改装ZN315A1型增压器提高DF4C型机车运用可靠性

介绍了DF4C机车原装的ZN290型增压器和ZN315A1型增压器的对比试验情况；探讨了改装增压器对减少增压器故障率，提高DF4C型机车的运用可靠性作用。     

ZN290型增压器漏油的原因分析与预防

1概述 使用涡轮增压器是现代柴油机提升功率的主要方法.但是目前由于增压器漏油造成机车机破和临修,已在整台机车的机破率、临修率中占了较大比例.特别是ZN290型增压器漏油问题尤其突出.     

增压器漏机油的判断与处理

1 概述 由于增压器的故障造成机车机破和临修,已在整台机车的机破率、临修率中占较大比例.在增压器的故障中,漏机油问题尤为突出,不但影响了机油的消耗量,而且后果严重.     

DF4B型机车柴油机增压器运用状态动态监测的探讨

随着铁路发展,机车牵引朝着高速、重载的方向发展,柴油机性能面临着越来越严峻的考验。增压器作为柴油机的一个关键部件,其状态好坏直接关系到行车安全。2006年我段发生柴油机方面的机破8件,其中由于增压器故障而导致的机破就达到4件之多,增压器已成为影响机车运用安全的关键因素之一。新型的东风型机车如DF8B等,都有增压器转子转速的记录功能,但DF4B型机车却无任何监控柴油机增压器运用状态的装置,增压器的检修都处在事后维修的状态,这是增压器故障失控的主要原因。因此,如何经济而有效地对现有DF4B型机车柴油机增压器的运用状态实行动…     

提高DF4B型内燃机车增压器的检修质量

为了提高柴油机单位质量(和体积)所发出的有效功率,铁路内燃机车柴油机普遍采用了涡轮增压器.涡轮增压器结构精密,工作环境较为恶劣,转速极高,是机车的易损部件,且其发生故障后乘务员无法在途中进行应急处理.芜湖机务段配属DF4B型内燃机车62台,2002年就有19台机车发生增压器故障,因增压器故障造成的机破事故有8件,占全年机破总件数的32%,成了质量工作中的主要问题.增压器故障不但严重影响了芜湖机务段的运输生产,同时也成为重大安全隐患,因此,及早发现和预防增压器故障已成为芜湖机务段安全生产的重点工作.     

ZN290和VTC254-13A增压器的配件选配技术简介

ZN290增压器和VTC254-13A增压器是继45GP80系列、ZN310系列增压器之后的新型增压器,这2种型号的增压器在机车上可以完全互换.ZN290增压器和VTC254-13A增压器对提高柴油机的功率,降低机车燃油消耗率及排烟度等都起到了很大作用.目前,ZN290增压器和VTC254-13A增压器主要装在DF4C型和部分DF4B型机车上.由于这2种型号的增压器的装配精度比较高,并且在装配过程中涉及到的尺寸链计算也比较复杂,给修理工作带来了一定的难度,总结多年来的现场实践经验,可知在装配过程中选择合适的配件是整机装配的关键.可以互换的配件见表1所示.     

ZN310增压器故障的预防

大同机务段内燃机车从1986年投入运用已使用了18年之久，在运用中因增压器转子固死而发生的故障层出不穷，前几年发生的机破、临修及重点状态修中有40％左右是由增压器的故障造成的。ZN310增压器是东风。机车柴油机主要配件之一，它利用柴油机气缸排出的废气的能量，通过涡轮实现动能转换，带动离心式压气机压缩空气，提高柴油机的进气压力，，增加气缸内的充气量，保证内燃机车功率的正常发挥，提高热效率。若增压器积碳造成转子固死等故障发生，将造成增压器失效，柴油机功率不能正常发挥，致使机车发生机破、临修，干扰了正常运输生产秩     

DF4B、C型机车柴油机大部件破损的判断及处理

针对DF_(4B、C)型机车柴油机大部件破损情况而引发的故障 ,如柴油机活塞裂损、水锤、轴瓦碾片、增压器扫膛、凸轮轴型面剥离、弹性联轴节漏油等故障进行了原因分析 ,并提出了这些故障相应的判断与解决办法。这对于预防机车机破和临修的发生 ,减少机车检修费用 ,减轻检修工作量 ,提高机车的运用效率 ,有着十分重要的意义     

校正ZN290（含VTC254）系列增压器转子动平衡的技巧

ZN290(含VTC254)系列增压器，目前已被广泛地装在DF4C、DF4D、DF8、DF11型机车上使用。ZN290增压器和VTC254—13A增压器装在DF4C型机车和部分DF4B型机车上，ZN290D和VTC254—13D装在DF4D型机车上，ZN290—1和VTC254—13增压器装在DF8、DF11型机车上。从目前ZN290(含VTC254)系列增压器的使用情况来看，故障率明显高于ZN310G增压器和ZN310A4增压器。     

在增吨提速形势下提高机车运用可靠性的措施

柳州机务段在增吨提速新形势下,出现大量机破故,使机车运用的可靠性明显降低。针对严重影响机车运用可靠性的增压器破损、油水管路裂漏、牵引电动机故障和轮对落修等故障,提出了相应预防办法和改进措施。     

基于虚拟现实技术的机车驾驶模拟演练系统的研究与实现

介绍基于虚拟现实技术的纯软件机车模拟驾驶演练培训系统的研制过程及使用效果，针对 HXD3D型电力机车的一般操纵方法和机车检查标准化作业程序开发了学习、练习和考试模块，使机车乘务员可以在三维仿真的驾驶环境下进行反复的学习演练，从而达到熟悉机车操纵流程和机车检查标准化作业程序的目的。     

