新宏昌重工:从单一产品到多元化发展的升级之路

正有人认为专用汽车产业是"朝阳产业",这一点由国外载货车的高专用化率可见一斑;也有人认为,中国的专用汽车受国家政策和经济大环境的影响太大,专用汽车生产企业的日子并不好过,因为波动太大企业难以掌控,市场好时则以,不好时企业面临的是生存的大问题;还有人认为,专用汽车产品多达五千个品种,产品是决定企业未来发展的关键之一,单一产品市场风险过大,多元化产品又难以选择,这不仅考验着企业的眼光还考验着企业的实力。专用汽车企业如何掌控自己并实现最初的愿景,尤其是在当前整个行业面临转型升级的     

第十届中国(梁山)专用汽车展览会

<正>2014.9.17-9.19梁山县是中国古典文学名著《水浒传》故事的发祥地,隶属山东省济宁市,现辖12个乡镇、2个街道和1个省级经济开发区,人口76万人,面积964平方公里。梁山县是全国著名的旅游胜地。水泊梁山景区是国家AAAA级风景名胜区和"水浒旅游核心区"。境内公路四通八达、交通便捷,京九铁路、晋鲁铁路、济广高速、220国道贯穿全境。梁山县是中国专用汽车产业基地、山东省挂车产业集群、山东省优质专用汽车生产基地,同时也是中国二手商用车交易基地,拥有专用汽车制造和零部件生产企业360余家,34家专用汽车生产企业进入国家公告目录,产品达7大系列,1300多个品种,可年产专用汽车15万辆、零部件650万套(件),本地配套率超过50%。产品销往全国30多个省、市、自治区及加拿大、俄罗斯、东南亚、南美、非洲、内蒙     

专用汽车发展驶入快车道

随着国民经济的不断增长,专用汽车市场已经进入了快速成长时期,城市化进程不仅会拉动经济发展,也会拉动专用车行业的发展,企业开始重视产品质量的提高、性能的开发、结构的设计和技术的不断进步。预计到2005年底,专用车占全部载货车市场份额的比率将超过36％。 专用汽车具有特殊用途,与普通载货车相比,有生产批量小,附加值高的特点。2000年我国生产和改装专用汽车167561辆,同比增长12.2％。2001年,     

中国专用汽车产业现状及发展探讨

从专用汽车行业的产品特点、技术研发和工艺装备等层面分析了我国专用汽车产业发展的现状,指出了我国专用汽车产业在发展中还存在的许多不足之处,同时预测了“十一五”期间重点产品及其发展趋势。并在此基础上,从专用汽车企业一元化与多元化发展战略、外包化发展战略等高度深刻分析了专用汽车企业应该立足于现状,着眼于未来的企业发展战略。在市场竞争并不充分的今天,专用汽车企业要努力把握发展机遇,完成技术、资本、营销体系建设的积累,从而在日趋激烈的市场竞争中因具有优势产品而获得持续健康快速发展。     

我国专用车发展路在何方?

十一五期间，适用于高等级公路运输的重型半挂牵引车和专用半挂车已成为专用车市场的热点。专家预计，到“十一五”末期，专用汽车将占到全部载货车50%以上的市场份额，全国专用汽车的拥有量将达到800万辆以上。为此，很多商用车厂家已加大了专用车产品技术的研发与市场开发的力度。[编者按]     

年外销创汇近1.8亿美元 山东梁山专用汽车产业转型升级——记山东梁山专用汽车产业

<正>昔日梁山,英雄聚义,一部《水浒》名扬天下;今日梁山,海纳百川,专用汽车享誉九州。山东省梁山县是"中国专用汽车产业基地"、"中国二手商用车交易基地"、"山东省优质专用汽车生产基地",专用汽车产业被命名为山东省首批省级产业集群。每年都有10余万辆专用汽车,从这里出发,行驶在全国30多个省市区及加拿大、俄罗斯、中东等国家和地区的路网上;全国公路上奔驰的每三辆挂车中,就有一辆是"梁山制造"。专用汽车产业,已成为推动梁山县经济社会发展的重要引擎。     

