旅游公路驿站规划设置与运营研究

旅游公路驿站作为旅游公路重要组成部分,充分发挥其牵引导流作用,将积极促进旅游公路产品质量的提升,有效辐射带动周边旅游业、乡村振兴、经济发展。本文在梳理国内外相关研究的基础上,从旅游公路驿站的发展历程及内涵出发,基于服务对象、设置要求,对旅游公路驿站进行类型划分,创新性地将特色旅游公路驿站分为七大类型,并对每种类型旅游公路驿站的配套设施设计要点、交旅融合设计思路进行系统阐述。针对旅游公路驿站面临的发展困境,从规划选址、总体规模、设施配置、运营服务方面对旅游公路驿站提出了具体的设计要求。     

西部交通建设

<正>贵州将打造国内第一条河谷旅游公路投资约30亿元6月9日,据贵州省交通运输厅消息,贵州将打造全国第一条河谷旅游公路。据悉,贵州省赤水河谷旅游公路项目围绕赤水河而修建,以建设全国第一条真正的旅游公路、第一个完整的旅游公路系统、第一处服务完善的快慢综合交通旅游廊道为亮点,在国内首次采用道路设计随景观布景建设。项目路线工程分153公里旅游公路主线和168公里自行车道、人行步     

打造信息化交通,建设服务型公路——以G108国道北京段改造示范工程为例

随着近年来旅游业的日益发展,旅游公路的建设需求及品质要求越来越高。在分析旅游公路定义及分类的基础上,针对目前旅游公路中占比较大的复合型旅游公路进行了具体建设思路分析。同时,结合G108国道北京段改造示范工程,探讨复合型旅游公路的建设思路、建设理念及建设模式,并对该项目取得的经验进行了总结,可为我国复合型旅游公路的建设提供一定的参考。     

旅游公路规划建设方法研究

交通影响着旅游业的发展质量,是旅游业发展的主要驱动力。阐述了旅游公路规划建设的必要性,分析了我国旅游公路存在的主要问题,对旅游公路进行了界定和分类,提出了旅游公路的建设理念、设计原则和建设技术要点。     

对河北省长城旅游公路建设中环境保护的探讨

河北省长城旅游公路是河北省委、省政府提出的实施加快发展旅游业并带动经济发展的重大举措。由于绝大部分处于山岭重丘区,加上沿线名胜古迹和风景区较多,环境保护问题十分突出。文章围绕长城旅游公路的修建中的环境保护的具体做法,对山区旅游公路建设的环境保护工作进行了探讨。     

基于旅游资源节点的旅游公路网布局方法研究——以桂林市旅游公路为例

为优化基于旅游资源节点的旅游公路网布局,文章从旅游资源价值的角度出发,以桂林市为实例,综合运用“基于交通通达功能”和“基于旅游资源评价”两种布局方式,构建基于旅游资源节点的路网,通过辐射范围测算及综合效果评估对桂林旅游公路网布局方案进行评价,以期促进桂林旅游公路规范化发展,构建交旅融合的旅游公路体系。     

庐山西海高速公路文化景观营造技术研究

江西省永修至武宁（庐山西海）高速公路（以下简称庐山西海高速公路）被批准为交通运输部“安全绿色高速公路科技示范工程”,沿线旅游资源丰富。文章从旅游公路的功能和景观特性分析着手,基于文化与公路景观的关系,调研分析了庐山西海高速公路旅游文化景观资源分布情况,提出公路人文景观规划应重点提取当地的人文信息、旅游特色及佛教文化资源加以应用,并对部分设计案例和实施效果进行了介绍。     

基于熵权法的旅游公路景观评价指标权重研究

公路景观评价是衡量公路工程对环境影响程度的标准。文章使用熵权法来研究旅游公路景观综合评价中各指标的重要性,建立了评价指标体系和熵权模型,并针对公路景观构成要素设计指标的重要性进行问卷调查计算分析。结果表明,沿线生态环境类指标是旅游公路评价中最重要的指标,其次是公路设计要素类指标,最后是路域文化景观类指标。     

自然旅游景区群公路交通规划思路

交通对于旅游景区发展具有极其重要的作用。本文通过探讨自然旅游景区的特点,明确自然旅游景区公路交通功能定位,并在此基础上提出旅游景区群公路的规划理念及要求。     

新疆独库公路旅游空间布局规划研究

独库公路是沟通南北疆的重要通道,近年来凭借其优越的自然人文景观资源,逐渐成为游客在新疆自驾旅游的首选线路之一。本次研究以"旅游兴疆"战略为引领,在深入分析独库公路沿线旅游资源的基础上,制定发展定位与目标,提出独库公路"一带三心四镇五轴六片区"的旅游空间布局。     

