中国第三方物流市场发展现状及对策研究

随着电子商务和经济全球化的发展,中国迎来了"物流热"的浪潮.本文通过一些统计数据分析了我国物流企业的发展现状及今后的发展前景,对我国第三方物流企业的发展方向提出了一些建议和方法.     

装卸工艺在物流系统中的作用与地位

近年来,作为"第三利润源泉"的重要产业物流业引起社会各方面的关注,物流"热"持续升温.据不完全统计,2002年全国各地已办或将要举办的物流展览会超过20次,无论是地方政府、海港、空港、邮政、出口加工区、保税区、经济技术开发区等,都在积极推广现代物流的概念.为了适应新世纪物流发展的要求,作为与物流业紧密相关的装卸工艺工作者,更应审时度势,认真理解现代物流的真正科学内涵,充分认识装卸工艺在物流中的作用与地位.     

物流热的冷思考

世纪之交的电子商务热和物流热,不仅给所有的物流企业带来巨大的发展机会和生存空间,而且也把这种机会同等地分撒给国内外的其他企业.如今国内许多行业的龙头企业,几乎无一例外地将发展物流业务作为其未来的主营和方向之一.     

港口发展融入物流系统的思路与对策

随着市场经济的逐步发展与完善,被称作"第三利润源泉"的物流业引起了普遍的重视与关注,在国内掀起了一股"物流热".在综合物流系统中,港口是为多种运输方式的连接点,是物流服务的关键一环,作为物流服务提供者的港口企业如何适应物流系统的发展,如何为顾客提供更好的服务成为港口管理者认真研究的课题,本文主要论述了港口企业如何在国内物流业的起步时期,抓住机会,通过引入物流战略,来实现港口战略目标.     

中国航运物流自动识别RFID产业发展

中国航运物流运输日新月异发展,自动识别技术成为未来国际航运物流信息化"发展趋势"。在机遇与挑战并存的航运物流竞争环境中,作为改善航运物流企业管理机制、提高航运物流服务水平、加强航运物流业务效率的"利器",航运物流信息化必将成为航运物流企业良性发展的基石。因此,加强航运物流信息化建设,将是巩固与增强航运物流企业竞争实力的"必由之路"。在航运物流供应链管理中,最关键的技术是航运物流货物的跟踪,应用航运物流RFID/EPC技术进行航运供应链管理,在国外已经比较普遍。本期栏目就航运物流自动识别(RFID)技术在中国的发展进行简单介绍,以飨读者。     

对港口企业走向现代物流的思考

现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合服务,是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉.在国民经济和社会发展中发挥着越来越重要的作用.在我国,随着市场经济的逐步发展与完善,被称为"第三利润源泉"的物流业引起了普遍的重视与关注,"物流热"在国内方兴未艾.     

航运如何物畅其流——关于物流的话题

9月3～4日,第二届国际物流高峰会在北京举行,与会企业家同专家学者、政府官员一道交流了"WTO与中国21世纪物流"的主题.会上大家各抒己见,就物流这一在中国的新兴学科发表各自看法.80%与会人士来自交通运输,特别是航运系统.那么,中国航运是在物流中充任一个环节,还是发展自己的物流,便成了值得深思的问题.     

青岛港铁矿石物流发展研究

随着世界经济区域化、国际化、一体化的发展,以港口为中心的现代物流日益成为区域经济发展的"动脉",进而成为区域经济发展的"龙头"。2001年以来,青岛港提出建设区域性航运中心、发展港口物流的发展战略,本文正是以此为背景而进行的。青岛港已经具备了发展港口物流的各种良好优势和条件,建设铁矿石物流中心的前景看好。     

物流信息化及其趋势探讨

当今世界,物流信息化浪潮正在全球范围内兴起.20世纪90年代以来,美国等发达国家从自身国情出发,采取有效措施加快本国物流信息化建设步伐,促进产业结构的调整和升级,鼓励全民参与信息革命,使本国的物流信息化建设获得了长足发展.世界物流产业随着社会的重大变革,"全球化、知识化、信息化"的三大经济特征浮出水面,企业呈现出"小企业同大企业具备同样的机遇,大企业同小企业具备同样的反应速度"的特征,企业物流信息化建设也自然而然地成为企业发展的关键.     

河北港口集团:向现代化港口物流企业进军

<正>作为河北省最大的码头运营商——河北港口集团有限公司(简称河北港口集团或集团),近两年来,结合河北省现代物流业"十二五"规划,确立了发展港口物流的思路和目标,谋划并逐步扩大港口物流业务,从制定港口物流发展战略、规划港口物流网络、提高港口物流系统功能着手,采取更     

上海港发展物流产业的战略选择

1上海港发展物流产业的必要性 (1)港口物流产业可以产生巨大的社会和经济效益,上海港发展物流产业是构筑上海城市综合物流的重要组成部分 上海要建设国际经济、金融、贸易与航运中心,提高城市综合竞争力,增强城市服务功能,就必须成为国内外物流、商流、信息流、资金流与人才流的集聚与辐射中心,在"五流"能量的快速转换中不断壮大综合经济实力.     

