铁路基建市场招投标的探讨

介绍了铁路基建市场招投标的发展和铁路有形建设市场的概况,提出了建立开放市场、推行交易手段网络化、提高交易效率、完善监督和保障机制,是铁路招投标发展的必由之路.     

“最低价中标法”研究及其保障机制探析

"最低价中标法"是国际通行的施工招投标方法,能够产生良好的经济和社会效益.施工招投标的本质是为了引进竞争机制,实行公开交易,择优选取投标单位,节约建设成本,工程质量和安全保障不应通过招投标环节来实现,因此仅考虑投标报价来选择承包商是合理的."最低价中标法"具有体现"三公"原则、节省工程投资、操作方便简捷、促进企业发展的突出优点,是施工招投标的理性选择.目前,我国市场机制、信用机制、风险机制、监督机制等尚不健全,"最低价中标法"在具体实施过程中出现了诸多问题,但这并非"最低价中标法"自身缺陷所致.因此,要尽快建立健全施工企业市场准入制度、诚信考核和信用档案制度、工程担保和保险制度、施工招投标监督制衡等保障机制,为全面推行"最低价中标法"创造条件.     

建筑招投标价格博弈与市场均衡

建筑市场价格扭曲带来了一系列质量和安全问题,严重制约建筑市场的健康发展。为解决这一问题,应首先对建筑招投标价格的博弈模型进行分析。运用博弈论原理,构建建筑招投标过程中业主与承包商不完全信息动态非合作的双价二手车交易博弈模型。探讨业主与承包商就建筑产品价格所展开的博弈过程以及最终的市场均衡成交价格。将建筑招投标的价格均衡划分为市场完全成功、市场完全失败和市场部分成功,分别讨论3种市场类型存在的条件。对建筑招投标价格博弈模型及市场均衡的分析,有助于市场管理者运用经济激励手段调控市场,保障市场的健康发展。     

建筑装饰装修工程招投标中的若干问题分析

建筑装饰装修工程具有工艺复杂、材料品种繁多、施工方法灵活多变等特点。伴随装饰装修市场需求的扩大,装饰装修企业急剧增加,规范装饰装修工程交易行为,加强装饰工程的招投标管理工作势在必行。从行业管理的角度来看,建筑装饰装修工程招投标工作中应注意以下几个问题:一是设计中标单位不得参加施工投标,二是推荐采用综合单价报价法,三是规范评标过程,四是加大监督力度以遏制腐败发生。     

铁路机车车辆招投标管理信息系统分析

以我国当前铁路机车车辆招投标工作的规定、标准和规范为依据,从招投标职能出发,分析了铁路机车车辆招投标管理信息系统的业务流程和模块功能,阐明了系统的组织结构和实现方法,使得铁路机车车辆招投标管理工作更趋于公平、公正、公开,从而提高铁路机车的投资效益和管理水平,实现对铁路机车车辆招投标业务的辅助管理和决策支持.     

建设工程招标投标发展历程及建议

简要分析我国建设工程招投标的产生、发展及逐步成熟的历程，认为我国招投标经历过中止、尝试、推广、全面实行及规范、招投标走向法制化5个发展阶段，特别对招投标相关管理机制提出一些看法和建议，为参与招投标的业主、中介组织及投标单位提供一些借鉴。     

创新招投标模式 大力推行电子商务招投标

分析了铁路采购招投标工作存在的不足,介绍了电子商务招投标的特点,指出了铁路运输企业推行电子商务招投标面临的问题,提出了推行电子商务招投标的策略。     

铁路工程建设项目招投标监督法治化的困境与突破

分析了目前铁路工程建设项目招投标监督模式和存在的问题,提出完善铁路工程建设项目招投标监督机制应首先完善相关法律体系,构建监督协同协作机制、问责机制,完善行政监督的事前和事后监督,构建铁路工程建设项目招投标监督法治体系等措施,实现铁路工程建设项目招投标监督法治化。     

创新招投标模式 大力推行电子商务招投标

分析了铁路采购招投标工作存在的不足，介绍了电子商务招投标的特点，指出了铁路运输企业推行电子商务招投标面临的问题，提出了推行电子商务招投标的策略。     

爆破工程项目实行招投标制度的探讨

工程建设项目实行招投标制度 ,对完善基本建设程序 ,建立健全市场经济体制具有极其重要的作用。在深圳建筑市场逐渐规范、完善的过程中 ,对大型爆破工程项目实行了招投标制度 ,并取得了良好的工程管理效果 ,积累了爆破工程项目招投标的实践经验     

基于铁路货运承运清算模式的竞争性一口价探讨

通过对铁路货运承运清算分析,结合铁路货运成本,通过测算铁路货物运输货运成本区间、变动成本区间及清算盈余区间,在实施竞争性一口价时,依据铁路货运线路的繁忙程度,得出相应的下浮区间。根据铁路货运绝对增量及相对增量的类型、货运增量比例或者货主要求下浮比例,合理计算另一比例的精确值,帮助铁路企业精准实施货运“竞争性一口价”,取得铁路货物运输竞争优势,实现货主获得实惠、铁路货运增量的双赢。     

