超宽箱梁0#块钢管支架设计与施工技术

在展开超宽箱梁施工时,所涉及到的临时结构类型较多,其中以钢管支架最为重要,在其作用下,可以为工程提供一个临时支撑系统,以便后续施工的顺利进行。文章以双湖路跨鸡啼门特大桥为背景,对其中的主桥0#箱梁施工展开探讨,探讨了钢管支架施工中需要注意的一些要点,提高了工程的整体质量。     

无底钢套箱围堰设计与施工

1工程概况 洋安大桥位于浙江省建德市新安江上，桥梁工程全长755．6m，桥宽22m。工程包括跨江主桥、新安东路侧引桥、洋安侧引桥。跨江主桥长412m．采用56m＋90m＋120m＋90m＋56m变截面连续箱梁桥：新安东路侧引桥长215m．采用5×25m等截面连续箱梁和25m＋40m＋25m变截面连续箱梁；     

现浇箱梁跨交通道路部分支架施工

现浇箱梁跨交通道路部分支架施工势必与道路交通相互影响,结合箱梁施工和原有道路车流量的要求,采用支架加密、部分压缩行车道的方法,解决了箱梁施工和道路行车的矛盾。结合工程实例,介绍了现浇箱梁支架的设计方案与施工,重点介绍了支架的设计、结构计算和搭设施工要点。     

浅谈328国道海姜段快速化改造工程现浇箱梁碗扣支架施工技术

328国道快速化改造工程第六联跨越县道205,主桥跨线桥上部结构采用(35+45+35)m变截面预应力砼连续箱梁。根据该联桥梁的施工现场及实际施工情况,以及工期要求、工程量、交通组织等特点,施工方案采用贝雷+碗扣式箱梁支架搭设形式。本文从支架全过程施工工艺作了介绍,探讨了支架施工的关键控制措施,可为类似的桥梁支架施工提供参考和借鉴。     

梁柱式支架配合行走式侧模现浇连续箱梁施工工艺

青银高速公路济南黄河大桥主桥为独塔钢箱斜拉桥，两侧引桥为砼连续箱梁。其中46m连续箱梁采用自行设计的梁柱式支架配合行走式侧模进行施工，介绍了现浇连续箱梁的新型支架施工工艺以及该支架系统的主要性能、工作原理及流程。     

高速公路重丘区现浇箱梁施工控制技术探讨

以铜黄高速公路汤屯段三标高架桥现浇箱梁施工为实例,结合富溪1#、15#桥主桥的施工实践,介绍现浇箱梁模板与支架的设计方法和施工质量控制措,并阐述山岭重丘区桥梁现浇箱梁施工技术,详尽介绍了施工中遇到的问题及处理对策,可为类似工程提供借鉴作用。     

荆岳长江公路大桥主桥主梁计算研究

荆岳长江公路大桥主桥南边跨采用了预应力混凝土箱梁,中跨和北边跨采用了钢箱梁。介绍了主桥主梁设计特点及主梁构造,应用计算机有限元软件计算了主梁内力,分析了主梁的受力状态,结果表明结构受力合理、安全。     

二公局中标浙江秀山大桥项目

<正>7月17日,二公局中标浙江岱山县官山至秀山公路秀山大桥工程第X-SG-2标段项目,中标合同额4.75亿元,工期42个月。该项目起点位于官山南端,终点与岱山秀山小欢喜至畚斗岙公路工程相接,全长3.06 km,主要工程内容为秀山大桥主桥、两跨27 m连续箱梁引桥。主桥为双塔三跨连续弹性支承体系悬索桥,加劲梁采用     

贵州山区超高墩大跨连续刚构设计问题与对策

针对贵州山区超高墩大跨连续刚构箱梁出现裂缝、挠度过大等问题,以肇兴大桥为背景,对超高墩、箱梁裂缝、跨中下挠问题提出了设计对策。     

武汉白沙洲长江公路大桥混凝土箱梁施工技术

介绍武汉白沙洲长江公路大桥主桥87 m混凝土箱梁采用设临时墩搭支架平台、模拟前支点挂篮悬浇的施工工艺和方法。     

现浇箱梁装配式超高支架施工质量控制

以重庆朝天门长江大桥引桥双层混凝土箱梁施工为例,从钢管格构柱为主的装配式支架的设计、施工入手,对超高支架施工的质量控制的关键环节进行分析,对保证箱梁现浇施工质量和安全具有重要意义.     

