最新汽车诊断与检测设备

随着现代电子控制技术在汽车领域的广泛应用,汽车诊断及检测设备在汽车维修中变得越来越重要,为此,汽车后市场也推出了各种汽车诊断与检测设备,其中有元征科技股份有限公司设计开发的431MK汽车诊断与检测设备。本文主要通过431MK设备来讨论现代汽车诊断和检测技术的发展情况。 431MK是元征公司技术精华的结晶,它融合了元征公司先进的汽车诊断技术和检测技术,与同类产品相比,主要有以下技     

汽车检测线的配置及管理

机动车安全技术检验设备泛指在机动车安全技术检验中所用的检测设备、仪器和仪表，检验通常包括线外检验和线内检验两大部分，本文简要介绍的线内检验就是汽车检测线检验。1汽车检测设备的配置（1）汽车检测设备配置不当案例 虽然大家都清楚正确配置汽车综合性能检测设备是十分重要的，     

全自动汽车检测系统所采用的控制方式

全自动汽车检测系统采用两种控制方式：集中式控制和分步式控制。按国家标准要求的检测项目，将检测线分为三个检测工位、一个登录室和一个终端控制室。系统满足GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的要求，对检测结果自动判断，所有检测设备的精度符合GB7258-1997的规定，检测性能达到或超过GB11798-89《汽车安全检测设备检定技术条件》规定的技术要求。     

货真价实之道必行——二论汽车安全检测设备生产营销中亟待规范的问题

去年12月,我曾在《汽车与安全》增刊上写过一篇文章,题为＂汽车安全检测设备生产和营销中极待规范的问题＂。其中重点讲了两个方面的情况：一是,当前我国汽车安全检测设备生产和营销市场不规范、竞争无序,谁想在市场占得一席之地,就必须拉开架势参与价格竞争。     

浅析新时期汽车安全性能检测

本文结合ＧＢ７２５８－１９９７《机动车安全运行技术条件》的宣贯，实行，从检测标准，检测项目的适应性探讨出难点，论述如何按新标准要求更新，改造，调配使用设备，如何对检测站实施监督与管理等方面，分析了新时期汽车安全性能检测方面存在的问题，并提出其看法，以供业内人士集思广议。     

福特NEW安全试验室

随着消费者安全意识的提高,各汽车厂家对汽车安全也越来越重视,纷纷投入巨资进行汽车安全领域的研究。最近,美国福特汽车公司设立于美国密歇根州Dearborn市的安全测试试验室“CertificationTestLaboratory”,开始投入使用。这个试验室是目前最为先进和安全的试验室之一,可以进行最为复杂的汽车碰撞试验,模拟乘客的安全性。特别是在研制高档车的过程中,在设计的初期阶段就可以全方位地模拟乘客的安全状况,大大降低研发费用,也避免了不必要的弯路。福特投入了6.5千万美元来研究先进的安全试验技术,这个豪华的试验室就是其中最重要的部分之一…     

我国汽车检测技术的未来发展方向

我国汽车检测技术经历了从无到有、从简到 繁的发展,从引进技术、设备到自主研制开发再进 一步推广应用;从单一性能检测到汽车安全性能 检测,再到汽车综合性能检测。尤其是检测设备 的研制开发和生产得到了快速发展,缩小了与工 业发达国家的差距。目前,汽车检测设备中通用     

汽车制动系统的技术检验与维修

<正>1.汽车制动系统的检验规范及要求汽车制动性能的好坏,直接关系到行车安全,它是机动车安全检测中的重要检测项目之一。但目前绝大多数汽车修理厂无制动检测设备,修理     

国外汽车被动安全规范综述

本文系统地介绍了国外汽车被动安全方面的有关规范，美国汽车安全技术法规发展过程及汽车安全星级评标准。     

日本汽车检测设备的管理

论述了加强汽车检测设备管理的必要性和重要性。详细地介绍了日本某公司汽车检测设备的管理方法，其内容包括检测设备的检查、点检台帐的建立与登记、国家检定、变更的申报、管理用表格及检查标准等。     

基于可拓理论的汽车检测设备选型评价研究

针对汽车综合性能榆测设备选型问题,提出一种针对基于可拓理论的检测设备选型方案的评价方法,即以规范性、经济性、技术性、服务性、节能环保性、人机关系等要素为检测设备选型的评价准则体系,利用专家经验建立期望选型方案的物元模型和备选方案的物元模型,从而通过町拓关联度直接评价选型方案的优劣.试验表明,基于可拓理论的综合性能检测设备选型方法可有效评价选型方案的优劣.     

