基于最大相似度的潜艇战场态势评估

根据领域知识,利用欧式距离的基本理论方法,将待评估的战场态势的态势要素的特征分量与已知态势模式特征分量的标准值进行匹配,再根据层次分析的相关思想获取各属性分量的权重,两者结合即得待评估战场态势与已知态势模式的相似度,相似度最大者即为潜艇战场态势评估的结果。最后,通过举例计算验证了该方法在潜艇战场态势评估中的可行性和实用性。     

态势可视化分析系统集成架构研究

战场态势可视化分析系统是指挥员准确把握战场态势，做出决策的重要手段和工具，战场态势可视化分析技术是战场态势可视化分析系统的基础和关键。针对目前对战场态势可视化分析技术还没有清晰定义的问题，引入数据可视化的相关思想，提出战场态势可视化分析的定义。并以此为基础提出基于软件总线体系结构的集成态势架构，该架构利用XML语言描述各个构件间的消息服务和协作服务，设计统一的消息结构和消息接口，有利于应对系统的扩展和变化。     

现代信息条件下的战场态势感知概念与技术*

信息技术的发展使得战场态势的相关概念、内涵更加广泛,对战场态势感知提出新的挑战。对战场态势、战场态势感知、战场态势可视化等概念进行了综合辨析与论述,结合信息技术的新发展,探讨了战场态势感知的相关支撑技术,为明晰战场态势的概念以及把握战场态势感知的技术发展方向提供参考。     

基于多层Web技术的作战态势显示系统的实现

应用多层Web技术，实现了一个独立于平台的战场态势显示系统。在分析了多层Web技术在实现二个开放的战场态势显示系统的优越性后，说明了关键技术COREA标准等的特点，初步建立了一个战场态势显示系统的体系结构框架。并给出了基于战场态势显示系统关键接口的定义以及对并行服务的处理方法。     

两栖编队火力支援战场态势评估分析

提出了两栖编队火力支援战场态势分析与评估处理流程,对火力支援作战中的态势评估从战场态势觉察、当前战场态势理解与判定及未来战场态势预测三方面进行了功能分析。     

两栖编队火力支援战场态势评估分析

提出了两栖编队火力支援战场态势分析与评估处理流程,对火力支援作战中的态势评估从战场态势觉察、当前战场态势理解与判定及未来战场态势预测三方面进行了功能分析.     

战场态势数据分发技术研究

根据战场态势数据特点分析得出,其数据分发技术必须满足分发数据量大、实时性高、抗毁性强、能够提供QoS保证等要求。文章在比较基于服务、消息队列和发布/订阅的数据分发中间件的基础上,指出以数据为核心的发布/订阅中间件技术更能满足战场态势数据分发的需求;并基于DDS数据分发服务构建了一种实用的战场态势数据分发中间件。     

基于多维视图的战场控制技术研究

战场控制经常运用于军事过程中。随着军事体系和电子技术的发展，基于多维视图的战场控制软件技术开始被研究。论文主要讨论利用态势图、甘特图和执行矩阵视图研究用于战场控制的软件技术。     

国外战场态势广播系统研究

在大量搜集战场态势广播资料的基础上，针对国外战场态势广播，特别是美国的GBS系统作了较为详细的分析研究。通过分析研究，深入了解战场态势广播系统的国外发展与应用概况、系统主要功能与性能、系统体系结构、关键技术与协议等，对于我军高速信息宽带传输具有一定的借鉴意义。     

多通道战场态势交互系统研究

现代战争中战场态势系统对指挥员掌握战场情况、指挥作战行动具有重要的作用。而战场态势交互技术是指挥员实现战场指挥控制的核心技术,多通道交互则是实现自然、高效的人机交互的关键技术。针对多通道整合问题,分析了多通道交互任务的特点,提出了一种基于多通道交互技术的战场态势交互系统构架。最后,在对系统结构具体分析的基础上,给出了多通道交互技术设计的关键技术。     

基于信息熵的编队反潜作战信息质量评估方法研究

由于传统方法难以分析比较舰艇编队反潜信息质量,文章采用信息熵的计算方法,依据编队反潜作战实际,建立了编队反潜作战信息质量评估模型,并以此为基础,提出建立编队反潜作战信息质量评估数据库,通过检索快速获取当前态势和时间下编队反潜作战信息质量,为舰艇编队反潜作战信息质量和效能研究提供了有益思路,并为作战指挥快速决策提供了有利依据。     

数据库技术在专家系统知识表示中的应用

通过对专家系统知识表示以及数据库技术的研究,提出了一种用关系数据库表示产生式知识,构建专家知识库的方法。结合燃气轮机故障诊断模型的开发,阐述了该方法的理论和实现过程,并将系统的应用结果与BP算法和支持向量机模型进行了比较。     

