G205屯桃段公路边坡防护

边坡破坏的主要形式与机理边坡破坏与路基填料性质、路基边坡高度、路基压实度有关系。一般地,砂性土边坡较粘性土边坡易于遭受冲刷而破坏较高的路基边坡,而较低的路基边坡更容易遭受坡面流水冲刷,压实度较好的边坡比压实度较低的边坡耐冲刷。本文把G205公路屯桃段边坡破坏分为下边坡和上边坡两种形式,针对这两种边坡的形成机理和处理方法进行了详细介绍。公路下边坡     

路基压实黄土坡面降雨冲蚀试验研究

系统地进行了压实黄土路基边坡的7大因素变化条件下降雨冲刷试验研究，得出西安和甘肃压实黄土边坡降雨冲蚀强度经验公式、坡面最大冲刷强度的临界坡度等系列结论，对压实黄土路基坡面防护设计具有积极的指导作用．     

瑞雷波法检测高填方路基压实的研究

前言 在高等级公路尤其是山岭重丘区高等级公路路基修筑中，普遍采用土石混合料填筑路堤。如果这种填方材料的压实没有一种很好的方法进行检测与评价，势必给路基压实质量的控制带来困难。特别是高填方路基，一旦压实质量存在问题，将会给道路埋下很多隐患。比如路基产生沉陷、边坡滑移失稳，路基、路面开裂等．降低道路的使用寿命。     

路基压实黄土坡面降雨冲蚀试验研究

系统地进行了压实黄土路基边坡的7大因素变化条件下降雨冲刷试验研究,得出西安和甘肃压实黄土边坡降雨冲蚀强度经验公式、坡面最大冲刷强度的临界坡度等系列结论,对压实黄土路基坡面防护设计具有积极的指导作用。     

瑞雷波法检测高填方路基压实的研究

前言在高等级公路尤其是山岭重丘区高等级公路路基修筑中,普遍采用土石混合料填筑路堤。如果这种填方材料的压实没有一种很好的方法进行检测与评价,势必给路基压实质量的控制带来困难。特别是高填方路基,一旦压实质量存在问题,将会给道路埋下很多隐患。比如路基产生沉陷、边坡滑移失稳,路基、路面开裂等,降低道路的使用寿命。     

公路路基的压实质量控制探讨

通过查阅相关文献资料,对公路路基的一些病害进行了阐述,并对路基压实质量差的原因从原材料、级配、压实机械、压实遍数及填筑厚度等多方面、多角度进行了原因剖析,并针对性的提出了控制措施,望能够为今后的公路路基压实质量控制提供一点浅显的建议。     

路基边坡压实机转向机构的优化设计

转向机构是路基边坡压实机调整压实坡度的重要机构。本文应用数学规划法和最优化设计的原理对转向机构进行了优化设计。其数学模型较好地反映了实际工况，经最优设计获得了满意的性能参数。     

压实度超百现象

研究压实度超百的意义 路基处于地基之上，路面之下，主要由素土组成，是公路的重要组成部分．起到承上启下的作用，因此必须保证路基的稳定性和各项指标达到标准。压实度是路基重要性能指标之一．在检测中有时会发生压实度超百的现象。这种现象的出现是多方面的。找出并解决问题才能保证路基的压实强度、整体稳定性，并保证和延长公路的使用寿命。     

路基压实效果评价方法研究

阐述了目前评价路基压实效果的几种方法,介绍了实时评价压实效果的新型装置及其工作原理,试验结果表明,采用新型装置评价压实效果,可实现更好的路基施工压实效果控制.     

高速公路填石路基施工技术研究

对高速公路填石路基施工中，填料粒径范围的确定，摊铺厚度及工艺方面进行了探讨。提出了边坡码砌的改进方案和适合于粗粒料压实质量检测的方法。     

高填方路基的沉降及处治措施

高填方路基经常会出现路堤整体沉降或局部沉陷，路基整体横向开裂．路基横向滑动以及边坡塌落等问题．究其原因．主要是设计，施工以及工程地质等多方面的问题，以下就这些问题探讨其原因和解决办法。     

填石路基施工技术在公路工程中的应用

目前填石路基作为一种特殊结构形式的路基已被广泛运用在山区公路建设中。本文主要从填石路基的填料工程特性、地基处理要求、摊铺与整平、压实机械的选型、压实工艺和边坡施工技术等方面全面系统的研究了填石路基施工工艺,为施工现场提供完善的技术指导,从而获得较为理想的压实路基。     

高等级公路改扩建路基加宽技术分析

分析了高等级公路改扩建路基加宽的技术特点,提出了路基加宽处治的目的和存在的工程问题,从软土地基处理、路基填料的控制、结合部压实度控制、施工节奏控制等多方面提出了高等级公路改扩建路基加宽技术对策。     

大规模土方路基施工中压实度的有效控制

路基压实度直接关系到今后路基的整体质量,从土场管理、设备选择、工程控制多方面入手,分析阐述在大规模土方路基施工中有效保证路基压实质量的措施。     

高等级公路路基冲击压实技术的探讨

在我国已建成的高等级公路中,由于填料复杂多样、地质水文条件差异、施工控制等多方面的原因,常常出现路基压实不均匀、路基沉降过大,造成通车后路面不均匀沉降,严重者开裂破坏。为了更好的控制高等级公路路基的填筑质量,路基冲击压实是一种行之有效的办法。通过冲击压实试验段的研究,总结了冲击压实情况下的填土压实系数;冲击压实次数与压实度关系;冲击压实对路基下层填土密实度的影响。     

高速公路路基加宽施工技术

清表对原路基边坡面进行清理。由于旧路在过去施工中受压实机械、设计标准限制和多年雨雪侵蚀,密实度小于规范要求,以及由于基底长年受到水的浸泡,边坡一定范围内路基的稳定性较差,所以要将距离边坡一定范围内的土体清理后再进行地基处理施工。对老路基两侧施工范围内进行伐树、挖根、除草。刷坡从旧路面与硬路肩交界处下挖,     

河湾路基侵蚀机理与防治措施

笔者着重对河湾路基侵蚀机理进行了理论分析与试验研究，通过对弯道环流的形成、发展特性以及凹岸路基边坡泥沙运动规律及对路基侵蚀试验成果进行分析，发现凹岸路基的侵蚀主要是由河湾水流对路基边坡的淘刷以及路基的崩塌而引起，并提出了各种抵抗河湾路基侵蚀的防治措施。     

道路施工压实密度与密度标准问题分析

介绍了道路施工中路面与路基土的压实,对各种材料的压实层的压实密度和压实标准进行探究。     

论江西昌宁高速公路穿越内涝地区的路基排水及边坡处理

昌宁高速地处鄱阳湖冲湖积平原区,该区地质较为特殊。在设计高速公路时需要考虑多方面的因素。昌宁高速路经多处内涝地区,因此路基排水和边坡处理尤为重要。在昌宁高速的设计中,我们要充分考虑内涝区路基排水和边坡处理的问题。考虑该路线所经过地区的地理环境和气候条件,利用涵洞等有效地提高路基的牢固程度。路基排水及边坡处理是道路设计的重点,我们要重点关注路基排水及边坡处理等问题。从以下几方面讨论昌宁高速穿越内涝区的路基排水及边坡处理。     

关于重型压实设备在填石路基上的应用

为解决填石路基施工中的路基压实问题，在介绍填石路基施工中重型压实设备选用需遵循的原则基础上，对不同类型的重型压实设备综合对比与选用进行深入分析，最后提出建议以SSR360C-6型单钢轮双驱动压路机为首选填石路基压实设备的结论，以期为相关人员提供参考。