我国专用汽车零部件企业生存状态调查

作为专用汽车行业的重要组成部分,专用汽车零部件企业的生存状态不容忽视。在我国,专用汽车零部件行业还处于发展阶段,行业内存在着企业实力普遍不强、零部件品种较少、产品档次不高等问题。2008年金融危机爆发,我国专用车零部件企业面临严峻考验。即使在2009年国内汽车整体形势转好的情况下,国内大多数零部件企业面临的形势依然严峻。产品技术亟待升级、资金周转不灵、海外市场萎靡不振以及外资、合资企业在华步步紧逼等,这些都考验着我国的专用汽车零部件企业。     

我国专用汽车面临的形势和任务

一、专用汽车发展势头强劲 经过多年的探索和实践，我国专用汽车企业终于找到了一条适合自己发展的路子，加快了一些大的专用汽车生产基地的形成，提升了专用汽车的市场竞争力。许多地方生产的专用汽车被列为当地政府重点监管产品，得到了资金上的支持，同时向专业化、规模化经营方向转变。专用汽车一直处于有利的政治经济形势和历史机遇之中。尤其是近年来，我国专用汽车行业蓬勃发展，全国生产专用汽车的企业约800多家，占汽车企业总数的85％，其中专用汽车产量占载货汽车总产量的21％，专用汽车市场稳中有升，产销几乎占领整个载货市场的半壁江山。     

把脉卡车市场动向——由270～272批次车型公告数据分析卡车行业动向

<正>华菱汽车等8家载货车生产企业在270~272批次中共申报各类载货车型2 299个,其中江淮汽车和东风商用车申报车型数量较多,分别达到593个和406个,华菱汽车申报新车型数量最少,只有77个。我国对汽车新产品实行公告管理,公告数据库反映了生产企业未来新产品的推出动向或产品(技术)储备,分析载货车企业新车型公告数据,可有效反映企业乃至行业的产品推出策略和动向,为行业发展提供参考。本文以安徽华菱汽车有限公司等8家载货车生产企业为研究对象,分析其2015年3月5日—5月14日期间纳入270、271、272共3个批次的新车型公告,根据新车型特点,分析卡     

第三季度 我国专用汽车和载货车市场继续低迷

据中国汽车技术研究中心数据统计,2011年第三季度我国商用车产量为70.64万辆,同比下降23.51%。其中专用汽车产量为27.07万辆,同比下降30.21%;载货车产量为29.66万辆,同比下降16.31%。图1为2011年专用汽车与载货车的月度走势图。     

我国专用汽车市场供求分析

城市建设、高等级公路的快速发展和西部大开发战略的启动为专用汽车带来新的市场需求，随着国民经济建设的不断发展，专用汽车在汽车工业中的地位越来越重要， 我国的专用汽车生产虽然发展较快，但是，品种，数量和品质远不能满足国民经济发展的需要，因此，不断开发新产品，增加产量和品种、提高产品质量是摆在专用汽车生产厂家面前的一项紧迫而艰巨的任务。     

规范、引导,龙岩经验值得借鉴

正如何让当地专用汽车产业良性发展,一直是各产业聚集地政府苦苦思考和探索的问题。国内现有两大知名且成熟的专用汽车产业集群——山东梁山和湖北随州,因其产业集群规模较大、产业链条完整、企业数量多和产品产销量大而闻名。但是这两大产业集群也有其短板,如产品同质化严重、产品附加值不高、无龙头企业等,这些成为其产业发展的瓶颈。     

中部6省每省专用汽车企业平均数量高于全国每省市区平均水平

据统计，2009年底全国生产专用汽车（半挂车）的《公告》内企业数量有826家（统计51省市区），每省市区平均拥有企业数量26．6家；而中部地区6省合计拥有专用汽车（半挂车）生产企业数量为：     

