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<正> 南浦大桥是上海市市区第一座跨越黄浦江联接浦西市区与浦东开发区的大桥,桥位在浦西岸位于南市区南码头人行渡口处,浦东岸位于上海港务局预制品厂内,主桥为一跨过江的双塔双索面斜拉桥,主跨423米,全长765米,主桥的主梁为钢梁与钢筋混凝土桥面 相似文献
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<正> 杨浦大桥是上海市区跨越黄浦江、连接浦西老市区与浦东开发区的重要桥梁,与其姐妹桥——南浦大桥一起成为正在建设中的上海市区内环线的两个过江枢纽(图1)。大桥位于苏州河以北的宁国路地区,离苏州河口5.3km,离吴淞口20.5km,与南浦大桥相距11km。大桥桥梁部分总长7553m,引道全长约600m。主桥轴线与河道夹角为8°30′。浦西段主桥在第 相似文献
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<正> 一、引言南浦大桥位于上海市市区南码头,跨越黄浦江,主桥采用双塔双索面叠合梁斜拉桥,跨径423米,全桥长度8346米,主桥及主引桥桥面为6车道,分引桥分别为2车道及4车道,主桥车行道外侧设置防撞栏,栏外设置人行观光道,主桥而与地坪相对高差达50米,设计纵坡上桥为3.5~4.2%,下桥为3.6%。引桥的最小平曲线半径为95米,浦西主引桥采用复合式盘旋两圈上、下桥,平 相似文献
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<正> 南浦大桥是上海市区黄浦江上的第一座桥,是开发浦东的第一项重点工程,建于上海市南码头,全长8346米,由主桥和东、西引桥三部分组成,总投资8.2亿人民币,其中4亿用于拆迁。1989年12月15日浦东主塔打下第一根钢管桩起即为开工,1991年6月合龙,计划于年底通车,工期为3年。一、主桥概况 相似文献
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<正> 一、概况南浦大桥是上海市区联接浦东开发区的第一座大桥。主桥为双塔双索面迭合梁斜拉桥。塔高150米,主跨423米,全长846米。浦西主引桥为单环双层预应力混凝土桥,长1820米。与浦西主引桥衔接的为五条分引桥,共长1934米。 相似文献
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<正> 南浦大桥为上海市市区内黄浦江上第一桥。主桥采用迭合梁斜拉桥型式,双塔、双索面、扇形索布置,中孔跨径423米,一跨过江。就其跨径而言,是国内第一桥,亦是目前世界上已建成的同类型桥梁中的第二桥。大桥设计荷载为汽车——超20级,可以通行总重300吨的平板车。桥面为6车道,两侧各有2米宽的人行道,横向索距25米,全宽30.51米。桥下通航净高为46米。主桥全长为846米,主桥两端纵向接坡为3.5%,大桥全长为8346米。除花瓶形塔柱外,还 相似文献
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黄浦江倒虹管工程是上海市污水治理二期工程中重要的节点工程,它连接浦西徐汇、卢湾二个区6个排水系统和浦东南线SA泵站。黄浦江倒虹管工程设计水量为18.43 m3/s,由浦东、浦西2座倒虹井和其间二根直径为2 200 mm、单根管长为610 m的黄浦江过江倒虹管组成。该文从特大型倒虹管工程的系统布置、规模论证、工程方案、水力计算、附属设施、施工工艺、运行管理和应急预案等各方面对上海市污水治理二期工程黄浦江倒虹管工程进行了全面的总结、研究和提高,为今后同类型工程的建设提供了宝贵的工程设计经验和项目参考实例。 相似文献
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孔祥金 《广东公路勘察设计》2005,(1):43-43
目前我国直径最大、距离最长、行车速度最快的盾构法施工的上海翔殷路越黄浦江的隧道于2004年12月19日完成从浦东至浦西的南线全部贯通。 相似文献
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一、前言正在施工中的广东洛溪大桥是跨越珠江下游的一座四车道公路桥,主桥由交通部公路规划设计院与广东省公路勘察规划设计院共同设计,由广东省交通厅工程处施工。该桥总长1916.04米,主桥采用65+125+180+110米的四跨连续刚构,180米的主跨将是我国采用悬臂施工方法建造的跨径最大的预应力混凝土桥梁。本文主要介绍洛溪大桥主桥方案及其设计。二、方案介绍 (一)主要特点在桥型选择时,考虑了主跨180米的连续刚构、主跨150米的连续梁和主跨230米的双塔斜拉桥三个方案,从当前长大桥梁朝着以无支座无伸雏缝方向展发,以及从技术经济的比较,最后选定了65+125+180+110米的连续刚构方案。主桥全长480米,除两 相似文献
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中堂大桥是广(州)-深(圳)公路上的一座大桥。该桥主桥为32.5 4×45 32.5米,5孔一联的预应力混凝土箱形连续梁桥,两端引桥为17孔跨径16米的钢筋混凝土简支T形梁桥,全桥总长522.10米。下部构造采用钻孔灌注桩基础和双柱式桥墩。桥面净宽为净9 2×1.5米人行道。设计荷载为汽-20,挂-100,人群荷载250公斤/米~2。为适应通航、地形要求,桥址线路设±3%纵坡,变坡点在主桥中心。主桥处于10,000米半径的圆弧竖曲 相似文献