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1996年是实施“九五”计划和2010年远景目标纲要的第一年。在宏观经济继续向好的方向发展的前提下.我国水路集装箱运输保持了快速稳定发展的势头.在国内外航运市场持续疲软、集装箱班轮市场竞争空前激烈的形势下。我国水路集装箱运输市场呈现出如下特点。 相似文献
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亚洲区域内航线集装箱运输量位居第一的中国台湾地区航运巨人万海航运公司,今年2月24日迎来了创立40周年。1965年从木材运输起家的该公司.自1976年开展集装箱运输业务以来迅速发展。如今由本公司营运的集装箱船达到65艘,仅在亚洲区域内就营运21条航线,年集装箱运输量在230万TEU以上。近年该公司更超出亚洲区域内船公司的范围. 相似文献
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陈忠 《中国远洋航务公告》2001,(4)
随着国际上开展海上集装箱运输的迅速发展,上海远洋运输公司于1978年9月26日,半集装箱船“平乡城”轮第一次从上海港驶往澳大利亚的悉尼、墨尔本港开始集装箱班轮运输。为中国开展海上国际集装箱班轮运输开辟了新纪元。 上海远洋运输公司开展集装箱班轮运输之初,遇到了不少困难。首先是外国航运企业的竞争,以及国内部分货主对集装箱运输认识的不够,导致货源不足。其次是经营管理水平适应不少集装箱运输的特点。再次是国内港口设施跟不上。还有船 相似文献
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石友服 《中国远洋航务公告》1995,(3)
一、大型的航运公司运输业务巳从港到港向门到门延伸 传统的海洋运输,顾名思义只经营客货的海上运输,然而自集装箱运输发展后,海洋运输承运人除经营海运外,亦兼营码头装卸、货物仓储、集装箱中转站、内陆运输等,提供门到门海陆多式联运业务。 1988年美国的对外航运实施法(Foreing Shipping Practices Act 1988)中第二条定义为:航运服务(Maritime Services)系指海洋公共承运人以船经营港对港之货运及航运相关服务(Maritime—Related Services)。后者又称之谓多式联运营运(Inter- 相似文献
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<正>一、马士基航运航线转移的原因分析1.航运市场持续低迷,经营压力逐步放大2008年金融危机的爆发使全球经济进入震荡低迷时期,航运需求剧减。作为航运巨头的马士基也不例外。2009年马士基集团净利润-10.2亿美元,结束连续保持了105年的盈利记录。根据对马士基2009年年度经营报告的分析,集装箱运输业务码头费用、船舶成本、燃料成本和内陆运输费用占集装箱运输总成本的82%,其中码 相似文献
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《航海技术》2015,(2):3
<正>上海锦江航运(集团)有限公司(以下简称锦江航运)成立于1983年,是一家从事国际集装箱运输、航运物流和航运专业服务业务的综合航运产业集团公司,由上海市国有资产监督管理委员会直接监管。近年来,锦江航运通过成功实施品牌战略,实现经济效益和经营规模的稳步增长。集团多次获得"上海市著名商标"称号,先后荣获中华人民共和国海事局和上海海事局授予的"安全诚信公司"称号;集团、精品航线、船舶等先后荣获"上海市五一劳动奖状"。在国际集装箱运输上,锦江航运拥有多条品牌航线,提供精确到小时的快速交货服务(Hot Delivery Service,HDS),同时在长江流域开辟内支线物流服务。目前主要经营上海-日本、青岛-日本、上海-泰国和越南的国际班轮运输以及上海-台湾地区、华北-台湾地区的两岸间运输;拥有"锦江阪神穿梭 相似文献
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湘江集装箱运输起步较晚,但近几年来.国家加大了港口、航道的投、融资力度。港口、航道随之“升级升等”,提升了航运基础设施的平台水准,加快了集装箱运输的发展。特别是我国加入WTO之后,湘江集装箱运输发展迅猛,据统计,2001年至2004年湘江集装箱吞吐量平均增幅达78.3%(见下图)。 相似文献
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王文贵 《中国远洋航务公告》1998,(7)
在市委、市政府关于把我市建成区域性运输中心的方针目标指引下,我市交通运输业发展势头强劲,其中尤以国际集装箱运输的发展更为迅猛。1997年深圳港口吞吐量升至114万标准箱,今年预计超过160万标准箱,升为全国沿海港口第二位。为继续保持香港的繁荣稳定,促进深港经济合作,加速发展深圳航运业,我市需要加速建设区域性航运中心。 1、转变政府职能,发挥政府对航运市场的宏观调控作用。 为加速发展建设区域性航运中心,重点要帮助企业协调解决外部经营环境中的问题,帮助企业解决实际困难,在宏观政策上扶植、支持航运企业发展,巩固和深化口岸体制改革所取得的成果。发挥综合运输管理体制的优势,必须要提高航运管理的协调能力,提高服务效率,简化手续,向国际惯例靠拢,改进传统的政府管理手段和方法,创造一个建设区域性国际航运 相似文献
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国际货物多式联运早已存在,但一直发展缓慢,只是近30年来集装箱运输大发展后.多式联运在世界范围内才有了长足的进步。国际集装箱多式联运成为国际货物多式联运的主要方式.集装箱运输应发展为多种运输方式的联合运输.而多式联运是国际集装箱运输的高级形式。当今世界,国际集装箱运输已进入多式联运时代。 相似文献
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改革开放的15载,也是集装箱运输发展的15年。我国海上国际集装箱运输自1978年9月正式开辟上海至澳大利亚的第一条国际集装箱航线,至今已有15年历史。目前全国已有70余家航运企业从事国际集装箱运输,共拥有集装箱船、驳千余艘.13万余箱位。 相似文献
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<正>2011年长江航运总体呈现出:运输生产平稳增长,运输成本压力增大,景气状况下滑,港航企业对行业运行状况谨慎乐观。市场行情表现为:干散货运输行情持续低迷,集装箱运输行情总体上升。 相似文献
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珠江航运是我国华南综合运输体系中的重要组成部分,广州中远国际货运有限公司(简称广州中货,COSFREGZ)作为中远集装箱运输有限公司广州分部,结合自身的业务情况,在多种业务中,珠江驳船业务得到了大力发展,不断壮大,积极参与珠江航运的建设,促进珠江航运的发展. 相似文献
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集装箱运输是一种先进的运输方式,而集装箱门到门运输则是集装箱运输这一先进运输方式的优势之一.它必然给运输管理带来高效率与促进现代化.对物资流通、储备、进出口贸易产生深远的影响。目前.全国各地门到门运输的比例逐年提高.但发展并不平衡。部分铁路车站门到门比重统计数据虽然很高.即使发送、到达配合很好,空箱待装积压少,但该数据是针对离开集装箱货场而言.其中部分是到集散地掏装,部分是挪地掏装,真正直接进入厂矿企业仓库、车间、贸易市场的并不多。与发达国家相比,我国的集装箱门到门运输,仍有较大差距。这使门到门运输的巨大优越性未能充分发挥出来.而运输滞后的局面,也难于尽快改变。 相似文献