汽车检测设备的机电一体化设计

分析了传统结构设计的汽车检测设备，及其不能满足在汽车正常行驶状态下检测某些性能的要求。论述了汽车检测设备机电一体化的必要性，并分别介绍了由微电脑控制的动检测仪和汽车侧滑检测仪。探讨了汽车检测设备机电一体化设计中存在的若干问题。     

国家客车检测中心率先建成电动车全项试验检测能力

重庆车辆检测研究院国家客车检测中心投资近1.5亿元的二期工程,除已建成我国西部地区领先的汽车碰撞试验检测等能力外,还在国内率先建成了目前国家工信部要求的纯电动汽车、混合动力汽车整车及零部件的22项专项标准的全部试验检测能力,主要设备从美国、德国、日本等国进口,主要检测能力包括电动车     

中国特色的汽车安全检测模式的探讨

本文从汽车安全检测的目的出发，分析了我国汽车安全检测的现状及存在问题，对解决这些问题的途径进行了探讨。提出了建立具有中国特色的汽车检测模式的看法。     

新国家标准《汽车维修业开业条件》设备要求释点

随着我国道路运输业的发展,汽车保有量的增长,各种新技术、新工艺在汽车生产制造、维修、检测等方面的广泛应用,汽车维修制度及维修观念的转变,我国汽车检测与维修设备也相应得到进步与发展,汽车检测与维修设备是指汽车维护及修理作业设备、检测诊断设备、汽车综合性能检测站使用的设备。目前国内汽车维修、检测、诊断设备生产和营销单位1300多家,产品1100多个品种、2800多个规格型号,     

汽车被动安全性的研究

介绍了汽车被动安全性的概念及研究内容，对比分析了外汽车被动安全性标准体系、试验装备与被动安全总成、部件性能的现状，并提出了加强我国汽车被动安全性研究的建议。     

使用检测设备诊断故障的体会

诊断技术是维修工作的中心环节。维修技术人员在充分了解汽车工作原理与设计思想的基础上,借助检测设备来测量读取控制系统的技术参数,与标准参数对比,确定那个部件或电路损坏。在实际维修过程中常常会有这种情况:由于维修人员不能准确测得系统的数据或不知道其标准参数,只是     

高科技汽车技术性能检测设备充满广阔的市场前景

本文阐述了目前市场高科技汽车技术性能检测设备深受用户的欢迎；指出开发现代高性能汽车检测设备是汽车维修企业发展的必然趋势；我国汽车技术性能检测设备的现状；中国品牌的汽车检测设备发展空间；发展汽车技术性能检测设备的对策；以及汽车技术性能检测设备的前景和趋势。     

汽车维修与检测设备新标准颁布

最近，国家质量监督检验检疫总局、交通部等行业主管部门又颁布一些新标准，其中与汽车检测及维修设备有关的标准编号和名称是：标准名称实施时间1、汽车举升机(JT／T155－2004代替JT／T155－1994)2004－7－152、汽车排气分析仪(JT／T386－2004代替JT／T386－1999)2004－7－153     

汽车安全性测评规程现状及趋势展望

在汽车产业电动化和智能化进程中,汽车安全测试评价技术也从单纯被动安全向主被动安全融合方向延伸和扩展。本文从车内乘员保护、车外弱势道路使用者保护与主动安全三方面,深入对比分析了全球主流汽车安全测评规程的差异,总结了针对各测评工况的车辆安全开发技术要点,探讨了新能源与智能网联汽车安全测评规程的发展趋势。研究认为,主流汽车安全测评规程在被动安全评价方面越来越严格,主动安全测评工况比重在逐步增加,未来测评规程的发展重心将集中于主被动安全融合及针对复杂工况的虚拟测评两方面。此外,针对新能源汽车的电池安全测试已相对完善,未来研究重点可向电控系统测试、底盘稳定性测试和充换电设施与配套设备统一标准化认证等方向拓展;而构建合理、可靠的智能网联汽车OTA(over the air)测试、HMI(human machine interface)安全性和舒适性等测评方法,在中长期内将成为行业关注的重难点问题,且可借助自动驾驶模拟器等工具搭建虚实结合的复合测评体系。