钱塘江塘工技术近期进展

该文介绍了钱塘江海塘工程技术的发展情况。钱塘江海塘始于汉代。由于钱塘江水动力强,江道多变,筑塘历尽艰难。通过千余年来的实践摸索,塘工技术不断发展提高,尤其是近期来治江围涂及标准塘建设,引入了新结构、新材料、新工艺,形成了现有的比较科学的海塘断面型式,塘脚防冲结构,以及低滩水中筑塘、软土地基处理、防渗堵漏等新颖施工方法。这些塘工技术对当前治江海塘建设具有较好参考价值。     

钱塘江南岸西江塘海塘现场渗透试验观测成果分析

该文根据钱塘江南岸西江塘海塘现场渗透试验观测资料成果,结合标准塘建设及地质勘察资料,对试验堤段现有抗渗透能力进行了评估分析。分析发现围堰长时间维持高水位后,海塘的出渗会引起堤身发生渗漏和土体软化,增大了透水性,使渗流量剧增,海塘填筑的闭气土体防渗性能差异较大。文章还将测压管水位实测值与有限元计算值进行对比,对理论计算采用的渗透系数予以校验。     

上海崇明海塘建设对G40长江大桥影响分析

在上海崇明环岛沿线海塘达标工程建设过程中,临近G40长江大桥桥墩处施工时需对桥梁进行影响分析及桥墩保护。为此,采用PLAXIS有限元软件分析了海塘达标改造施工对桥梁的影响,并提出了相应加固改造措施。     

充泥管袋干法施工技术在海塘堤身构筑中的应用

充泥管袋筑堤技术因就地取材、成本低廉、施工快捷等特点，在上海以及其他沿海地区海塘工程建设中得到了广泛应用。目前充泥管袋施工工艺以传统充灌施工为主，干法施工应用不多。干法施工技术具有无需设置泥库、占地少、影响小等优点，应用前景广阔。以上海浦东三甲港水闸南侧海塘达标工程为例，介绍了充泥管袋的不同施工工艺及技术要求，重点介绍干法施工技术的技术要点，可为类似项目的设计与施工提供参考。     

浅谈混凝土保护层对海塘大堤的重要作用

上海市海塘大堤的断面形式以复合斜坡式为主,外坡面由浆砌石、栅栏板、异形块体等结构保护。由于海塘大堤大量使用钢筋混凝土结构,所以一旦混凝土保护层不达标,就会大大影响海塘大堤结构受力,进而影响结构安全,危害区域的防汛安全。为确保海塘安全运行,重视混凝土保护层显得尤为重要。以海塘达标工程为例,对混凝土保护层的设计、施工和质量检测进行探讨,为今后海塘大堤钢筋混凝土结构提供参考和借鉴。     

浅谈如何加强机械化施工管理

加强机械化施工管理，对提高工程质量，降低工程成本，改进施工技术，具有十分重要的意义。本文通过编制施工组织计划、重视机械的选型与配套、加强机械的维修与保养，做好管、用、养、修、供相结合，对如何加强机械化施工管理提出了自己的看法。     

沥青路面热粘结技术及其应用研究

在分析传统施工工艺先天缺陷及质量隐患共性的基础上,提出沥青路面热粘结技术核心内涵以及热粘结的判断标准.从试验结果和应用效果两方面研究热粘结技术在提高路面施工质量和延长使用寿命中的作用,同时从设备角度分析了热粘结技术与就地热再生技术的异同,并提出热粘结技术的应用范围.     

上海常见海塘达标方案及其对降低堤顶高程敏感性的研究

上海地处长江三角洲前缘,海塘分处长江口及杭州湾北岸。随着沿江沿海经济、社会和产业发展,加上全球气候变化、海平面上升等海塘前沿水情、工情发生了较大变化,原有的设计标准不能满足规划的要求。故上海市水务局启动了新一轮的海塘达标建设。现以浦东某段海塘工程达标为例,梳理了海塘达标的基本思路,总结了海塘达标建设中加高墙顶高程、保滩促淤削弱外海来波及坡面加糙等三项基本措施,并分析了其对降低堤顶高程的敏感性。其成果可为海塘达标设计提供参考。     

钱塘江复杂地层下土压平衡盾构施工技术

杭州地铁1号线越钱塘江工程盾构穿越地层复杂,除了穿越砂砾、高承压水外,还将穿越沼气富集地层,施工风险极大。该文介绍了其施工技术:通过提出轴线调整、沼气防治、渣土改良等一系列施工措施,为盾构安全顺利穿越钱塘江提供了保障。     

