营口港 区位优势独特

营口港(600317)是我国东北地区少有的深水良港,公司不但拥有得天独厚的垄断资源优势,更具有突出的区位优势。营口港位于环渤海经济圈与东北经济区的交界点,其陆路运输成本与周边港口相比十分低廉。由于其突出的区位优势,营口港     

中国港航股指走势月度分析

正(2018年11月)1中国A股港口上市公司指数走势中国A股港口上市公司指数2018年11月30日收于64.24点,较月初上涨0.3%,月内表现总体略强于同期沪深300指数。11月4日晚,锦州港、营口港和大连港同时发布公告:辽宁东北亚港航发展有限公司获得招商局(辽宁)港口发展有限公司增资入股,公司间接控股股东股权结构变更。根据辽宁省国有资产监督管理委员会、大连市国有资产监督管理委员会、营口市国有资产监督管理委员会、辽宁东北亚港航发展有限公司以及招商局集团有限公司间接全资子公司招商局(辽宁)港口发展有限公司近日签署的《关     

港口上市公司2001年年报点评(二)

<正> 在本文中为大家点评上港集箱(600018)、营口港(600317)和重庆港九(600279)的年报情况。 一、上港集箱(600018) ●加权平均每股收益:0.7822元;每股净资产:5.0924元;加权平均净资产收益率:16.4992％; ●利润分配方案:不分配不转增。 ●点评:尽管2001年受美、日等主要贸易对象经济下滑,以及我国外贸进出口增幅明显放缓等不利因素的影响,报告期内,公司仍取得了不俗的业绩。公司完成集装箱吞吐量406.16万TEU,比前年同期增长13.33％;代理船舶净吨4150.47万吨,比前年同期增长16.31％;国际集装箱代理量完成166.52万TEU,比前年同期增长11.99％;实现主营业务收入21.38亿元,比前     

我国港口群物流国际化的战略导向

港口物流发展的战略导向直接影响到港口物流全球化进程。加快我国港口物流国际化发展进程,需明确如下战略导向:战略导向之一:培育三大港口集群带之间的相互协作体系我国沿海基本形成三大港口集群带:以大连港、天津港、青岛港为中心港口,营口港、秦皇岛港、烟台港为辅助性港口的     

营口港机械设备管理实行“五举措”

近几年来．营口港的发展突飞猛进．吞吐量逐年上升，港口企业效益稳步增长。2007年，营口港年吞吐量顺利实现超亿吨．2008年．营口港年吞吐量高达1．5亿t，在我国沿海港口中的重要地位日益突显。营口港之所以能够飞速发展，其关键性原因之一就是营口港的机械设备管理模式日益完善，确保了生产发展的需要。营口港集团在设备管理方面积极推行“五举措”。     

两大战略搭建中欧国际物流通道——营口港务集团有限公司董事长李和忠访谈录

中国第二届海洋经济博览会暨21世纪海上丝绸之路沿线港口论坛在湛江举办,15家21世纪海上丝绸之路沿线国家港口企业代表等近300多位莅临会议,聆听了营口港务集团有限公司董事长李和忠题为《落实"一带一路"国家战略推动港口转型升级》的演讲.演讲深刻生动,营口港烙印刻在了与会代表的脑海里.     

基于灰色模型的营口港集装箱吞吐量预测

为预测营口港集装箱吞吐量,基于灰色GM(1,1)模型构建营口港集装箱吞吐量预测模型.预测结果显示,2011-2013年营口港集装箱吞吐量将稳步增长,2013年将突破800万TEU.     

交通部公布全国主要港口名录

交通部日前发布了《关于发布全国主要港口名录的公告》,公布全国主要港口名一、沿海主要港口(25个)大连港、营口港、秦皇岛港、天津港、烟台港、港、日照港、连云港港、上海港、南通港、苏州镇江港、南京港、宁波港、舟山港、温州港、福州厦门港、汕头港、深圳港、广州港、珠海     

中国港口和加拿大港口环境保护对比

以青岛港、天津港、营口港、温哥华港、蒙特利尔港、汉密尔顿港六个港口为案例,分析中国和加拿大两国在港口环境保护方面的异同,探讨值得中国港口借鉴和学习的经验,以期推动我国港口的可持续发展进程。     

中国港航股指走势月度分析

正(2018年6月)1.中国A股港口上市公司指数走势中国A股港口上市公司指数2018年6月29日收于68.66点,较月初下跌11.4%,表现弱于同期沪深300指数。6月20日晚间,深赤湾发布公告称,拟作价近250亿元收购招商局港口38.7%的股份,并募集配套资金不超过40亿元。本次交易方案包括三部分:一是深赤湾拟以发行A股股份的方式向招商局投资发展有限公司收购其持有的招商局港口12.7亿股普通股股份(约占     

