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招商局深圳仟洲岛友联修船基地于2008年12月18日正式投产:据了解,该修船基地能维修所有船型,包括目前世界上最大的集装箱船和30万吨级以上油轮,是目前中国最大的单体修船厂?据了解,该基地2004年9月动工兴建,今年9月通过竣工验收,投资总额达27亿元人民币。基地位于珠江口,由原孖洲岛修建而成,拥有3400米的码头岸线,主设施包括两座超30万吨级和30万吨级的乾船坞,两座分别为7万吨、3万吨级浮船坞。目前已有16艘船舶停靠该基地维修。 相似文献
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深圳友联孖洲岛友联修船基地工程是一个比较复杂的综合性工程。本文通过介绍工程的主要特点,阐述施工中遇到的主要问题及解决的方法,总结工程经验,旨在为今后类似工程的施工提供借鉴。 相似文献
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对招商局深圳孖洲岛友联修船基地船坞工程的设计进行总结.结合本工程中围堰工程的设计与施工阐述一种新型围堰止水的方法--采用复合基床外加高压旋喷帷幕实现围堰止水功能. 相似文献
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深圳孖洲岛友联修船基地1号船坞采用减压排水式底板结构。减压排水系统是船坞施工的关键环节,施工中必须考虑到此系统在使用过程中可能面临的问题,保证船坞使用期内减压排水系统的有效性。本文对1号船坞减压排水系统施工过程进行论述,介绍减压排水系统的施工技术。 相似文献
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深圳孖洲岛友联修船基地船坞堵口围堰采用沉箱式,基床厚度为0.5-9.0m,在深基床内进行高压旋喷作防渗止水结构。因此,在船坞围堰内降水时,保证围堰的稳定性是抽水中的首要问题。本文对这次抽水施工的若干问题进行了论述。 相似文献
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深圳予子洲岛友联修船基地工程中,船坞堵口围堰沉箱拆除施工是一项新工艺,本文详细介绍围堰沉箱拆除施工过程.总结围堰拆除施工中所遇到的问题及其解决的方法和途径,旨在为类似工程提供借鉴。 相似文献
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深圳孖洲岛友联修船基地船坞堵口围堰采用沉箱式,基床厚度为0.5~9.0 m,在深基床内进行高压旋喷作防渗止水结构。在降水过程中,要确保围堰内水位平稳下降,避免基床产生突变;同时要观测渗水量,以检验防渗止水结构的效果;并对围堰的沉降位移进行观测,及时进行分析,以便指导施工。因此,在船坞围堰内降水时,保证围堰的稳定性是抽水中的首要问题。对这次抽水施工的若干问题如抽水方案、测定渗水量方法、沉降位移观测及分析等进行总结。 相似文献
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中国修船企业“斯佩克”第18次会议于2006年10月14日在青岛召开。修船技术学委会及九大修船企业29名代表参加会议。中国造船工程学会、中国船舶工业行业协会领导到会指导。会议由中海工业吴承业总经理和李正建副总分别主持,北海重工颜景亮副总作了“发挥资源优势,实现新址高起点发展”的主题报告。报告中阐述海西湾造修船基地总体规划和建设情况,该厂在边适应、边改革、边提高的短短四年建设中,去年实现修船产值4.26亿元,预计今年可达6亿元,今后“海西湾基地”要成为我国造修船三大基地之一。会后还参观了现场,给与会人员极大鼓舞和启迪。 相似文献
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招商局深圳予子洲岛友联修船基地1号船坞坞墙模板采用组合式钢大模板,坞墙最高达12.0m,长15m,墙厚度大于60cm。本工程施工难度大、要求高,如何保证施工安全、工程质量和施工进度是一个关键的问题。本文主要阐述坞墙模板的设计和施工。 相似文献
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2001年6月,中国远洋运输(集团)总公司所属的中远船务工程集团有限公司在南通成立,一个享誉国内外的修船业“肮母”从此开始了她的“远肮”。2005年3月,中远(集团)总公司根据与大连市签定的战略合作框架协议,为推动东北老工业基地的振兴并配合在大连建设东北亚国际肮运中心的宏观规划,将中远船务总部迂至大连。 相似文献