道路运输市场发展现状分析

<正> 小平同志南巡谈话之后,各级交通主管部门在放宽运输政策、改善投资环境、取消经营限制等方面采取了一系列改革开放措施,并已经促进了道路运输经济的发展。但是,不少同志对此有不同看法,有的甚至认为,道路运输市场开放把运输企业“放”垮了,把运输市场“放”乱了,把运输管理部门的权“放”丢了。对于道路运输市场发展现状的评估,直接关系到道路运输市场改革开放     

培育运输市场应重视运价调控

<正> 当前,道路运输市场发展迅速,但也面临诸多矛盾。其中,日益开放的运输市场和集权的计划运价管理体制间的矛盾已严重阻滞了道路运输发展中的市场化进程。笔者认为,在新形势下,培育和发展道路运输市场,必须充分认识运价杠杆的作用,当务之急要积极推行运价管理体制改革,逐步建立以企业定价为微观基础的运价形成机制和运价调控体系,以有利于优化运输资源配置,引导道路运输业逐步实现“两个根本性转变”。     

对发展道路运输市场的思考

<正> 改革开放给我国道路运输市场发展带来了广阔发展前景,各地相继采取了一系列开放搞活运输市场的改革措施,允许道路运输多家经营,鼓励社会各方投资兴办道路运输业,几年功夫,运力长足增长,基本解决了运输难的问题,尤其是社会个体运力发展迅猛,初步形成了社会主义初级阶段道路运输市场体系雏型。如何使其进一步持续健康发展,本文拟谈些粗浅看法,与同行共讨。 一、当前道路运输市场存在的问题 1.宏观调控不力。在运输市场开放的初期,曾一度忽略了与市场相配套的一系列环境,特别是未严把“准入关”,过份强调“量”的增长,忽略“质”(车型、等级)的需求,随之而来的是市场功能发生紊乱。于是,出现了:车站、货场、道路等配套设施在短期内不适应,造成运力相对     

努力探索道路运输市场模式 积极完善市场管理手段

<正> 道路运输市场是社会主义大市场的重要组成部分。培育和发展道路运输市场,促进运输资源的合理配置,使道路运输事业更好地为国民经济和社会生活服务,是道路运输管理部门的重要职责;而建立道路运输市场经济体制的关键在于培育、完善和规范道路运输交易市场,构建新的管理模式,促进交易行为的有序化和法     

培育市场载体 规范运输管理——记襄樊市道路运输市场的整体推进

<正> 为适应社会主义市场经济体制需要,襄樊市运管处以建设有中国特色的社会主义理论为指导,以建立统一、竞争、有序的道路运输市场为目标,以培育和完善运输市场体系为突破口,以规范市场行为为重点,整体推进,重点突破,全市道路运输市场建设和管理取得显著成效。 ——建立服务体系,货运交易市场建设有新突破 针对货运市场发育滞后,市场体系不健全、市场管理乏力、经营行为不规范等现状,襄樊市运管处争取政府领导和相关部门配合,按照“多家办、一家管、促发展”的原则,采取“先试点后铺开、先硬件后软件、先理顺后管理、先运转后规范”的方法,组建了“长征东路道路货运交易市场”,制定管理办法和交易规则,建立健全市场     

道路运输市场基本走势预测

<正> 道路运输市场是道路运输经营行为的直接调节者和国家宏观调控道路运输经济的间接传导者。在各项建立社会主义市场经济体制的改革措施全面出台之后,培育和完善道路运输市场,已成为一个现实急迫的理论和实际问题,更加突出地摆在我们面前。 但是,培育和完善道路运输市场,除了弄清其发展目标、评估其发展现状外,还有很重要的一点,那就是     

河南省培育和发展道路运输市场纪实

<正> 近年来,我们贯彻落实党中央、国务院关于改革开放的一系列方针,紧密围绕建立社会主义市场体制这一总体目标,在深化改革中,大力培育和发展道路运输市场体系,促进了全省道路运输业的蓬勃发展。 一、全方位放开运输市场,发展道路运输生产力 培育和发展道路运输市场,必须冲破计划经济下旧的管理模式,打破束缚生产力的条条框框,以适应市场经济条件下建立运输市场的需要。为此,我们在充分调查研究的基础上,从1992年初开始相继出台了一系列改革措施。     