和谐型内燃大功率机车检修基地关键技术研究及实现

为满足和谐型内燃大功率机车检修的需要,结合哈尔滨大功率机车检修基地建设实例,回顾总结检修基地设计中采用的关键技术及先进设计理念。通过采用"虚拟现实技术"、"集成应用创新技术"、"检修工艺创新"等先进手段,将检修基地实体在计算机中三维虚拟再现,提高检修基地的设计和建设效率,解决和谐型内燃大功率机车动力组检修工艺等诸多难题,为完善和谐型内燃大功率机车检修基地的设计体系,为我国"铁路走出去"战略提供坚实的基础。     

涡轮增压器主要部件结构特性及改进研究

机车柴油机用废气涡轮增压器浮动轴承烧灼、转子积碳固死及喷嘴环热裂、叶片变形等是影响增压器可靠运用的多发故障。通过对浮动轴承浮动套实际转速测量及轴承内外间隙调整试验,指出了浮动轴承烧损的主要原因是浮动套内间隙的增大,提出了以滑动轴承代替浮动轴承的设计方案;通过增压器油封密封机理分析及不同油封对回油腔压力变化影响的试验对比分析,设计了涨圈加反螺纹组合式油封,筛选出了最佳组合方式;喷嘴环用材料力学性能及喷嘴环结构热疲劳力学试验结果表明,采用以2Cr13为材质、不带外环的插嵌式喷嘴环结构,既可消除喷嘴环热裂故障,其插嵌式单片精铸叶片又可保证静叶型线准确及叶片表面光洁度。改进后的部件结构有效提高了增压器整机使用的可靠性。     

SS4B电力机车转向架可视化标准作业系统研究

SS_4B型电力机车转向架结构复杂,检修工序繁琐,对作业人员的检修技能培训要求高,针对目前培训方式存在的问题,提出建立转向架可视化标准作业系统,综合利用多媒体技术、数字化建模技术以及虚拟现实技术,构建集三维动画和人机交互功能于一体,信息集中化、培训作业标准化、培训时空自由化、周期短且考核针对性强的可视化培训系统,实现对SS_4B型电力机车转向架系统的内部结构、检修流程及其动态拆装过程的逼真模拟,提升实操培训效率和沉浸式体验,提高检修人员技能水平。     

铁路局技术标准体系研究

在确定以＂简明易行、结合实际、方便实施＂为建立铁路局技术标准体系原则的基础上,结合目前铁路局车务、客运、货装、机务、车辆、工务、电务系统管理组织机构现状和站段实际情况,编制出铁路局标准体系结构形式图和标准明细表,为铁路局技术标准管理工作提供依据。     

机车质量控制及检修管理信息系统

机车质量控制及检修管理信息系统由数据采集子系统、日常信息管理子系统、检修过程管理子系统和综合分析处理子系统4部分组成。数据采集子系统采集车载、整车、部件检测数据,并对采集到的数据进行整理、过滤,按照统一的数据规范传送到指定数据库。日常信息管理子系统包括职工指纹信息、数据字典、机统—6、机统—28、机车走行公里、机车检修计划等功能模块。检修过程管理子系统包括用户管理、机车检修作业过程控制、大部件管理等功能模块。综合分析子系统包括机车电子档案、机车台帐信息、机车及部件质量管理分析、机车动态信息查询等功能模块。运用机车检测、检修、日常基础信息对机车及部件寿命、质量进行综合分析。利用检修作业过程中材料消耗信息,统计分析机车检修成本。系统经机务段实际使用,效果良好。     

机车乘务员心理卫生状况的调查分析

采用焦虑自评量表 (SAS)和抑郁自评量表(SDS) ,对 10 3名电力机车乘务员的心理卫生状况进行评价。结果表明 ,机车乘务员的SAS和SDS标准分均明显高于国内常模 (P <0 0 1) ,有明显的焦虑和抑郁症状。机车乘务作业对乘务员的心理健康有不良影响 ,但不具有时间剂量的累积效应 ;机车乘各员普遍存在着明显的心理卫生问题 ,其心理卫生状况与年龄、工龄没有明显关系。     

贵阳南编组站机务设备布局研究

研究目的:贵阳南编组站扩建工程是全路最复杂的编组站扩建项目之一,机务设备在编组站内的布局直接影响编组站总图布置、机车走行路径和距离,对编组站快速有效组织运输起很重要作用.本文通过对贵阳南编组站车流组织、机车作业流程和既有机务设备的研究,目的是找出编组站扩建工程中机务设备布局和工程实施的合理方案.研究结论:检修利用既有机务段,运用采用分设方案,即新建贵阳南派驻机车折返段、改建既有贵阳机务段.该方案充分利用了既有机务设备,机车作业流程顺畅、走行距离短、节省运营费、施工过渡工程实施性好、并预留了远期发展条件.     

SS4改进型机车电气故障诊断专家系统

以SS4改进型机车为研究对象,设计系统可以在机车和地面分别进行机车状态监测和专家级故障诊断。该系统采集并存储机车运行状态信号,由故障诊断专家程序对信号进行诊断,并将诊断结果发送到显示屏指导乘务员维护机车安全运行。地面软件可使用拷贝的数据对机车运行状态进行回放,同时进行故障诊断。系统已经成功安装上车,数月运行试验显示工作状况良好。     

机车整体辗钢车轮超声波探伤

分析冶金缺陷和疲劳缺陷使机车整体车轮产生掉块或崩裂的原理,分别介绍新制整体车轮超声波探伤和在役整体车轮超声波探伤的方法及存在的问题,指出新制车轮和在役车轮探伤时应注意的事项。