辽宁省集装箱运输现状及发展对策建议

1辽宁省集装箱运输现状1.1港口集装箱运输辽宁港口集装箱运量增长速度高于货物吞吐量增长速度。全省港口集装箱运输主要集中在大连、营口、丹东、锦州4个海港。据统计 ,2003年全省港口集装箱吞吐量为221.3万TEU ,同比上年增长24.3 % ,其中大连港167万TEU ,营口港40.3万TEU ,丹东港6.8万TEU ,锦州港7.2万TEU。全省港口集装箱吞吐量呈大幅上升趋势。据调查 ,辽宁港口集装箱吞吐量的绝对数逐年增加 ,2000年以后总量的增幅更大 ,但各港所占比例有增有减 ,其中大连港呈下降趋势、营口港增幅较大、锦州港略减、丹东港上升。详见表1-1。1.2铁…     

中国港航股指走势月度分析

正(2017年8月)1中国A股港口上市公司指数走势2017年8月底,中国A股港口上市公司指数收于89.4点,较月初小幅下挫2.4%。当月中国A股港口上市公司指数走势弱于沪深300指数。部分港口上市公司披露业绩报告:2017年上半年,16家港口上市公司的营业收入较上年同期增长13.7%,净利润较上年同期增长15.9%。连云港港口     

辽宁省港口资源整合战略

整合港口资源是建设东北亚国际航运中心的基础1.国际航运中心是一个复杂的运行系统从系统工程学考察,国际航运中心的港口群是一个复杂的运行系统,作为一个母系统,是由诸多子系统——如大连港、营口港、锦州港、丹东港以及其他地方港口等子系统组合而成。从运行的有效性和顺畅程     

中国港航股指走势月度分析(2021年7月)

1 中国A股港口上市公司指数走势 中国A股港口上市公司指数2021年7月底收于68.74点,较月初下跌1.1％,月内呈冲高回落走势,总体表现强于同期沪深300指数. 7月28日,天津港股份有限公司发布公告称:公司与中远海运港口有限公司、天津港汇远有限公司(暂定名)签署《股权转让协议之补充协议》,在天津港股份有限公司与中远海运港口有限公司于2021年4月28日签署的原协议基础之上,确认收购中远海运港口(天津欧亚)有限公司100％股权,确定标的股权最终转让价款为2.696亿元人民币.截至公告日,交易各方暂未签署本补充协议.     

加强港口建设 为腹地经济发展服务——营口港九五回顾与十五展望

作为全国主枢纽港之一,东北地区第二大港口,九五以来,营口港审时度势,扬长避短,外塑形象,内强管理,在我国宏观经济总体趋好的大背景下,港口生产取得了长足发展.五年之间港口吞吐量翻了一番,由1995年末的1135万吨,到2000年达到2268万吨,平均年增长率为11.4%;其中集装箱的发展速度尤为喜人,从1996年的1.2万TEU,到2000年末的15.7万TEU,平均年增长率高达89.4%.     

2014年我国十大集装箱港口排行榜出炉

<正>根据中港网的统计数据,2014年我国集装箱吞吐量排名前10位的港口依次是上海港(增长5.0%)、深圳港(增长3.3%)、宁波-舟山港(增长12.1%)、青岛港(增长7.6%)、广州港(增长7.2%)、天津港(增长7.6%)、大连港(增长1.2%)、厦门港(增长7.1%)、营口港(增长5.9%)、连云港港(下降8.8%)。展望2015年,我国十大集装箱港口排名竞争较为激烈的位次仍然与2014年一样,主要集中在第4位、     

把营口港建成高效 环保 综合性的现代化港口

<正>东北老工业基地的振兴,辽宁中部城市群经济的发展,都需要依托港口的快速发展,作为距东北腹地最近的港口,营口港应发挥更大的作用。把营口港建设成为高效、环保、综合性的现代化港口是腹地经济     

营口港安全隐患排查模拟平台

为进一步提升港口一线员工的安全意识,提高培训质量,营口港利用网络、计算机编程、图像和影音处理等技术设计并研发安全隐患排查模拟平台,以实现安全培训模式的革新。平台以模拟港口真实的作业场景出发,通过员工主动查找安全隐患的方式来达到教育目的,培养员工主动发现安全隐患意识和能力。营口港先后在多个港区试运行该平台提高一线员工对安全培训的兴趣,显著提升安全培训质量,促进多工种配合作业的安全沟通,大幅提升培训效果。     

营口港：中国铁水联运的领跑者--访营口港集团有限公司副总经理姚平

作为亚欧大陆桥发运箱增长速度全国第一的港口、中国进入中东欧及更大市场的桥头堡，营口港迎来重要的历史发展契机。     

在改革开放中崛起的营口港

营口港从零起步的集装箱运输近几年来发展迅猛。内贸航线覆盖沿海主要港口，并开通了日本、韩国、东南亚等国家和地区数条国际班轮航线和多条可中转世界各地的内支线。改革开放之前，营口港没有集装箱业务，2000年营口港集装箱吞吐量只有十几万标准箱，2006年一举突破了100万标准箱，2007年超过了135万标准箱。