创造良好环境 促进经济发展——推进吉林省道路运输市场的改革与建设

<正>推进和实现跨越式发展是吉林省“十五”经济和社会发展的主题。道路运输市场作为社会主义市场体系的重要组成部分,如何加快培育发展步伐,营造良好的市场环境,推进和服务于吉林省经济跨越发展的大局,是摆在交通运输部门面前重要的课题。一、创造良好的道路运输市场环境是经济跨越式发展的需要1.有利于促进吉林省经济快速高效发展。江泽民同志指出:“我国现代化建设必须遵循速度和效益相统一的原则”,“走出一条既有较高速度又有较好效益的国民经济发展路子”。这既是我国二十多年改革开放、经济发展经验的总     

促进道路运输市场有效竞争的研究

有效竞争是道路运输管理部门制定与实施道路运输产业政策的重要依据之一,但至今人们对其理论尚缺乏研究,还没有形成一个比较客观的衡量标准,对当前道路运输市场竞争所处的状态也缺乏比较合理的看法,从而导致目前道路运输市场无效竞争加剧,运能浪费严重,运输规模经济效应降低等现象的出现。因此,系统分析道路运输市场有效竞争的概念及实质,研究其有效竞争的方法是非常必要的。一、道路运输市场有效竞争的概念与实质1940年,克拉克(JMClark)发表了“有效竞争的概念”一文。他在论文中指出,所谓有效竞争,就是指将规模经济和竞争活力两者有效协…     

道路运输要加快立法

<正>目前,我国道路运输行业与其它行业一样,形成了开放的、多种经济成份并存的客货运输市场,为国民经济发展和人民生活起了十分重要的作用;然而,改革开放二十多年来,为道路运输市场的形成和发展做出主要贡献的道路运输行政管理（因为没有《道路运输法减《道路运输管理条例》）部门却一直处在名不正、言不顺的地位,至多属于经济管理部门,这与我国即将加入WTO和当前道路运输发展中所遇到一些问题是很不相适应的,必经把道路运输管理工作上升到法律法规范畴。为此,笔者拟从以下几方面提些粗浅的认识。 第一,道路运输执法的法律效力之前提必     

试论道路运输市场进一步健康发展

<正> 近几年来,我国培育道路运输市场工作迈出较大步伐。其主要成绩是:运输经营主体自主经营程度提高;运输资源流动速度加快;运输市场改革开放力度加大,新的运输经济体制开始建立;运输市场机制作用增强,促进了运输经济的发展。 但是,当前道路运输市场中仍存在以下较为突出的问题:管理体制不顺,主要表现在多头管理,职责交叉;法规不健全,且层次较低,导致市场规则不健全,市场行为不规范;地方保护主义较为严重,垄断客源、货源,封锁、割裂运输市场,导致客货车实载率普遍下降;宏观调控的力度不够,运力结构和运力布局不合理的状况依然存在。     

向市场放权！道路运输运价改革进一步深化

<正>"现行的道路运输价格形成机制,已不能适应新形势下行业高质量发展要求,《关于深化道路运输价格改革的意见》适时而来——"2020年1月1日起,国家发展改革委和交通运输部联合印发的《关于深化道路运输价格改革的意见》(以下简称《意见》)将正式实施,明确健全主要由市场决定的道路运输价格形成机制,建立完善科学、规范、透明的道路运输价格监管制度。政府向市场放权,为企业松绑,这给当前在爬坡过坎中的道路运输行业和市场带来一线曙光,前行之路     

道路运输产业与企业创新的思考

<正> 我国道路运输市场当前存在着一定程度的过 度竞争,其原因是多方面的,交通运输结构失衡不能不说是一个重要的、处于较高系统层次的因素。在社会主义市场经济条件下,市场机制在调节着交通运输经济和企业经济的运行。道路运输产业结构及其发展与产业中具有代表性的企业的竞争实力有极密切的关系,因为它们代表产业发展的最高服务水准和技术水平。若从交通运输结构失衡这一因素考虑缓解道路运输市场的过度竞争现象,涉及到道路运输产业创新和企业创新问题。     

