湖南青龙洲大桥北主塔封顶

<正>8月31日,二航局承建的青龙洲大桥北主塔顺利封顶,为大桥按期贯通奠定了基础。青龙洲大桥属于湖南省益阳资江风貌带项目的关键性工程,为自锚式悬索桥,全长1 636 m,双向6车道,设计时速80 km。大桥主塔采用双柱式框架结构,其中北主塔高84 m,南主塔高88 m,采用翻模法施工工艺。目前,大桥建设稳步推进中,主桥钢箱梁预计2019年底完成合龙,全桥计划2020年底建成通车。     

低塔高跨斜拉桥现浇箱梁超高支架设计

潮惠高速榕江大桥主桥为低塔高跨斜拉桥,主桥边跨混凝土箱梁跨度大、载荷重、距离地面高,桥位处淤泥层厚,无法采用满堂支架法进行施工。结合工程特点设计了一种梁柱式超高支架,文章介绍了超高支架的结构设计和计算分析,对同类型现浇箱梁工程有一定的借鉴价值。     

赵家沟大桥主桥设计结构分析

文中详细阐述了赵家沟大桥主桥设计结构分析的计算模型和参数,并给出了典型的3种工况的详细结果,该桥动静荷载测结果验证了结构分析结果的正确性,可供同类桥梁设计施工参考。     

千岛湖大桥V形墩有限元分析和施工研究

介绍了千岛湖大桥主桥的墩座、V形墩斜腿、箱梁、箱梁预应力各部分的结构设计方案。通过对大桥主桥结构进行整体平面杆系有限元分析及对墩梁结合部进行空间有限元分析,验证整体结构和局部结构的受力合理性,提出了全桥施工方案,进一步确保V形墩结构的安全和质量。     

广州猎德大桥悬索施工小结

广州市猎德大桥悬索施工小结摘要:广州市猎德大桥结构为独塔式自锚式悬索桥,塔高128m,2根主缆为非对称空间布置,28对吊索亦为空间布置,悬索结构理论计算模拟较为困难,现场体系转换施工技术比较复杂。     

常州京杭运河淹城大桥设计

淹城大桥是京杭运河常州市区段改线工程中的一座大桥,主桥采用（30.7＋100＋30.7）m三跨中承式连续钢桁架拱桥,这种桥型目前在公路桥梁中很少采用。文章着重对淹城大桥主桥从设计、结构分析、施工方案、经济性等方面进行介绍,认为该种桥型造型美观、经济性较好。     

世界跨径最大的闵浦大桥提前合拢上海海事局在水上施工期间首次采用“单程通航”

一桥飞架南北，天堑变通途。经过各方顶着烈日通力协作。7月22日，当今世界跨径最大的上海首座双塔双索面双层公路斜拉桥——闵浦大桥主桥结构终于提前实现合龙。大桥施工期间，上海海事局首次采用了“单程通航”的水上交通管制措施，为大桥的顺利合拢提供了有力的后勤保障。     

向家坝金沙江大桥设计

介绍了向家坝大桥主桥上部结构设计、预应力体系及钢束布置、结构动静力分析等.     

世界最大跨度拱桥——一重庆朝天门大桥通过通车鉴定

世界最大跨度拱桥重庆朝天门大桥4月14日通过了由中铁大桥局集团武汉桥科院主持的通车鉴定，鉴定结果表明大桥结构安仝可靠，符合设计要求。重庆朝天门大桥2004年底动工，设计为公轨双层桥面，上层桥面为双向6车道，下层桥面中问为双线城市轻轨轨道交通，两侧为单向双车道汽车交通，大桥全长1741m，主桥为全长932m的中承式钢桁连续系杆拱桥，主跨552m，比世界著名拱桥澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长，成为“世界第一拱桥”。     

