钦州辖区以浮桥代渡的几点思考

文章通过对钦州乡镇横水渡船安全现状及以浮桥代渡工作的初步实践进行分析,指出现有管理模式难以根除对乡镇渡口安全管理隐患,提出在钦州非干线和直航水域渡口,以架设浮桥的形式实现撤渡建桥,从而提高渡口管理效率和安全水平的建议。     

狠抓渡口达标 加快建桥代渡

<正> 黄海之滨的射阳县河港纵横,有干支线航道66条,902.8公里,设有交通渡口 2道,乡镇渡口154道,其中74道分布在射阳河、黄沙港、新洋港三大河流上,河道宽50米以下的渡口只有7道,是建桥撤渡的难点县。通过整顿撤销设置不合理和私设渡口14道;现有乡镇渡口 140道,渡船153艘,渡工285人,年渡运量400万人次,为了根治“渡患”、促进经     

论蒙城县乡镇渡运安全监管技术

蒙城县地处安徽省毫州市东大门, 境内有涡河、茨淮新河、北淝河、南芡河共4条河流,在册渡口36道,涉及14 个乡镇36个行政村。蒙城县人民政府和有关乡镇人民政府、积极创新落实乡镇政府乡镇渡运安全管理责任制,县交通局开创履行渡运安全管理部门职责新局面,县地方海事处探索强化全县渡运安全监管新机制,实现了蒙城县连续17年未发生一起渡运安全责任事故好成绩。总结其经验,对我们进一步做好乡镇渡运安全监管工作具有重要意义。     

论创新蒙城县乡镇渡运安全监督管理长效机制

蒙城县地处安徽省亳州市东大门,境内有涡河、茨淮新河、北淝河、南茨河共4条河流,在册渡口36道,涉及13个乡镇36个行政村。”十五”初,蒙城县渡运安全状况是：渡船小,质量差、船只不符合技术要求,从业人员没有相应培训、隐患多,渡口条件差,缺乏救生、安全设备,更无安全意识,这些是当时渡运工作的突出问题。     

创建内河渡口安全管理标准型

随着时代的变迁,内河一些历史沿袭渡口经过了检查审批,渡船也几次更新。但内河渡口始终是困扰地方政府、交通管理部门和海事管理机构的一大难题。如伺使各级政府及有关部门严格履行法律法规赋予的职责,结合全国渡口渡船专项整治活动,本着“条块结合,以块为主”的方针,协调配合,齐抓共管,实现保证安全、畅通为日的,是每个水上交通安全管理者必须探讨创建内河渡口安全管理标准型的现实问题。笔者结合自己多年的工作实践,谈几点意见：     

水网地区根治“渡患”的一条有效途径——对射阳县多元化投资建桥代渡的调查

<正> 地处苏北里下河水网地区的江苏省射阳县,历史上曾有渡口217道,是全省渡口较多的县份。众多的渡口,曾为地方经济的发展和人民群众的生产生活发挥过积极的作用。但是,随着改革开放的不断深入,渡口这一经济欠发达地区的派生物已越来越被实践证明:它不仅是发展商品经济的屏障,也是人民群众生命安全的隐患,甚至还会酿成重大恶性事故。然而,对于经济欠发达地区来说,怎样才能逐步减少直至最终消灭所有渡口呢?射阳县的决策者们清醒地认识到:借市委、市政府号召的东风,立足自力更生,动员全社会的力量,走多元化投资建桥     

试说乡镇船舶管理

<正> 社会主义市场经济的建立,为乡镇船舶(以下简称乡船)的发展注入了生机,使之成为内河运输的主力军,使一大批走出田园的农民提前步入小康,为发展城乡经济和支援城市建设作出了积极贡献。然而,从实践中发现,从计划经济向市场经济转换过程中,乡船在水上安全和监督管理中出现了不少急待解决的问题,如无证无照,“流产”、“流费”、“流检”、“流失”,异地领证、挂靠,普遍超载,事故频发,逃漏规费,无计划生育,多头管理等。必须引起政府和主管部门的足够重视,采取得力措施加以解决,保障水上交通安全,促进社会主义运输市场经济健康有序的发     

浙江地区县一级维修行业发展对策

<正>当前,面对蓬勃发展的汽车维修市场,不少地方政府和企业雄心勃勃,欲结合本地区汽车保有量、汽车车型构成、汽车产业政策等具体情况,找出适应于现阶段本地区汽车维修企业的经营模式,以促进本地区汽车维修行业的健康发展。行业现状1.供需发展不协调目前,浙江县一级地区维修市场潜在需求快速增加,有效供给不足。潜在需求包括两个方面,首先是对现代维修技术与手段的     

建立农村有形运输市场的探索实践

<正> 运输市场主体多元化的崭新格局,促使农村经济日愈活跃。那么,作为我国五级交通管理最基层的乡镇交管所,如何在建立社会主义市场经济新体制的形势下,选择适应当地农村运输市场活而有序、健康发展的有效途径呢?丰县宋楼镇交通运输管理所近年来围绕着提高运输组织化程度、逐步建立健全农村有形运输市场     

交通安全——平安交通

从今年伊始的全国交通工作会议到"两会","平安交通"成为热门词汇。2013年1月30日,交通运输部部长杨传堂主持召开专题会议,传达国务院安委会全体会议、全国安全生产电视电话会议精神。同时,会议上提出,今年交通运输安全生产工作将重点开展"平安交通"创建活动,并将活动主题确立为"平安交通,人人有责",期间将大力开展"平安公路"、"平安车船"、"平安港站"、"平安渡口"、"平安工地"创建活动。     

