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简述了我国目前公路桥梁伸缩装置的现状,介绍了桥梁梁全伸缩量的计算方法及板式橡胶伸缩装置和GQF-MZL及GQF-C型空装置的施工工艺,包括施工组织设计,设备的配置与填充材料的选择。 相似文献
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公路桥梁伸缩装置的破损特征及成因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
公路桥梁伸缩装置种类繁多,按照传力方式及构造特点,将其分为五类,即无缝式伸缩装置、对接式(填塞对接式、嵌固对接式)伸缩装置、钢制支承式伸缩装置、板式橡胶伸缩装置及模数式伸缩装置。由于设计构造不同,桥梁结构型式、施工工艺不同,其破坏形式也有所不同。在确定伸缩装置养护对策前,必须明确其破坏形式及破坏原因,从而合理选择和制订养护方法,保证桥梁伸缩装置的使用效果和耐久性。本文根据国内外调研资料及某地区伸缩装置普查资料,对桥梁伸缩装置的典型破坏特征及原因进行了分析和评价。 相似文献
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为了使公路桥梁的伸缩变形得到满足,调节由于车辆荷载、环境因素以及建筑用材料物理性能变化所引起的梁体之间产生的位移,保证行车舒适,避免跳车,应设置伸缩装置。桥梁伸缩装置的选型需要根据桥梁伸缩量的大小来确定,文章探讨了影响桥梁伸缩量和伸缩装置选型应考虑的各种因素,依靠合理计算和选择伸缩装置,保证行车的舒适性和安全性。 相似文献
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介绍了桥梁伸缩装置的功能及分类,影响伸缩装置耐久性的基本因素,通过对伸缩缝伸缩量的计算,以及对伸缩缝破坏机理的介绍,提出了伸缩装置设计应考虑的因素,并给出了在模数式伸缩缝设计和选型方面需要注意的要点。 相似文献
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桥梁上部结构温度线膨胀系数的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
"桥梁伸缩缝伸缩量的研究"课题选取省内多种结构的10余座桥梁,分季节进行了观测,采集了大量的第一手数据。根据观测所得的伸缩装置伸缩量及温度变化数据,得到了桥梁上部结构的短期膨胀系数和长期膨胀系数,揭示了桥梁上部结构伸缩量随季节温度、日温度变化的规律。为进一步得到不同结构的桥梁上部结构温度线膨胀系数理论值,进而经济、合理、安全地选用伸缩缝型号,提供了数据支持。 相似文献
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为了研究桥上CRTSⅡ型轨道板断裂条件下轨道、桥梁结构纵向受力变形规律及其影响,基于有限元法和梁-板-轨相互作用机理,建立桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道无缝线路空间耦合模型,分析不同轨道板断缝位置、断缝宽度、裂缝深度及轨道板、底座板伸缩刚度对断板条件下桥上无砟轨道无缝线路伸缩力分布规律的影响. 研究结果表明:在计算轨道板断裂条件下桥上无砟轨道无缝线路伸缩力时,应根据不同检算部件选取最不利的断板位置,建议将轨道板断缝宽度和深度分别取2 mm和200 mm、轨道板、底座板伸缩刚度折减至10%~50%,计算结果是偏安全的且不失一般性;轨道板断裂增加了断缝处CA (cement asphalt)砂浆层及底座板断裂的风险,断板侧的钢轨纵向位移及轨板相对位移均在断缝处急剧变化. 相似文献
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公路桥梁的伸缩装置的优劣是道桥使用寿命的一个重要影响因素,为了提高道桥施工质量、增加其使用寿命、改善当前路桥使用状况,对道桥伸缩量的影响因素和常见病害展开分析研究,并结合实际情况提出相应的解决措施。 相似文献
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针对当前我国公路桥梁伸缩装置存在的一些不足及缺陷,研制出了一种结构简单、坚固耐用、不颠车、养护方便、造价低廉的公路桥梁伸缩装置。由于伸缩板(箱)都是长方形故称长方形伸缩装置,汉语简称:GQF-CF。 相似文献
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如何设置桥梁伸缩装置是一个世界性难题。这里介绍一种伸缩体装置,构造简单,施工方便。它可以同时满足强度和弹性要求,能平顺地跨越50 mm以下的伸缩缝。 相似文献
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桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分,如果设计不当、安装质量低劣、缺乏科学性和及时养护,大部分桥梁会在桥梁伸缩缝处形成台阶,直接影响到桥梁的服务质量。以毛勒伸缩缝为例,对公路桥梁伸缩装置的安装技术及注意事项进行了论述。 相似文献