新德里地铁——印度地铁的典范

印度首都新德里（New Delhi）位于印度北部，东依亚穆纳河，东北紧连德里旧城（沙贾汉纳巴德），是全国的政治、经济和文化中心。新德里原是一片荒凉的坡地，1911年开始动工兴建城市．1929年初具规模，1931年起成为首府，1947年印度独立后成为首都。     

印度铁路

印度是个发展中的大国，从1947年独立到20世纪90年代改革前，印度的经济发展速度不算快，国民生产总值（GNP）的年增长率保持在5．4％～5．5％。1991年实行经济改革以后，提高到6．4％。而在1994-1995年度和1995-1996年度更进～步增加到7％，成为世界上经济发展速度最快的五个国家之一。GDP总量从1991年的2520亿美元增加到1999年的4610亿美元，在世界上排名第12位。人均GDP从1991年的296美元增加到1999年的459美元。印度的农业已从严重缺粮而达到基本自给，     

印度铁路如何改革

从2004年到2008年的4年间,印度的铁路系统一直未能发挥自己的潜力。通常情况下,印度铁路部门的收入增长率要比国内经济增长率高两个百分点。然而据铁路部门自己的统计．在那4年之中．其收入增长率却比印度国内生产总值的增长率低两个百分点。     

西门子公司获得古尔冈地铁合同

印度古尔冈捷运地铁公司（RMGL）授予西门子公司一份地铁线建造总承包合同。这条即将建造的地铁线长6．1km，通往德里市中心以南30km的古尔冈Cyber市商业区。     

德里地铁

德里是印度的第三大城市，位于印度北部大平原上。德里中央直辖区包括德里和新德里，总面积为1485平方公里，人口约为942万。德里自古即为印度的重镇。     

印度高速电气化铁路考察纪行

本文介绍了印度电气化铁路发展概况，运营情况及管理模式，同时还考察了印度电气化牵引供电设备，特别是接接网技术设施，并对印度接触网检修作业进行了详细地了解。     

印度电气化铁路的发展

印度海岸线长6083km南北长3100km东西宽2900km，是一个地理特征和经济状况差别很大的发展中国家。印度人口多．人口流动量很大．特别是近十几年来随着国内经济的迅速发展人口流动量进一步加大。另外在全国还设置了许多国内和国外贸易机构有大量的货物在各大商业中心和港口集散。在这样的地理社会和经济环境中铁路就成了主要的交通运输工具在国家、社会和经济生活中占有极其重要的地位。     

德里机场线2010年开通

印度德里地铁2007年8月开始建设19．5km机场线，以便将市中心与新建的机场航站楼连接起来。项目定于2010年在英联邦运动会前开通，机场线建设成本预计310亿印度卢比（7．11亿美元），政府为土建投资160亿卢比。6辆编组列车的半个车厢是行李仓，可在新德里站和康诺特站为航空旅客提供行包服务，     

科洛姆纳机车制造厂展出新产品

随着印度经济的增长促进了对运输的需求，印度铁路的机车车辆需求量也在日益增加。据印度铁路估算，在第11个五年计划（2007～2012年）期间，它将需要1800台新内燃机车和1800台新电力机车。     

印度、英国铁路考察报告

铁道部副部长刘志军率团于2001年3月18-31日考察了印度和英国铁路，本报告介绍了印度铁路在集装箱运输方面的经验，印度铁路概况，英国铁路在改革中取得的成效及存在的问题，并针对我国集装箱运输及铁路改革的现状提出了建议。     

印度铁路机车车辆技术面临新挑战

为适应印度国民经济的快速增长，印度铁路加大了机车车辆发展力度，其中包括向美国GM公司订购了21台2983kW交／交流传动内燃机车并签订技术转让合同，增添新设备以实现GM机车在印度国内生产，改进客、货车的结构以提高效率和运用率等。     

中国公司向尼日利亚铁路公司投资1.3万亿奈拉

中国广东新光国际集团与中国进出口银行向尼日利亚铁路公司投资1．3万亿奈拉，这是继尼日利亚铁路公司根据“临时特许安排”将瓦里-Itakpe铁路建设权移交印度（全球基础设施）公司之后迎来的又一笔投资。     

德里投入使用更多的新型地铁列车

印度Bharat Earth Movers公司与德里地铁公司（DMRC）签订了一项111亿卢比的合同（约合2．832亿美元），为其提供156辆地铁车辆。德里地铁公司的这项购车计划是其地铁扩建的第二阶段的一部分，此阶段还包括修建121km的新线路。     

印度的高铁梦

2013年4月，正在新德里出席东盟与中日韩财长会议的日本副总理兼财务大臣麻生太郎带着新干线技术与印度总理辛格举行了会谈，次月，日本首相安倍晋三同样就连接印度最大城市孟买和工业城市艾哈迈达巴德的高铁项目的安全性及资金问题在首相官邸与印度总理辛格举行会谈。     

我国首列出口印度地铁列车在南车下线

2010年3月20日，中国首列出口印度地铁列车在南车南京浦镇车辆有限公司下线，这一具有自主知识产权的地铁产品将运用于印度最大城市孟买。这是我国轨道交通装备在印度市场的零突破，也是我国A型地铁列车高端产品首次出口海外，标志着我国轨道交通装备国际竞争力的提升。     

资源透视

印度铁矿石出口大幅下降将影响我国钢企 据商务部网站报道，因铁矿石生产运输成本增加等原因，印度2011年的铁矿石出口将减少1／4，为最近8年来l拘最低水平。预计到本财年末出口量7125万t，而上财年出口则为9500万t。印度铁矿石年贸易额150亿美元，是世界第三大供应国，其绝大多数出口中国。目前，印度铁矿石出口大幅下降，而中国需求强劲，将导致铁矿石现货价格高涨，预计钢材原材料将在2012年2月中旬达到驯纪录的190美元／t。     

印度铁路考察报告

介绍了赴印度考察铁路的情况，内容包括印度铁路的组织、路网、运输、经营管理，以及值得借鉴的几点作法，并针对我国铁路提出了建议。     

印度新德里最长地铁线开通

印度首都新德里最长的一条地铁线于2005年12月30日开通，印度总理辛格出席了通车典礼。     

印度铁路未达到其货运目标

印度铁路（IR）2008年-2009年的货运量为8．33亿t,比其预期目标低1700万t。     

印度铁路的研究和开发

印度铁路是国有铁路，拥有６２００多公里铁路线、７０００多个车站，是集中管理的第二大铁路系统。铁道部负债制定政策，是印度铁路的最高机构，由一名主席领导，部里一些职能人员协助主席工作。