武汉白沙洲大桥上部结构施工

简要介绍武汉白沙洲大桥主桥上部结构的钢箱梁、高强螺检、预应力混凝土箱梁、斜拉索的施工工艺和质量控制措施。     

大跨度公铁合建三塔悬索桥方案设计及关键技术研究

以瓯江北口大桥三塔悬索桥方案设计为例,阐述了该公铁合建桥梁主梁截面形式、主塔形式、基础形式等结构设计的主要参数,并对三塔悬索桥的关键技术进行了研究。     

大跨度三塔结合梁斜拉桥边跨强制合龙施工技术

武汉二七长江大桥主桥为三塔结合梁斜拉桥,主跨主梁由工字钢组合梁及预制桥面板结合,辅助墩与过渡墩间边跨为预应力混凝土主梁。全桥共有两个边跨合龙段,采用了顶推强制边跨合龙施工方案,通过顶撑系统将合龙口增大,吊装合龙段主梁后再缩小合龙口,实现主梁合龙。与常规工艺相比,成桥状态更符合设计理念,施工不受环境条件限制。     

湘潭湘江四大桥工程设计与技术特点

着重介绍湘潭湘江四大桥的主要设计构造以及设计、施工的技术特点。湘潭湘江四大桥主桥为跨径400m的斜拉飞燕式钢管混凝土系杆拱桥,该桥型在我国乃至世界上都是首次采用。     

双塔双索面支座体系混合式结合梁斜拉桥设计

以洗府河大桥为工程背景,进行了双塔双索面支座体系混合式结合梁斜拉桥的平面、纵断面和横断面设计,介绍了主桥的桥跨布置、桥梁方案,同时进行了中跨结合梁钢主梁、中跨结合梁混凝土桥面板、边跨混凝土主梁、主梁钢一混结合段、斜拉索、主塔和基础的设计,并进行了结构计算。     

株洲建宁大桥主桥设计

介绍了株洲建宁大桥的工程概况、技术标准、建设条件,重点论述了大桥的总体布置和主梁、斜拉索、主塔、下部结构的设计以及基础、主塔、主梁的施工方案。分析了该桥的主要技术难点,并提出了相应的处理方法。     

大跨度斜拉桥索塔受力分析

采用通用有限元程序ANSYS建立了2种不同结构形式的索塔有限元空间实体模型，利用这2种模型分别分析了某一大跨度斜拉桥的索塔在恒载和温度荷载共同作用下的受力特征，得出承台需设置系梁的结论，并对类似结构的设计提出了若干建议。     

南京长江第三大桥钢箱梁吊安技术

介绍了南京长江第三大桥钢箱梁的吊安工艺、技术;桥面吊机的构造、优点、使用情况;以及大桥合龙段的施工工艺、措施。历时6个月的施工安全、顺利,施工结果表明:成桥线形、标高、索力均在预控范围内,取得较好的效果。     

基于GQJS的大跨连续梁桥结构分析方法

以内蒙古某跨径为85m＋150m＋85m的预应力混凝土连续梁桥为工程背景,采用公路桥梁结构设计系统GQJS,研究其符合承载使用要求的结构设计方法。通过对该桥进行承载能力极限状态和正常使用极限状态（持久状况和短暂状况）下2种工况的验算分析,表明该桥结构满足现行规范的各项要求。     

武汉白沙洲长江公路大桥混凝土箱梁施工技术

介绍武汉白沙洲长江公路大桥主桥87 m混凝土箱梁采用设临时墩搭支架平台、模拟前支点挂篮悬浇的施工工艺和方法。     

重庆朝天门长江大桥建造中的技术创新

主要介绍重庆朝天门长江大桥主桥钢桁架拱桥在设计、钢桁粱制造、施工技术、关键技术研究方面的技术特点与创新,施工中克服了桥梁结构复杂、施工中结构受力状态变化大、施工布置难度大等困难.该大桥为世界最大跨度拱桥;主桥中点支座为世界上承载力最大的球形铰抗震支座;在国内钢桥永久结构设计中,首次采用主桥下系杆"钢制杆件 辅助系索"的组合式预应力系杆等一系列新技术、新材料、新工艺、新设备,是我国大跨度钢桁 拱桥设计创新的代表作.