我国铁路工程管理改革的回顾与展望

研究目的:目前我国铁路正处于集中发展和建设时期,不仅建设规模是历史空前的,技术标准也是历史跨越式的,铁路工程管理面临着深层次的挑战,如何对管理理念、管理体制、管理方法等进行系统整合和调整成为当务之急。研究结论:本文通过对铁路工程管理发展历程的回顾,成功经验的总结和现状分析,提出了“系统化管理”、“法制化管理”、“人性化管理”、“集约化管理”和“和谐化管理”的新思路,并展望了未来铁路工程管理改革的宏观蓝图,就“调整政府宏观调控与项目微观管理关系、完善铁路建设市场信用体系、推进铁路投融资改革、规范建设管理主体权责关系以及加强铁路工程协同管理信息化水平”做出了定性预测。     

基于云平台的铁路工程监督管理系统的研究与应用

近年来,我国铁路工程建设领域迅速发展,为了提高铁路监督管理质量和效率,需要统一的监督管理平台进行协同管理。基于云平台的铁路工程监督管理系统,通过云计算与工程管理平台共享,实现铁路建设过程中质量与安全监督数据的管理。目前,系统依托中国铁路主数据中心,为工程质量监督管理局与全路18个监督站提供服务,已采集7万多条现场数据,并发布系统管理办法,形成质量体系考评量化机制,为铁路监督工作提供了重要的技术补充。     

基于混合开发模式的铁路外部环境管控地理信息平台设计与实现

铁路外部环境管控作为铁路运营的重要组成部分，存在信息化水平低、数据不规范等问题，为解决以上问题，在深入研究其工作业务基础上，制定了一套铁路外部管控综合解决方案，采用混合开发模式搭建了铁路外部环境管控地理信息平台，基于Chromium嵌入式框架和Hybrid App下的WebView开发技术分别设计实现了PC端铁路外部环境管控子系统和移动端铁路周边环境智能巡检App，该平台实现了铁路外部隐患外业智能化巡检、内业“一张图”管理、台账管理、多角度全方位统计分析等功能，提升了铁路外部环境管控的信息化和自动化水平，减轻了铁路外部环境从业人员的工作压力，解决了目前铁路外部环境管控中的部分问题。     

中国铁路运营管理面临新挑战

近年来，随着市场化快速发展，铁路技术装备现代化水平不断提高．信息化和先进的控制技术在全路运营管理中得到日益广泛应用．铁路改革也推进铁路运营组织和管理技术不断得到发展．推动铁路运营管理效率提升。然而中国铁路运营管理也面临着新的挑战，需要给予密切关注。     

基于系统论的智能高铁建设运营管理创新与实践

为解决新时期高铁建设运营工作中由要素众多、变化动态、关联密切等系统集成而带来的管理难题,构建“模数驱动、轴面协同”的智能高铁建设运营管理系统模型,以描述多专业协同、外部需求满足、与外部环境互动的静态截面最优设计,以及全生命周期动态最优的系统目标;构建高铁系统与信息系统双螺旋融合促进模型,分析智能高铁系统管理效率提升的作用机理;建立包含技术、数据、标准等维度的智能高铁建设、运营、管理三维支撑技术体系,研究智能高铁系统底层支撑技术内容及技术体系内部作用机理。结果表明:智能高铁建设运营系统管理在推进高铁系统横向全生命周期各环节无缝衔接、纵向管理界面全要素协同等方面具有明显优势,为新时期高铁建设运营的规范化、高效化管理提供了一套新的理论和实践思路。     

国内外铁路交通事故和事故征候管理研究

为促进我国铁路技术和安全管理与国际接轨,持续提升我国铁路的国际影响力,研究欧盟、美国、日本、澳大利亚等组织和国家铁路交通事故及事故征候管理模式,分析其机构设置、事故或事故征候的定义及等级划分、调查理念等方面的特点,提出改进我国铁路交通事故管理的建议.建议明确我国铁路交通事故征候的定义及范围划分标准,建立完善管理制度和事...     

对《铁路施工总价承包合同》有关条款的理解与思考

2008年《铁路建设项目总价承包标准施工招标文件补充文本》的发布,特别是铁路标准文本合同条款的实施,加强和规范了铁路建设工程投资管理和合同管理,促进和形成了铁路建筑市场的统一开放。但在工程实施过程中发现,铁路施工总价承包合同中还存在一些共性问题,为此进行分析与探讨,并针对某些条款提出修改意见,还就甲供材料设备价差的结算、预备费的使用和列支提出建议,以期维护合同的公平、公正性,提高铁路建设工程合同管理的水平。     

开发利用工务远程综合管理信息系统

基于工务段的管理工作内容,开发工务远程综合管理信息系统,提高工务段的精细化管理水平。