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通过对内齿圈的断裂进行系统的分析表明,内齿圈断裂失效的主要原因是由于齿根部位没有硬化层。造成齿根部位疲劳抗力不足而疲劳断裂。 相似文献
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汽车车轮失效判据的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在汽车车轮弯曲疲劳试验中,失效判据的确定对疲劳失效的自动识别具有重要的意义,本文针对东风汽车公司车轮厂试验中心的Ⅲ311-1型汽车车轮弯曲疲劳试验机,以试验数据为基础,提出了以试验的转速变化率为依据的汽车车轮疲劳失效判据,为自动识别车轮弯曲疲劳失效奠定了基础。 相似文献
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齿轮的失效形态,主要是齿根的弯曲疲劳折断和齿面的接触疲劳剥落两大类。提高疲劳寿命的最有效的工艺措施是喷丸强化工艺。阐述了有关的工艺方法及改善效果。 相似文献
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针对汽车车轮离心式弯曲疲劳试验机,以试验数据为基础,提出了以试验转速变化率为依据的新的车轮疲劳失效判据。 相似文献
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针对汽车车轮离心式弯曲疲劳试验机,以试验数据为基础,提出了以试验转速变化率为依据的新的车轮疲劳失效判断依据。 相似文献
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重型汽车制动轮毂在使用过程中发生疲劳断裂事故。对断裂零件失效形貌、断口分析、理化指标测试,发现是因制动轮毂零件外端轴承与相对的轴承孔之间无法保持过盈配合,引起轴承发生松动,导致制动轮毂发生疲劳断裂。 相似文献
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对复合材料发动机机体的弯曲疲劳进行了试验研究,探讨了玻璃纤维增强酚醛树脂机体材料的疲劳损伤,以刚度下降为设计准则来描述疲劳损伤参数及预测寿命,对疲劳断口进行了SEM观察,确定疲劳断裂破坏机理,为复合材料发动机机体的设计奠定了基础。 相似文献
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对EQ140型汽车半轴套管的失效分析结果表明,套管的失效是交变弯曲应力与接触应力叠加作用下的微动疲劳断裂,微动疲劳是其基本失效形式。造成套管疲劳强度下降的主要因素,是微动表面摩擦应力、微动剥落坑和试样几何形状三者引起的应力集中。提高套管材料抗粘着磨损的能力和缺口状态下的表面疲劳强度,可提高套管的微动疲劳寿命。 相似文献
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文章以一种新型农用车的道路实验为例,对引起钢板弹簧早期疲劳断裂的原因进行分析,论证了板簧设计与疲劳寿命之间的密切关系,进而提出了新车型板簧的改进方案。 相似文献
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阐述了某汽车前轴的垂直弯曲疲劳试验。在对试验结果进行了全面分析的基础上,对该车前轴早期疲劳断裂问题提出了行之有效的改进措施。 相似文献
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螺栓疲劳失效是汽车设计开发中经常遇到的问题之一。介绍螺栓疲劳失效的特征及螺栓疲劳失效的影响因素,并通过案例分析,提出在汽车设计中通过设计优化预防螺栓疲劳失效发生的措施。 相似文献
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汽车零部件加速疲劳试验方法 总被引:2,自引:2,他引:2
在探讨了结构零部件和加速疲劳试验准则的基础上,阐述了各种常见的加速疲劳试验方法的适用范围,提出了并初中了一种简单的“非线性强化载荷谱法”,试验证明,该方法不仅可以达到令人满意的加速效果,而且还极好地保持了失效机理的不变性。 相似文献