浅析我国道路运输管理职能转变的途径和方法

改革开放以来,各级交通主管部门和道路运政管理机构认真贯彻执行党中央、国务院有关发展道路运输的方针、政策,积极培育和发展道路运输市场,极大地促进了道路运输生产力的发展,初步建立了公平、公正、公开、有序的道路运输市场机制,已基本实现了由微观管理向宏观管理、由直接管理道路运输企业转向管理整个道路运输行业的根本性转变.但随着加入WTO后,国内道路运输市场的逐步对外开放和我国经济体制改革的不断深入,道路运输管理部门将如何继续有效地对道路运输市场实施监督管理和宏观调控,以更好地促进我国道路运输业持续、健康、稳定的发展是目前摆在我们面前的一个当务之急.在此,笔者通过介绍一些发达国家政府道路运输管理职能的基本情况,并结合自己在从事道路运输管理工作中的切身体会,谈几点意见和想法,与业内人士共同探讨.     

精心培育道路市场 适应经济结构调整

<正>上海是一个拥有1400万人口的特大型城市。建设国际经济、金融、贸易中心和国际航运中心的战略目标,给上海的道路运输业带来了新的发展机遇。“九五”期间,按照交通部培育和建设“统一、开放、竞争、有序”的道路运输市场的要求,我们在上海市交通主管部门的领导下,努力贯彻“重在有质,建管并举”的方针,精心培育市场、适应上海进行国民经济结构性调整和产业升级的需求,根据“有所为,有所不为”的原则,把管理重心转移到提升客货运输档次、积极推行科技管运、加快推进现代物流上来,提高上海道路运输的技术等级,努力实现道路运输从数量增长型向质量提高型的转变,为上海经济和社会的跨世纪发展提供服务和保障。     

关于中国道路运输市场的集中度

道路运输市场集中度的研究是道路运输产业组织理论的重要组成部分,也是指导我国道路运输业不断发展的迫切要求     

“放管结合”——对运输市场调控的有效途径

<正> 运输市场开放以来,形成了全社会办交通的局面,运输能力不断提高,运输工具不断增加,运输规模不断扩大,乘车难、运货难的问题基本解决,运输市场供需矛盾基本缓解。但是,按照建立“开放、统一、竞争、有序”的运输市场的要求还有不少差距,存在不少问题,主要表现在:运力投放增加过快,运输结构不尽合理,经营行为不够规范,在一定程度上阻碍了交通运输业的健康发展。这就要求运管部门通过加强运输行业的管理,强化运输市场的监督,实现对运输市场的有效调控,以维护运输市场的正常秩序,促进运输经济效益的提高。     

论道路运输发展规划体系的构建

<正>规划体系是由相互关联的若干规划构成的一个整体。道路运输发展规划是以满足经济社会发展需要为目标,科学合理确定道路运输业未来的发展方向和目标以及实现规划目标要采取的政策措施等内容组成的指导性文件。道路运输发展规划体系是由道路运输业发展总体规划、专题规划以及省、市、县三级道路运输发展规划组成的“综合规划和专项规划相配套、近期和远期相衔接、定期编制和滚动调整”相结合的有机整体。构建道路运输发展规划体系,可以统筹道路运输业的全面发展,指导道路客运、货运、汽车维修、驾驶员培训四大子行业协调发展,给道路运输市场准入体系、市场监管体系、信息服务体系、安全保障体系的建设提供正确指导,形成道路运输科学发展观,提升道路运输行业管理能力,推进道路运输又好又快发展。     

有形化道路运输市场建设初探

<正> 针对目前经济体制转轨时期,交通运输管理工作出现的新情况、新问题,昌邑市交通局在各级党委、政府和上级业务主管部门的正确领导和大力支持下,对有形化道路运输市场建设进行了有益的探索和实践,取得了一些初步的经验,这对于建立和完善道路运输市场机制,促进交通运输事业更好地服务经济发展,发挥了积极的作用。     

道路运输市场可持续发展战略思考

道路运输市场发展趋势 世界工业发达国家的各种运输方式中,道路客货运量与周转量的比重越来越大.我国高速公路和等级公路的兴起,也为发展道路运输带来新的机遇,近几年快速客运、快速货运的迅猛发展便是例子.