交通运输安全生产大检查

6月15日,交通运输部发出通知,决定于今年6月至9月底,在全国交通运输系统集中开展安全生产大检查。大检查将覆盖交通运输系统所有领域、所有单位以及企业,对查出的问题实行"零容忍"。据介绍,交通运输部将采取全面自查与重点抽查互查相结合、明查与暗访相结合、现场查验与听取汇报相结合、查阅台账与当面问询相结合、查找隐患与督导工作相结合的方式,重点对公路安保工程、道路客运、城市公交和轨道交通、水上客(滚)运、水上砂石运输、渡口渡船、通航桥区和过河建筑物、港口危化品罐区、危化品运输、长大桥隧、大型     

对我国公路结构及其密度的探讨

<正> 发展生产,发展经济,不论城市、乡镇和农村,其基本要素之一是要具备流通条件,并随着生产和经济规模的扩大与提高,其流通条件必须相应地先行一步和超前发展。这是市场经济的普遍规律,闭塞的交通环境只能与落后的小农经济共生。 公路汽车运输是现代交通中普及面和复盖百最广的一种运输方式,直接影响社会经济发展和人民的物质文化生产的要求,公路汽车运输的重要性和其特殊地位已逐步被社会所承认和关注,     

浅析进口粮转运工作急待解决的几个问题

<正> 进口粮工作是国民经济的重要组成部 分,随着社会主义市场经济的建 立,进口粮由计划调拨转变为代理制,在转运秩序、费用收取、工作衔接等方面出现了一些新的问题如何正确处理上述问题,对于保质、保量、安全、按时完成进口粮食的发运与接收,确保粮食总量平衡有着十分重要的意义。     

论发展市场经济的综合运输体系

<正>国家“十五”计划纲要中已经明确提出了建立健全畅通、安全、便捷的现代综合运输体系的任务,这既是世界交通发展的普遍趋势,也是在市场经济条件下交通发展的必然选择。 纵观世界近、现代交通发展历程,大体上     

统筹城乡 服务三农——魏士彬谈城乡客运一体化

截止2010年底,安徽省已通公路的行政村中,开通班车的行政村数为19474个,通公路行政村通班车率为98%,农村客运车辆为17760辆。全省1329个乡镇共19254个建制村建成农村客运站1002个,候车亭13000个,农村客运站经济、美观、实用,成为农村地区的重要基础设施。一个"村村相通,乡镇相连,城乡一体,便捷安全"的农村客运网络初步     

助力新时代乡村振兴

近年来,新疆各级交通运输主管部门深入贯彻落实习近平总书记关于"建好、管好、护好、运营好"农村公路的重要指示精神,着力消除制约农村发展的交通瓶颈,强力推进"四好农村路"建设.截至2019年底,全区农村公路总里程达13.3万公里(不含兵团),较"十二五"末增长了1.6万公里;全区所有具备条件的乡镇和建制村实现了通硬化路、通客车,较大人口规模的自然村通硬化路率达到71.8％,乡镇通三级以上公路比例达到66％;农村公路管理养护水平逐年提高;县域内20公里范围内农村客运线路公交化运行率达70％以上,城乡道路客运一体化发展水平均达到3A级,基本建成了"外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷、舒适高效"的交通运输服务网络.     

江淮地区膨胀土路基病害成因分析及处置措施

收集、调查江淮地区膨胀土工程地质资料,研究分析了膨胀土主要工程特性及本地区早期高速公路路基纵向裂缝病害的主要成因;结合前人研究成果,根据已有高速公路纵向裂缝病害成功处理案例经验,提出本地区高速公路膨胀土路基建设预防措施及膨胀土高速公路路基纵向裂缝病害处治对策,以供公路行业建设者参考。     

中国交通大事记(1998年9月份)

<正> 14日 民航总局新机构开始运转。新的总局机关人员共235人,已全部定位,总局副局长沈元康要求新机构要尽快按新的职能、新的机制、新的面貌正常运转。并指出新的机构要进一步突出民航“安全第一,正常飞行,优质服务”这个中心,加强民航飞行安全管理、空中交通管理、航空运转市场管理和机场安全运行管理以及民航运输规则、宏观调控、行业政策、依法监督等行业管理,使总局机关工作真正适应发展市场经济的要求,实现政企分开、转变政府职能。     

建好管好养好乡村公路的一条新路子——射阳县乡镇民办公路站的调查

<正> 射阳县通车公路里程达1050公里,其中省、县道520公里,乡村道路530公里。全县27个乡镇,除县干道陈李线一级路沿线乡镇外,已有15个乡镇成立了民办公路站,533个行政村到1997年10月已有95％的村通公路。乡镇民办公路站的成立,使全县乡村公路出现了可喜的局面。主要特点有三:一是在建设上,取得了突破性进展。近3年新建300多公里质量也较好,已经由土路、砂石路到柏油路。二是在管理上,制度健全,     

交通要闻

20部门联合要求落实《校车安全管理条例》包括教育部在内的20部门近日联合发出通知,要求各地贯彻落实《校车安全管理条例》。通知要求,各地要按照《条例》"保障学生就近入学、寄宿制学校入学、公共交通满足入学、提供校车服务"依次优先的原则,在充分调查研究的基础上结合本地区实际情况,抓紧制订《条例》的实施办法,设定合理的过渡期限,细化完善《条例》的要求,对校车使用许可、校车驾驶人资格审批、校车通行安全和乘车安全以及法律责任做出详细规定,把校车服务的重点放在确实难以保障就近入学且公共交通不能满足需要的农村地区。