海外某轨道交通工程既有变电所接入PSCADA研究

海外某轨道交通工程车辆段建设进度远早于正线，该车辆段降压变电所于2015年投入运行，当时变电所设备并未考虑接入PSCADA系统，因此众多设备未预留监控接口和监控条件。经现场设备调查和图纸查阅，对既有变电所进行全面改造，如新增断路器遥控功能、新增母线电压检测功能、修改开关柜闭锁功能、修改开关柜联跳功能、优化I/O点表等，完成了既有车辆段变电所接入PSCADA的方案。经过现场改造、调试、运行后取得了预期的效果。     

变电所回流线设备检修方式探讨

阐述了京郑线“直供＋回流”供电方式下，各供电段进行变电所回流线设备检修出现和存在的问题，并以理论计算和现场测试为依据，提出了变电所回流线设备切实可行的检修方案。     

牵引变电所自动化系统防雷及抗干扰措施

探讨了变电所中的各种干扰对自动化系统的影响和破坏，分析了干扰产生的原因和危害，提出了变电所自动化系统抗干扰的有效措施，从而达到抑制干扰的目的，对自动化系统安全稳定运行起到极其重要的作用。     

关于既有牵引变电所远动功能技术改造的研究

在分析既有牵引变电所运动功能的现状的基础上，对既有的牵引变电所远动功能技术改造的模式进行了研究，系统采用集成化，分层分布式结构进行牵引变电所远功能的技术改造，可以实现较强的变电所远动与自动功能，不仅在大提高了变电所的现代化程度，而且，保证了变电所的稳定，可靠运行和快速处理问题的能力。     

改进牵引变电所母线压互监测电路的探讨

从提高变电所母线压互电气回路运行可靠性出发,分析了既有压互工作、监测电路在实际运行中的缺陷和不足,提出相应的改进方案,使得主、备用压互回路的运行状态均得到实时、有效地监测,在发生异常时发出告警信号,并分别讨论了针对既有变电所、新建变电所及变电所"无人化"发展的改进设计方案。     

铁路变电所实行无人值班运行管理模式的探讨

目前，地方供电部门无人值班变电所已经由原来的10kV、35kV变电所逐步发展到现在的110kV、220kV变电所，并且积累了丰富的经验，取得了良好的经济效益。近年来，铁路电力行业陆续投入了诸如电力监控、远动操作和调度自动化等新设备、新技术，为铁路变电所实行无人值班奠定了坚实的技术基础。如何尽快与社会发展保持同步，摆脱计划经济的束缚，突破常规的运行管理思路，大胆尝试和实施变电所无人值班体制的建设，努力降低生产成本，提高设备的科技含量，增强市场竞争力，应当成为铁路电力行业今后发展的方向。现就变电所无人值班工作谈一些个人看法。     

多线牵引供电系统的研究

本文阐述了多线电气化铁路合用牵引变电所可减少变电所数量、外部电源数量，少占土地资源，降低变电所的投资和运行成本，还能节约能源、保护环境，多线分区所纽结供电可提高牵引网电压，减少牵引网的单位网抗和电压损失。     

TSC在牵引变电所无功补偿中的应用

主要介绍无功平衡约束下，带有降压变压器的ＴＳＣ及补偿滤波器的设计，也涉及到不可调补偿与ＴＳＣ可调补偿（ＦＩＸ＋ＴＳＣ）的配合使用。整个设计过程及仿真计算是利用可视化语言ＣＶＩ完成的；并根据变电所运行实测数据，再现了变电所在所选方案下的运行情况。     

动态无功补偿装置在牵引变电所的应用

根据电力系统对用户功率因数的要求，就宝中电气化铁路陇县变电所并联无功补偿装置的运行进行分析，最终决定采用TDGKD型动态无功补偿装置，达到了提高功率因数、减少运行成本的目的。     

哈大线牵引变电所设备及其运行维护

介绍了哈大线牵引变电所的基本结构，变电所内的带电设备及功能，阐述了牵引变电所的运行特点，提出了故障时的应急处理建议。     

关于洛阳东变电所馈线侧主导电回路检修的思考

本文作者根据牵引变电所运行实践，分析了馈线上网线夹处母线烧损原因，为保证变电所馈线侧主导电回路的畅通，提出了办法。     

广州地铁110kV主变电所供电可靠性研究

介绍了广州地铁110kV主变电所的运行状况，以及主变电所所级分类及外电源接入要求。以外网电压波动对地铁运行造成的影响为切入点，分析主所运行由于设备检修、试验、设备异常等原因引发的风险。在充分考虑各种因素的情况下，从设计、建设角度出发，与供电局电网改造规划进行协调，同时针对设备日常检修、线网改造规划，风险管理、风险评估，应急机制的建立等方面提出了应对措施。     

用于高速铁路无人值班变电所的视频监控系统

针对目前高速铁路变电所设计采用无人值班化的运行管理模式,阐述了视频监控系统的设计原则、系统结构、设备选择等问题.视频监控系统是高速铁路无人值班变电所远方监控的有力工具,它增加了新的遥视功能,在变电所的安全运行及防盗、防火等方面起到了非常重要的作用.     

虢镇牵引变电所1#馈线保护频繁跳闸问题探讨

从2005年8月我段管内西宝区段，为提速200km／h接触网相分段“由器件式相分段改为7跨式相分段”后，西宝线虢镇变电所1^#馈线陆续发生多起保护动作开关跳闸事件，且多为重合成功。事件虽然并未影响运输生产，但查清跳闸原因，找出跳闸根源，消灭运行隐患，是保证铁路安全生产所必需的。     

确保既有牵引变电所施工改造期间安全运行的实践与思考

通过对既有变电所施工改造工作的实践,总结施工期间如何确保运行设备安全,提出对既有变电所施工与运行安全管理应采取的对策。     

变电所两种不同性质的直流电源装置运行维护

本文作者对变电所两种不同性质的直流电源装置的结构、充放电特性进行比较，提出了相应的运行维护管理办法。     

变电所进线缺相故障分析及措施

针对2006年4月17日望都变电所因供电局造成的一起典型进线缺相故障,利用理论和试验的方法结合运行经验进行了分析,并最终找出了造成望都变电所102主断路器绝缘油变黑的原因,提出了在以后运行中应采取的切实措施。     

电气化铁路变电所自动化系统的现状及展望

电气化铁路变电所自动化系统是目前电气化铁路变电所的发展方向。介绍铁路变电所自动化的基本功能(运动“五遥”,继电保护、故障点测距和录波,数据采集及监控,无功综合补偿控制及自动调压)和结构形式,阐述变电所自动化系统在电气化铁路上的应用现状及发展趋势。     

基于贝叶斯网络的地铁牵引变电所可靠性分析

地铁牵引变电所作为城市轨道交通系统的关键环节,其可靠性研究对保障系统安全稳定运行有着重要意义。为了对地铁牵引变电所(简称:变电所)展开可靠性评估,利用GeNIE仿真软件,基于贝叶斯网络,构建了典型变电所静态下的可靠性模型,计算了变电所的初始故障概率;利用动态贝叶斯网络对典型变电所在时间维度上展开可靠性分析,精确地计算了变电所失效概率随时间变化的曲线;利用贝叶斯网络的双向推理功能找到变电所的薄弱环节,对变电所关键节点的识别、维护以及网络结构设计优化具有一定的意义。     

大张线变电所功率因数偏低原因的探讨

对大张线电气化铁道牵引变电所功率因数偏低原因进行了探讨，提出了变电所功率因数偏低的几个原因，并根据现有运行条件制定了几项相应的改进措施。