专用汽车的产销现状和发展走向

专用汽车主要由载货车底盘改装而成,底盘供应情况及底盘技术水平直接制约着专用汽车市场的发展。过去主机厂对改装厂采取计划供应底盘,当市场热销时,改装厂由于受到底盘供应量的计划限制,满足不了市场需求。1995年以前,由于GDP增速连续下滑,国内出现通货膨胀,专用汽车市场也呈萎缩状态。我国专用汽车市场自1998年     

如何提高专用汽车产品的研发效率

针对专用汽车的市场需求和产品结构特点,探讨如何提高生产企业的产品研发效率,以适应专用汽车市场的变化。这对企业的生存与发展至关重要。     

梁山专用汽车产业和2018梁山车展迈向新的台阶

正2018年9月17—19日,以"创新、创造、创品牌"为主题的2018第14届中国(梁山)专用汽车展览会在梁山国际会展中心成功举办。本届展会由中国汽车工业协会、山东省汽车行业协会主办;梁山县专用汽车行业协会、天津大觉文化传播有限公司承办。本届展会旨在依托梁山专用汽车产业基地,以国内品牌企业为主,引进国际品牌企业参展;让世界看到梁山,让梁山走向世界,打造专业化、品牌化、国际化的全国最大专用汽车展览会。本届展会有3大突出特点。     

“省部战略”精彩回眸

中机联和湖北省政府共建"中国专汽之都"目标是:到2015年,在湖北随州建立起比较完整的以专用汽车为龙头,以汽车零部件和汽车服务业为支撑的产业体系,产业集中度、企业自主创新能力、产品技术含量得到明显提高,力争随州市成为在全国经济规模和综合竞争力位居前列的专用汽车生产基地。其主要内容是:(一)实施"中国专汽之都"发展战略。对随州市专用汽车行业发展实施战略管理,将随州市专用汽车产业发展纳入中国专用汽车发展规划和湖北工业发展规划之中,组织制订随州市"中国专汽之都"发展     

加快发展步伐北京专用车欲驶入快车道

作为我国政治、经济、文化中心的北京,尽管在很多方面都走在全国的最前列,但是仅就专用车产业而言,北京专用车的现状并不尽如人意。与其他省市的专用车产业相比,北京的专用车产业还存在着一定差距,如:企业的研发实力不够强,产销量不够高,产品质量及品牌还有待提高等。如何才能解决这些问题,使北京专用车产业向更好的方向发展呢? 2007年11月8日,由北京汽车行业协会主办、北汽福田汽车股份有限公司承办的"北京专用汽车发展研讨会暨产品展示会"在北汽福田汽车股份有限公司总部召开。来自国家发改委、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心汉阳专用汽车研究所、北京市有关委办局和部分区县局委办领导、北京市车管所等有关领导以及北京市专用汽车40余家企业代表共150余人,就北京专用车产业如何发展的问题纷纷提出了自己的见解。记者也借此机会走进了北京专用汽车产业,全面了解了北京市专用车产业的现状。     

专用汽车发展分析

随着国民经济的不断增长，专用汽车市场已经进入了快速成长时期，城市化进程不仅会拉动经济发展，也会拉动专用车行业的发展，企业开始重视产品质量的提高、性能的完善、技术的不断进步。预计到2005年底．专用车占全部载货车市场份额将超过36％。     

中国重汽:大量优势产品亮相2018梁山专用汽车展

正2018年9月17—19日,2018年中国(梁山)专用汽车博览会隆重召开,国内诸多卡车企业参展,与当地乃至来自全国的半挂车和专用汽车企业面对面对接,带去了最新和各具特色的产品;其中,一直参展梁山专用汽车展的中国重汽集团,以较大规模参展,而且还有部分专用汽车生产企业展出了基于中国重汽底盘改装的专用汽车,显示出了强大实力。