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宋宪行 《辽宁省交通高等专科学校学报》2023,(4):11-16
本研究以阳城路为研究对象,分析不同压实方案下,路基的有效压实深度、路表沉降等参数的变化规律,得出路基的最优压实方案,并将该方案应用于实际工程中,以验证其可行性,得出以下结论:当压路机的行驶速度较大时,增大激荡力对路基压实效果有提升效果,而压路机行驶速度较小时,增大激荡力对路基的提升效果不明显,反而会减小其有效压实深度。压路机的相关参数与其行驶速度对路基的压实效果有一定的影响,其中,压路机的振动频率对路基的压实效果影响最大。随着压实次数的增大,路基的回弹模量逐渐增大,说明增大压实次数可提升路基的压实效果;26t压路机压实后的路基回弹模量显著大于22t压路机,说明提高振动轮的质量能显著提升路基的压实效果。在实际工程中,将工况14作为压实方案的可行性较高。 相似文献
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针对路基压实质量较难检测的现状,以连续测试路基结构抗力变化信息为特色的动力学检测方法应用于路基压实质量监督工作中.通过路基结构在形成过程中抗力的变化来评价压实状态的变化,实现了在压实过程中连续实时的质量监控. 相似文献
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