建“融入大自然”的旅游公路

<正>2009年全线竣工的环长白山旅游公路是一条让人赞叹不已的公路。在建设过程中,优化选线、严格按照环保绿线施工,能保留的树木全部保留,从而使公路景观与周围自然景观巧妙融合。当每年十月的长白山被一片迷人的秋景笼罩,环长白山旅游公路则是这山区美景中最动人的景观。     

北京山区旅游公路对区域发展的影响

公路是经济发展的产物,是一个国家现代化水平的重要标志。公路建设的社会经济影响分析是分析建设项目对沿线社会经济产生的影响,以度量项目建设和建成通车对当地社会经济发展的作用,并衡量项目建设与当地社会经济发展融合与互动的相关程度。通过介绍北京市山区旅游公路发展及经济现状,深入探讨了旅游公路建设和发展对区域各方面的影响。     

咸崇旅游公路景观及生态建设优化方案探讨

咸宁市生态旅游资源丰富,且极具特色,是全国著名的"桂花之乡"和"中国温泉之乡"。为完善区域公路网布局、带动咸宁市旅游产业发展,需构建集运输、旅游为一体的新型旅游公路。依托湖北省咸崇(咸宁—崇阳)旅游公路景观设计的实践,结合当地丰富的旅游资源和景观序列,提出"绿色休闲百里长廊"的理念,将依托工程的景观及生态建设优化合二为一,并依据该理念对依托工程景观及生态建设提出优化方案。     

交旅融合背景下G217独库公路风景道规划技术研究

交通与旅游融合发展是新疆维吾尔自治区交通强国建设试点任务之一,本文以“交通+旅游”新发展理念为主线,依托G217独库公路交旅融合试点项目,重点分析旅游交通量时空特征及道路服务水平,计算G217独库公路旅游环境容量,提出交旅融合空间规划和功能规划方法,从公路主体、沿线服务设施、慢行系统、构筑物、交旅标识系统等多个方面积极探索风景道建设创新模式,基于新媒体技术制定了独库公路三维导览系统和科普信息平台。最终打造出可推广、可复制的独库交通量分析及风景道规划技术“样板”,创新了交旅融合背景下风景道规划技术方法,为新疆交旅融合工作开展提供决策参考。     

转型思路：游运联动 资源整合

通过票务资源整合，旅游轻量经营，以及并购进入行业或者组建联合运营团队三个阶段的推进，公路客运企业将实现业务跨越，进入旅游行业，并能够迅速实现规模化旅游营收，在现有旅游包车基础上实现更高的旅游行业收入规模。     

自驾游发展:公路建设的“见证者”和“受益者”

<正>交通的通达性提高,人们的休闲时间增多,无疑让更多的人加入到公路自驾游的队伍中。而传统意义的自驾,正在被"大师兄"颠覆,并重新定义。众所周知,在全世界范围内,美国的自驾游算是最风行的,因为美国人喜欢公路旅行,所谓自驾车旅游,应该说就是对传统旅游方式的一种分流,从旅游的角度来说,自驾车旅游是度假与     

青海省清水至关门公路乙赛村隧道交工前检测技术

简明介绍了青海省清关旅游二级公路乙赛村隧道交工前的检测技术。     

公路客运的下一个风口:旅游

正"公路客运企业发展旅游的战略原则有两个方面:一是要深耕本地市场,二是做深做透细分市场。"每逢春节,景点人山人海,旅游市场依然是遍地黄金。越来越多的地方在开展千人游、万人游的活动,这里面不乏公路客运企业的身影。国家旅游局统计,2015年,我国国内旅游突破40亿人次,相当于平均每人出行3次,旅游收入过4万亿元人民币;2015     

清关公路乙赛村隧道W型钢带在裂缝处理中的应用

简明介绍了青海省清关旅游二级公路乙赛村隧道W型钢带在裂缝处理中的应用     

山区旅游道路路线设计与景观协调性分析

在山区旅游道路路线设计中,需要考虑公路与周边环境的关系,体现出人类活动对自然生态的尊重。文章介绍了山区旅游道路路线设计要点,并就山区旅游道路的景观协调性进行了分析。