论物流工程专业人才的培养

随着我国加入WTO，物流在国民经济中的重要性越来越为人们所认识。相比于物流热，我国的物流教育相对滞后，缺乏物流管理人才，特别是物流管理的高级人才，其已经成为我国发展物流业的主要“瓶颈”。诚然，我国不少高校近来已设置了物流管理专业，但由于各高校是基于自身的     

港口发展第三方物流的可行性

一、完善的设施构建了港口发展物流的巨大空间 物流是一个系统,是由运输,储存,包装,装卸,流通,加工,配送和信息诸环节构成,其目的就是把合适的产品,以合适的数量、价格,在合适的时间和地点,提供给顾客,从而使得整个供应链的运输成本最小化.运输是物流系统中不可缺少的环节,也是挖掘企业"第三利润源泉"的核心.就运输功能而言,港口是物流供应链中的重要环节,是运输的枢纽.传统意义上的港口定位,在现代经济条件下,已极大地束缚了港口的生存和发展.而第三方物流的出现和发展,给了港口发展以想象的空间.港口一般都拥有良好基础设施(码头、仓库、堆场、后续用地等)、与外部衔接的集疏运通道,以及从事货物装卸、堆存、保管和多式联运的经验;同时港口还拥有许多运输企业、代理公司、加工企业、流通企业密切的业务关系.在此基础上构筑物流中心节点,将更有利于国有资源利用,具有投资省、起步快、易上规模的优点.因此现代经济发展变化下的港口应定位在物流中心节点上,跨越水路,铁路,公路,以至航空等运输手段的界限,融中转性,仓储性,生产性,流通性和信息性为一体,构筑物流综合服务平台,拓展"增值服务"空间.如库存产品的归类、包装、贴标签、翻新、产品组配,分销配送;运单制作;代办通关,结算手续;后勤服务和保障等.     

现代物流发展对军事物流的启示

现代物流业已经成为现代经济的重要增长点,被经济学家称为继劳动力、自然资源之后的"第三利润源泉"和"21世纪的朝阳产业";然而,我国物流产业发展滞后,物流服务内容简单,物流成为制约我国经济发展及部队后勤保障发展的重要瓶颈因素之一。回顾现代物流发展历史,把握现代物流发     

当前我国现代物流发展中的若干重大问题

1 现代物流发展的不平衡 发展现代物流在我国逐年升温.冷静思考,似觉得发展中不够平衡:实践滞后于理论和研究,物流专业教学滞后于实践需要,内陆滞后于沿海,中小城市滞后于大城市,条条滞后于区域,内贸滞后于外贸,中小企业滞后于大企业,内资企业滞后于外资企业,本地企业滞后于外来企业,农业物流滞后于工业物流,工业物流滞后于商贸物流,第一方、第二方物流滞后于第三方物流,物流配套服务滞后于物流主营服务,以及内陆区域间的不平衡,沿海区域间的不平衡,条条间的不平衡,等等.     

日本物流业及其启示

在日本,"物流"是20世纪50年代后期从美国引进的流通经济新概念 .但是到了70年代,日本已经成为世界上物流业最发达的国家之一.发达的"物流",是日本战后迅速崛起的重要因素.国外有学者称,在21世纪,谁掌握了物流(或配送),谁就掌握了市场.     

构筑“数字物港” 加快“数字大连”建设

以港兴市,以信息化促进港口和物流业的联动发展是新一轮港口发展的主要特征.数字物流港就是立足于口岸未来发展整体规划而构筑的区域物流的信息网络;同时也是建设"数字大连"这一国民经济信息化和社会信息化战略目标的重要支撑平台.数字物流港的目标是实现口岸经济信息化和电子商务化,使得区域经济的信息流、资金流和商品流高效低成本运作,最终推动区域经济新商业模式的建立.数字物流港作为"数字大连"的最重要组成部分,体现了港口及以港口为核心口岸物流行业发展的迫切需要,体现了跨行业、整体性推动区域经济信息网络化的时代发展特征,是发展区域经济的重要战略举措.     

港口与物流

物流概念是伴随着我国实行改革、开放、建立社会主义市场经济体制引入我国的,已有20多年了.但引起各界广泛关注和部分大型企业和物流企业实施还只是近几年的事.从"物流"作为一门新学科角度看,目前国际、国内发展虽然很快,各部门组织的研讨会、报告会,发表的论文、讲话,出版的书籍、专辑也很多,但真正成为系统的理论或实践的指南还未成熟.     

物流运作模式分类研究

有关物流运作模式的分类,国内外学术界通常划分为第一方物流、第二方物流、第三方物流以及第四方物流,在概念上基本上是从服务的特点、在物流供应链中的作用等角度去进行定义,其中的界线较难把握,对各种模式在本质上的区分也较为模糊。从"权"的角度出发,提出"货物物权"、"载体物权"和"知识产权"的概念,以其不同组合来界定上述各方物流模式的本质特征,较为清晰地对其进行分类,这些概念对完善物流模式的定义具有创新意义。     

物流与企业信息化

自人类从事生产活动起,就有了储存和搬运活动,可以说物流是最古老的行业之一.然而,直至本世纪60年代,尽管生产工具的进步彻底改变了整个人类社会的面貌,但物流仍局限于表面的"储平余缺、运通有无"的低水平状态,显然,不会有人认为这是一个自工业革命以来,延续了数百年的疏忽.那么是什么一直在阻碍着现代物流理论技术的产生与发展呢?鲍尔索克斯在其著作<物流管理>中清晰地指出,在计算机技术和定曦化技术可以广泛使用之前,没有理由认为物流的各种功能能够被综合,或者这种交叉功能的综合会提高整体性能.可见,物流的发展与信息及其技术的进步是息息相关的.