临海港口航道航行环境安全综合评价模型

对临海港口航道航行环境的研究目前甚少,为了正确评价临海港口航道航行环境的安全状况和程度,根据评价因素选取的原则,并结合临海港口航道航行环境的实际情况,确定了综合评价因素。同时,按照FSA的模式,运用Delphi、AHP、Fuzzy等理论建立了模糊综合评价数学模型,并运用VisualC 6.0和数据库知识,开发了计算机辅助评价系统。该模型和系统在有关临海港口航道进行了验证。结果表明,该模型是正确的、合理的,该系统具有很强的实用性,为港口监督人员、航道管理人员、船舶驾驶人员等提供了科学的决策和参考价值。     

基于HHGA-RBF算法的网络态势预测模型研究

安全态势评估作为网络安全态势技术的重要组成部分,对于最终决策的制定起着关键作用。目前关于安全态势评估的研究较为热门,但尚不成熟,其中安全态势预测更处于起步阶段。在对现有网络安全态势评估方法和技术进行调研分析基础上,基于对当前网络安全态势的数据分析,得到量化后的离散数据点,研究得出这些离散数据点在时间轴上具有非线性分布的特点,提出了一种基于HHGA-RBF算法的网络安全态势预测模型,对态势评估输出的数据,采用预测模型对安全态势的发展趋势进行预测。根据网络安全态势的实际特点,对该算法进行了改进,详细讨论了具体的预测算法和执行过程。最后,设计并实现了军用网络安全态势评估软件系统,实现了网络态势预测。     

港口门机司机绩效考核系统设计

针对某港口企业下属门机队现行绩效考核和管理相对落后的状况提出了有效的改进策略。基于门机作业实时记录，采用Microsoft SQL2005数据库、VC＋＋6．0和水晶报表技术设计了一套司机作业绩效考核软件，实现了对现场采集数据的转换和存储，并结合作业票数据考核门机司机的作业量，自动生成每月的机械队员工工资报表，同时，港口企业通过司机绩效考核软件完成对生产数据的科学、有效的管理。     

基于熵权-TOPSIS-灰色关联的航道宽度设计结果评价*

通过对国内外3种不同的航道宽度设计规范进行分析对比,从通航安全和效率的角度建立综合评价指标,旨在 对不同的航道宽度设计结果进行排序,为航道宽度的合理设计提供借鉴。建立熵权-TOPSIS-灰色关联度综合评价模型,采 用熵权法获取各指标的客观性权重,分别获取备选方案与正理想解和负理想解的正、负灰色关联度,综合得出各方案的灰 色关联相对贴近度,从而进行方案排序与优选。并假定评价环境,对3种不同的设计规范进行了实例分析与评价,从安全、 效益和综合水平上给出了各规范在假定环境下的设计效果排序情况。评价结果基本符合实际情况,可以对航道宽度设计规 范的进一步研究与发展提供一定的基础。     

HLA体系下的通信电子战仿真平台设计

针对检验和评估无线电通信系统在复杂电磁环境背景下对抗效能的需要,设计了一种基于高层体系结构的通信电子战仿真平台。以pRTI为核心,装备信息数据库为基础,构建了详实的地理、气象和噪声数据库,实现了复杂电磁环境下的通信链路算法模型,使得通信对抗的评估结果具有很高的可信度,可为装备作战效能评估和通信预案辅助决策提供依据。     

一种态势估计中的目标编群方法

目标编群是态势估计的基础。传统模型大多采用空间上的聚类算法来实现目标编群,但这种方法误分率较高,效果并不十分理想。文章提出了一种新的态势估计中目标编群问题的处理模型。该模型首先应用神经网络对目标目的地做出判断,然后融合多相似性加权测度算法,完成对观测目标的编群。最后运用该模型给出了一个分析示例。     

Integration of structural health monitoring in life-cycle performance assessment of ship structures under uncertainty

In this paper, an approach for integrating the data obtained from structural health monitoring (SHM) in the life-cycle performance assessment of ship structures under uncertainty is presented. Life-cycle performance of the ship structure is quantified in terms of the reliability with respect to first and ultimate failures and the system redundancy. The performance assessment of the structure is enhanced by incorporating prior design code-based knowledge and information obtained by SHM using Bayesian updating concepts. Advanced modeling techniques are used for the hull strength computations needed for the life-cycle performance analysis. SHM data obtained by testing a scaled model of a Joint High-speed Sealift Ship is used to update its life-cycle performance.