岩沥青在西攀高速公路试验段中的应用

使用岩沥青改性后的沥青混合料具有良好的高温稳定性,抗车辙能力加强,且具有很强的抗剥落性能。针对岩沥青改性沥青混合料施工过程中的问题,着重介绍岩沥青在西攀高速公路高模量沥青混合料试验段中的应用情况,对试验段沥青混合料目标配合比、生产配合比的设计过程进行分析,最后介绍干拌法施工时的质量控制措施。     

布敦岩沥青混合料配合比设计及施工质量控制

以广东某一级公路新建工程布敦岩沥青改性AC—13上面层的配合比设计与施工质量控制为依托,从原材料与级配的确定等方面阐述了布敦岩沥青改性AC—13上面层沥青混合料的配合比设计过程,通过车辙试验、马歇尔试验、冻融劈裂试验和低温弯曲试验,评价了沥青混合料的高低温性能和水稳性能,并与同级配的SBS改性沥青混合料的路用性能进行对比分析,结果表明,布敦岩沥青改性沥青混合料的高温性能和水稳定性均要优于SBS改性沥青混合料,但其低温性能比SBS改性的略差。确定了布敦岩沥青改性AC—13沥青路面主要施工工艺流程,可为同类工程提供参考。     

天然岩沥青改性沥青混合料配合比设计分析

为深入分析天然岩沥青改性沥青混合料配合比设计,对配合比设计过程中岩沥青对沥青混合料级配的影响、高温下沥青质析出情况、不同类型胶结料与不同级配岩沥青组合效果展开试验分析,并通过高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性试验确定了影响岩沥青路用性能的关键因素,其中岩沥青级配、拌和温度对于岩沥青改性沥青混合料路用性能影响显著。     

布敦岩沥青配合比设计及性能研究

完成了2.0%、2.5%、3.0%三种不同岩沥青掺量AC-16布敦岩沥青改性沥青混合料配合比设计。对比分析了不同岩沥青掺量布敦岩沥青改性沥青混合料与基质沥青混合料的性能,结果表明:布敦岩沥青能有效提高沥青混合料的高温性能,但是其低温抗裂性能随着岩沥青掺量增加逐渐减小,沥青混合料抗水损害性能随着岩沥青掺量的增加呈现先增加后减小的趋势。     

布敦岩沥青改性沥青混合料的路用性能

为研究布敦岩沥青混合料的路用性能,对不同掺量的布敦岩沥青混合料、普通沥青混合料和SBS改性沥青混合料进行了配合比设计和路用性能对比试验.试验结果表明,布敦岩沥青可以提高普通沥青混合料的水稳定性能、高温稳定性能、低温抗裂性能和抗疲劳性能.综合考虑经济因素和性能规律,建议布敦岩沥青的最佳掺量为3%.     

温拌沥青混合料配合比设计中若干问题的试验探究

基于热拌沥青混合料配合比设计方法,以等体积参数为设计原则,进行温拌沥青混合料的配合比设计,探讨温拌沥青混合料的合理施工温度、温拌剂掺量、沥青混合料理论最大密度计算的修正方法等沥青混合料配合比设计时存在的问题。试验研究结果表明,温拌沥青混合料体积参数取决于温拌剂掺量、拌合温度等,为了保证温拌沥青混合料具有与相同组成热拌沥青混合料相同的性能,应在体积参数相等的设计原则下,确定温拌沥青混合料的施工温度;在计算温拌沥青混合料体积参数时,不能忽略温拌剂对混合料理论最大密度的影响。     

SUP-25沥青混合料配合比在桂武高速公路研究

为保证Superpave沥青混合料在湖南桂武高速公路应用,本文通过室内试验对Superpave沥青混合料目标配合比进行设计及验证,分别对原材料、矿料级配设计、旋转压实试验验证、马歇尔试验验证、沥青混合料水稳定性性能检验进行了研究,同时根据目标配合比设计进行生产配合比设计,为Superpave沥青混合料沥青路面规范化和标准化施工提供理论依据,最终实现施工"专业化+模块化"。     

布敦岩沥青改性沥青混合料高温稳定性研究

为研究布敦岩沥青改性沥青混合料的高温稳定性,分别对掺0、2%、3%、4%的布敦岩沥青改性沥青混合料进行了配合比设计,采用GTM旋转压实剪切系统、车辙试验、单轴贯入试验对AC-20型布敦岩沥青改性沥青混合料进行了试验研究,并与普通沥青混合料和SBS改性沥青混合料进行性能对比。结果表明,布敦岩沥青改性沥青混合料具有良好的高温稳定性,布敦岩沥青的最佳掺量为3%。与普通沥青混合料相比,岩沥青提高了沥青混合料的抗剪强度,并且随着岩沥青掺量提高抗剪强度增大。     