移动贝雷支架逐孔分段现浇在桥梁施工中的应用

本文介绍移动贝雷支架逐孔分段现浇在广东肇庆大桥北引桥20m跨连续箱梁施工中的应用情况,并根据工程实践对该工艺作了一些具体的分析。     

都匀老豹窝大桥连续梁设计

都匀老豹窝大桥主桥采用(45+75+45)m预应力混凝土连续箱梁,箱梁采用等截面单箱单室直腹板结构形式。以工程实例结合结构计算分析,简要地介绍了连续箱梁桥的设计。     

高速公路综合立交枢纽现浇箱梁支架预压与地基沉降研究

现浇箱梁支架预压是确保高速公路综合立交枢纽工程质量控制的关键因素之一,是预防因地基不均匀沉降和现浇箱梁支架非弹性变形而引发高速公路工程结构坍塌倾覆的关键技术。本文以湖南长沙至韶山至娄底高速公路东延综合立交枢纽工程为背景,系统提出支架预压与地基沉降监测方案,分析了A匝道第三联第5跨对应的支架预压与地基沉降监测结果。研究结果表明,一级加载变形最大值、二级加载变形最大值、三级加载变形最大值、弹性变形最大值均为A截面,四级加载变形最大值为B截面,满载24h稳定后变形最大值为A截面和B截面,满载最初24h总变形最大值为A截面和C截面,地基沉降最大值为A截面和D截面,可为同类高速公路综合立交枢纽现浇箱梁施工提供参考依据。     

桥梁工程中现浇箱梁支架的施工技术研究

在进行桥梁工程施工时,现浇箱梁具有刚度强、外观好、整体性佳等优点,被广泛应用于桥梁工程建设中。文章以实际工程为例,首先对箱梁基础支架浇筑时的处理基础进行了分析,然后对箱梁支架搭浇筑施工要点进行了讨论,取得了良好的施工效果,值得类似工程借鉴和参考。     

天兴洲长江大桥南岸引桥连续梁设计

天兴洲长江大桥南岸引桥跨越和平大道,根据复杂的地形条件,主桥采用(57.32+100+70+39.26)m不对称的大跨预应力混凝土连续梁。从箱梁构造特点、内力分析、预应力体系以及动力分析成果等方面概要的介绍了该连续梁的设计,为高速铁路不对称的大跨结构设计提供一些有益的参考。     

二航局自主设计制造的国内最先进移动模架投入使用

<正>日前,由二航局自主设计和制造的国内最先进的2 500 t-50 m自行式移动模架成功投入使用,并顺利完成了温州瓯江南口大桥主桥第一跨预压、浇筑和过孔的施工。该移动模架在国内50 m等截面跨箱梁移动模架中具有自重最轻、承载能力最大、维护成本低、拼装时间短等特点。通过优化设计,该模架自重较其他同类设备减轻了15%~20%,承载力达2 500 t;二航局对该模架进行了相对标准化设计,通过增减标准节段即可满足40 m,50 m,60 m等截面跨箱梁桥梁施工需     

铁路营业线连续箱梁基坑防护与满堂支架施工技术

合武客运专线铁路横跨宁西铁路特大桥,预应力混凝土连续梁箱梁上跨有宁西(南京-西安)铁路运营线,其中20#、21#桥墩承台座落于铁路路堤边坡上,承台基坑开挖采用人工挖孔咬合桩防护,连续梁分段施工,支架体系采用碗扣式满堂支架,其中上跨既有宁西铁路运营线,采用门式支架体系施工。本文重点跨宁西铁路特大桥既有铁路两侧承台基坑防护和碗扣式满堂支架的施工技术。     

现浇箱梁满樘支架受力计算

介绍了斑竹园大桥二号桥现浇箱梁施工中,在搭设满樘支架此计算的基础上进行地基处理并顺利完成现浇箱梁的施工,为后续现浇箱梁的施工提供了参考,对类似工程具有借鉴意义。     

某跨线桥现浇箱梁模板、支架的质量控制

文中结合某跨线桥现浇箱梁的工程实际,对地基处理、模板、满堂支架布设与计算、超大车道过车门洞支架体系验算进行探讨,以确保工程的质量和安全。