维修保养理念继续谈

俗话说“七分养，三分修”。汽车也是这样．很多故障隐患是在平时保养中排除的，因此爱车之道也在于此，不要等车坏了再想到保养。[编者按]     

海塘地区钻孔灌注桩施工关键技术

以浙江省余姚市陶家路闸迁建工程配套交通桥工程钻孔灌注桩施工为例,阐述了在新围海塘地区特殊地理环境下,如何采取有效的施工技术措施,克服各种不利因素干扰,保证钻孔灌注桩的施工质量,从而为类似工程施工提供经验借鉴。     

南京地铁某立交隧道近接施工技术

南京地铁TA1标段南延右线隧道与菊花台二号隧道立交。介绍了这两座隧道的施工方案,分析了立交隧道的施工技术难点,探索了减小后修隧道施工对先修隧道影响的主要施工技术措施。     

以养代修

如果平时对车辆疏于保养,往往当车子出现毛病才急急跑去修理厂,采取亡羊补牢的措施.其实,用车应该防患于未然,怎样"养"好一辆车,比"修"更为重要和实际.现在倡导的一种新的用车观念就是"九分养一分修",比起以往的"七分养三分修"更是把"养"的重要性再一次提升.     

九堡大桥组合结构桥梁的技术构思与特色

杭州九堡大桥跨越钱塘江,全长1 855 m,是一座全部采用组合结构的大型越江桥梁工程.主航道桥与非航道引桥分别采用大跨度连续组合拱桥和连续组合箱梁桥,组合拱桥与组合箱梁桥均采用多点同步顶推法施工技术.其中,引桥顶推施工时,85 m跨间无临时墩;主桥顶推施工时,210 m跨间仅设置1座临时墩.该桥的建设方案展现了新的理念、技术以及创新点.     

抗滑桩与格宾挡墙联合生态护坡施工技术

依据陡坡路基防护设计与施工要求,总结施工实践成果,研发了抗滑桩与格宾挡墙联合生态护坡施工技术。分析了抗滑桩和格宾挡墙的工作原理,优化了两者的结构组合形式,同时阐述了施工工艺流程中的关键技术环节。工程实践表明:该技术可克服加筋挡墙主要缺陷,还可实现防护结构表面绿化,具有技术与经济优势,并产生社会和环保效益,工程应用前景良好。     

顶推法施工关键工艺改进

针对在广州市广佛放射线珠江西桥顶推法施工的过程中顶推滑道在设计与施工中存在的问题,通过理论计算、现场试用及改进,提出了可行的设计与施工方法。针对传统的滑道工艺的操作缺陷,与桥梁支座厂商联合研制了一种新型的永久支座与滑道结合,并成功地应用于本工程中。这些技术改进的成果有助于顶推法施工技术的进步。     

再谈九分养一分修

常言说得好,当你感觉到身体某个部分存在的时候,往往是这部分出了毛病.这说法用来形容有车族的心态也许同样恰当.车主们平时对车辆疏于保养,往往当车子出现毛病才急急跑去修理厂,采取亡羊补牢的措施.其实,用车应该防患于未然,怎样"养"好一辆车,比修更为重要和实际.现在倡导的一种新的用车观念就是"九分养一分修",比起以往的"七分养三分修"更是把"养"的重要性再一次提升.     

杭州钱塘江大型桥梁钢吊箱及钢围堰的设计与施工

钱塘江六桥、钱塘江五桥、钱塘江四桥,主墩基础承台为深水高桩大体积混凝土承台,依次位于钱塘江上游和下游的强涌潮区河段,根据其潮水影响的程度不同,结合施工实际,因地制宜,采用了单壁钢吊箱、双壁钢吊箱、双壁钢围堰法施工,取得较好的效益。     

海塘维修加固施工对隧道位移影响研究

上海某海塘位于隧道上方,由于渗透破坏和堤身土流失等原因,造成坡面塌陷,栅栏板悬空、错断,亟需进行维修加固。为保障施工安全,采用FLAC3D数值模拟的方法计算海塘维修加固施工对于下部隧道位移的影响。计算过程分为抛石施工、高压旋喷桩施工两个阶段,计算结果表明工程实施对于隧道的影响在可控范围内。     

气压法顶管穿堤施工及沉降控制

顶管在施工过程中,会对所经过的土体产生扰动和切削,进而使地面发生沉降。顶管穿越钱塘江大堤,是一项有风险和难度较大的工程。该文结合某污水处理厂顶管工程成功穿越钱塘江大堤的经验,分析气压法顶管施工对大堤沉降的影响因素,并采取一系列技术措施,使施工对堤身的影响降至最低程度。