沥青混合料配合比设计与控制

沥青混合料由沥青与矿质集料组成,根据使用需要．沥青混合料应具有足够的稳定性和耐久性．以及适度的空隙率和足够的施工和易性。为使沥青混合料达到较好的使用要求。我国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》对采用沥青混合料作为不同结构层的配合比设计提出了很具体的要求,配合比设计很易于操作．     

沥青混合料的施工离析与防治

沥青混合料的离析是指沥青路面一定施工区域内其粗、细集料和沥青含量不均匀;沥青含量与设计的最佳沥青用量不一致,施工配合比偏离了设计的配合比,导致沥青路面性能下降。     

沥青混凝土路面配合比设计与拌和楼的调试

通过生产实例详细介绍了沥青混凝土路面配合比设计的全过程,重点论述了沥青拌和楼的工作原理和调试方法,并确定出沥青混合料标准配合比,用于指导沥青混合料生产,提高路面施工质量。     

SBS改性沥青混凝土AC-20生产配合比设计研究

生产配合比作为生产控制和质量检验的依据,在施工生产中必不可少。好的生产配合比设计及生产配合比试验验证,才能从根本上保证沥青混凝土配合比的质量。研究就沥青混合料生产配合比设计过程,包括目标配合比验证,生产配合比设计和生产配合比验证进行详细设计阐述。结合黄陵至延安实体项目,对其中面层SBS改性沥青混合料(AC-20)的配合比设计三阶段分别进行说明,通过本工程生产配合比设计过程,旨在能为今后沥青混合料生产配合比设计提供参考,能促进拌合楼保量保质生产,进而确保铺筑的沥青混合料满足使用性能要求。     

沥青路面上面层AC-13C沥青混合料配合比设计

生产配合比设计是沥青混合料配合比设计的一个必备阶段,设计成果的好坏将直接影响沥青路面的路用性能。本文结合昌九高速公路技术改造的施工经验,从原材料选用、集料级配试配、沥青含量设计、马歇尔试验、最佳油石比的确定等方面,介绍沥青混合料生产配合比的设计方法。     

沥青混合料ATB-30柔性基层的施工

介绍了沥青混合料ATB-30柔性基层施工的全过程。就配合比设计,沥青混合料拌和、摊铺、碾压等过程中出现的问题给予了解决办法及观点。论述了密级配沥青稳定碎石混合料柔性基层施工的关键部分。     

沥青路面大中修养护工程施工质量控制技术

为提高江苏省沥青路面大中修养护技术水平,控制路面养护质量标准,文章分别对维修养护材料、混合料配合比设计以及施工过程的施工质量控制进行了介绍。对于江苏省常规热拌沥青混合料,提出针对性养护材料的控制指标、混合料配合比设计标准以及沥青面层施工质量检查方法、试验类型和标准要求。     

抗车辙剂在南方湿热地区的应用研究

对抗车辙剂进行室内沥青改性和配合比设计,施工结果表明,抗车辙剂沥青混合料性能优良,工艺简单,可用于指导沥青混合料的生产和路面施工.     

高等级公路沥青混合料组成设计

通过对沥青混凝土路面使用过程中的特性 ,从理论上对沥青混合料配合比设计进行了分析 ,并对现场施工使用情况进行了总结 ,为沥青混合料组成设计提供理论参考     

我区沥青佐路面的设计与施工

介绍了娄底地区近年来对沥青混合料的选择，配合比设计，沥青路面的施工方法及其施工质量控制－包括矿料、沥青、沥青混合料，沥青路面质量检查等项目和试验方法。     

浅谈排水性沥青路面施工方案

阐述了排水性沥青混合料配合比设计及施工方案。     

冷补沥青混合料路用性能试验及配比研究

国内外对冷拌冷补沥青混合料的室内试验方法和路用性能指标没有统一的规定,本文结合冷补沥青混合料在不同气温条件下的性能指标试验,总结了一套行之有效的试验方法,并提出了各路用性能的控制指标。研究了不同施工温度下的冷补沥青混合料配合比设计方法,利用自主研发的冷补沥青添加剂提出了冷补沥青混合料的配合比。