段（江油６２１７１７）胡光能ＳＳ３Ｂ机车于１９９１年在原ＳＳ３型１２３号机车基础上作技术改造（初定为ＳＳ３Ｇ）而成，同年底在我段试运成功，定型为ＳＳ３Ｂ。此后，由株洲电力机车工厂和大同机车厂批量生产的ＳＳ３... 相似文献
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ＳＳ３型电力机车库内动车电路的改进怀化机务段（怀化４１８０００）谢正楚ＳＳ３型电力机车在我段运用已有３年多时间，实践中我们发现，牵引电机Ｍ５故障时如不甩掉，易引起Ｍ５故障扩大，因此我们对ＳＳ３型电力机车库内动车电路进行了改进。１原电路设计原理ＳＳ３型... 相似文献
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就ＳＳ３型电力机车运用中，电力机车和列车空气制动系统风源部分的Ｚ－２．４／ａ型（即ＮＰＳ５型）空压机组的ＴＬ７型弹性轴销式联轴器出现的问题作了分析，对ＴＬ７型弹性轴销式联轴器与ＬＡ型轮胎式联轴器的结构特点作了对比，对换装ＬＡ型轮胎式联轴器的效用作了探讨。 相似文献
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采用敏感波长组合不平顺方法，分别对株洲电力机车厂的ＳＳ８型机车以及长春客车厂的一等客车、二等客车、餐车和发电车进行了动力学性能分析。计算结果表明，环行线的曲线超高可以设为１９０ｍｍ；此时上述机车车辆在环行线上低速运行时线路的过超高不会引起不安全；如果将高低不平顺振幅控制在８ｍｍ范围内，方向不平顺和水平偏差不平顺振幅控制在６ｍｍ范围内，即水平偏差不平顺振幅为６ｍｍ时，方向不平顺振幅低于５ｍｍ，那么上 相似文献
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ＧＨ７０／２．２－３型液化气罐车是为了满足罐车押运人员随车监护而研制的。介绍了该车的主要技术参数、结构特点、以及有关试制情况等。该车的车辆长度１３１３８ｍｍ，罐体内径３０００ｍｍ，罐体长度１０５４８ｍｍ，容积７０．８ｍ＾３。 相似文献
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Ｔ１３５７－１Ｈ表面绝缘瓷漆在ＳＳ３机车上应用二例遵义机务段（遵义５６３００４）刘东波遵义机务段配有ＳＳ３型电力机车７２台，从１９９０年到１９９４年，共发生过高、低压柜后部铜排母线间拉弧短路２８次，其中２０次出在Ⅰ端低压柜，约占故障的７０％。由于强大... 相似文献
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日本ＡＤＤ公司经过近７年的努力开发出一种具有重大设计改进的新系列发动机。该系列发动机的缸径为３００ｍｍ，行程为４８０ｍｍ，包括６缸、８缸、１０缸、１２缸、１４缸、１６缸和１８缸７种机型，在７２０和７５０ｒ／ｍｉｎ下的功率覆盖范围为３２９０￣１０３００ｋＷ。文中简要介绍了该系列发动机的各种独特的设计特点和主要技术参数。 相似文献
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利用高速动车的高频淬火车轴，进行了变负荷实体疲劳强度试验，试验机为悬臂式，以电动机为动力，最大变矩２６５ｋＮ．ｍ，试验件长１４００－２５００ｍｍ，转速有６００、９００、１２００、１５００ｒ／ｍｉｎ儿档，变负荷为０－１５ｋＮ并分１０段给出，对试验结果利用ＳＮ曲线进行分析。 相似文献
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ＺＱ８００－１型牵引电动机在ＳＳ３和ＳＳ３Ｂ型电力机车上运用状态的对比分析马角坝电力机务段（江油６２１７１７）王永洪ＳＳ３Ｂ型电力机车和ＳＳ３型电力机车均采用ＺＱ８００－１型双边斜齿传动脉流牵引电动机，两种车型在马角坝电力机务段同时担当成都东至广元区... 相似文献
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关于ＳＳ１机车辅助电路Ｃ_８的选型与厂家磋商成都机务段（成都６１００８１）刘英勤Ｃ８、Ｒ８在ＳＳ１机车辅助电路中作为过电压吸收装置接在ａ３、ｘ３之间。从１９８４年开始．我段电气化转产，运用ＳＳ１机车，曾先后发生２次Ｃ８电容炸和５次鼓疱故障。为了提高机... 相似文献