浅淡高速公路HDPE硅芯管的设计与施工

高速公路通信管道是高速公路通信系统实施的基础,是敷设光(电)缆的通道。通信管道网是经过各路段通信管道设计而逐步形成的,是历史性的产物,如何做好适应光缆发展的通信管道网规划和适应光缆发展的通信管道设计极为重要。做好通信管道设计首先要根据不同地域和不同路段的实际情况选择好管道材料。目前,高速公路建设中通信管道材料主要有PVC管、HDPE双壁波纹管、HDPE硅芯管和多孔高强度栅格式管等。文章主要讨论HDPE硅芯管在高速公路建设中的设计与施工。     

污水管采用HDPE双壁波纹管的施工技术

该文以广东省佛山市顺德区碧桂路污水管的安装为实例,介绍了其安装过程。该污水管采用HDPE双壁波纹管,砂砾垫层基础,U型橡胶圈接口。文章详细介绍了施工中对材料的接收、管道的安装、施工检查及修补处理等施工技术。     

市政排水工程中HDPE管的施工应用

该文结合工程实践经验,详细论述了HDPE管的性能特点,及其在市政排水工程中的施工工艺过程,并提出了施工中应注意的若干问题。     

浅谈排水工程中管材的选用

该文综合分析比较了排水工程中HDPE管和钢筋混凝土管的技术性能和工程造价,并结合莆田市荔港大道工程实践情况,对HDPE管的选用和施工注意事项进行探讨。     

直接铺管施工技术与应用

直接铺管施工技术及其装备作为近年来国际非开挖领域的新技术、新设备、新工法,在定向钻施工场地受限、管道出入土两点落差较大、管道埋深较浅、盾构顶管施工费用较高时,有一定的施工优势。该工法结合了微型隧道施工和水平定向钻2项技术的特点,在利用隧道掘进设备进行隧道开挖的同时,利用推管设备将预制好的管道同步铺设,将隧道施工与管道铺设同步进行。陕京四线管道工程无定河项目穿越轴线落差大、地质复杂,选择采用直接铺管法进行穿越施工。通过对掘进机和推管机进行设备选型分析,以及对隧道掘进、管道推进、测量控向、润滑减阻和管道回拔等关键技术进行研究,该工法在无定河项目得到成功应用。最后,对直接铺管技术在定向钻工程抢险、定向钻套管铺设、陆地管道和深海排污施工领域,以及推管机为定向钻工程提供助力、用于管道损坏或卡死时退回取出和建成隧道内管道安装等方面的拓展应用进行了介绍。     

复杂施工条件下非开挖拖拉管的施工

该文介绍了跨河拖拉管在没有入土位置、角度情况下的施工流程,重点叙述了木桩围堰、钢板桩井的施工及管道拖拉施工的注意事项,可供类似工程参考。     

浅海大直径管道铺设应力控制技术研究

以徐圩新区达标尾水排海工程为例，大直径排放管管道弯曲应力控制工况为铺管施工环节，铺管施工需要严格控制管道弯曲应力，保证管道安全。本文对浅海铺管施工管道受力进行了理论分析，计算得到特定管径、管材、壁厚的管道铺设的极限水深，并利用有限元计算方法进行了验证，同时，介绍了铺管施工中管道应力控制的施工关键技术，为类似工程提供借鉴。     

盾构施工对航油管道的扰动效应

机场飞行区下施工容易造成上覆土体的沉陷,从而引起隧道上部埋置管道的局部下沉,并使管道产生较高的附加应力。通过对下穿盾构施工时所产生的土体下沉位移进行分析,探讨管道不同部位的沉陷分布规律计算模型;应用ABAQUS有限元软件对管道下盾构施工过程进行数值模拟,分别反映施加不同附加荷载情况以及不同管-隧相对位置下埋置管道力学状态改变。理论分析和数值模拟结果表明： 航油管道埋深较浅,管道呈受压状态且受飞机附加荷载影响应力增幅较大;管道与隧道的垂直间距过小,管道呈受拉状态而易引起受拉破坏。以安全评价方法为指标,可确定航油管道的临界埋深与管-隧间距。     

浅谈市政给排水工程管道基础开槽及铺设施工技术

城市排水管道系统通常占有工程较大的投资比,结合某市政给排水工程管道开槽埋管施工的实际情况,对开槽埋管施工技术进行探讨分析,目的在于为今后类似工程提供参考资料。     

市政道路污水管顶管施工技术

市政基础设施地下给排水管道顶管施工技术,在穿越城市建筑、公路、深埋等重难、复杂施工条件时,有其独到的优势,本文就广州大学城外环路排水工程污水管的顶管施工技术运用,作简要的介绍。     

拱北隧道曲线顶管管幕施工关键技术

为了解决高水压复合软土地层曲线管幕施工技术难题,以拱北隧道曲线管幕工程施工为依托,分析临海复合软土地层、高地下水压力以及敏感周边环境对施工的苛刻要求和巨大风险。总结出包括顶管机选型、高水压顶管始发和接收技术、小间距曲线顶管精度控制技术、管道结构和密封测试、复合地层顶管泥浆及障碍物处理措施的曲线顶管管幕综合施工关键技术,解决了复合地层顶管设备和泥浆优选、高水压顶管施工密封性、曲线管幕精度控制和顶管事故处理等技术难题。     

顶管技术在城市公用遂道施工中的应用

0引言 随着城市化进程的加快，城市对公用设施的需求也与日俱增。在城市公用设施中，电缆管、上下水管网、热力（动力）管道同地下铁道一起被称之为城市的生命线。而这些管道大多是埋在地下的。过去城市中地下管道的施工多采用开挖沟槽铺设管道的方法。这种施工方法并不适合对旧城区基础设施的改造，因为旧城区交通繁忙、建筑物密集．没有施工场地。特别是对于如北京、西安、天津和上海等城市的旧城区有许多风景名胜和有影响的建筑景观，不能随便开掘、降水、挖土、埋管。因此采用非开挖技术对旧城区的地下管道进行改造是十分有利的。随着非开挖技术的发展，越来越多的新铺管道的施工也采用此技术。     

顶管管节渗漏处理施工控制措施

本文针对白龙港南线输送干线SST1.2标过江段顶管方案调整后(从浦西向浦东顶进),管道顶进到567.5m时,在第20节与第21节管缝(距离机头50m,距离W1#工作井517.5m)处发生漏水、漏砂现象,导致该段顶管无法继续顶进,针对出现的问题,提出采用气压法施工工艺对渗漏管道透水点进行处理,在气压状态下对管道进行检查修复作业,文章分析了管道施工的重难点,重点阐述了管道修复施工技术措施和手段,为同类工程提供了宝贵的经验。     

高密度聚乙烯管连接方式的探讨

本文阐述了高密度聚乙烯 (HDPE)管的四种连接方式 ,结合工程实例对其中三种在实际使用中的适用性进行了对比 ,并对HDPE管连接技术今后的发展提出了建议     

内衬高密度聚乙烯钢筋混凝土管的应用研究

高密度聚乙烯（以下简称HDPE）内衬通过锚固键机械式嵌入钢筋混凝管内壁,以达到增强钢筋混凝土防腐蚀性能的目的。为了验证内衬HDPE钢筋混凝土管在实际工程中应用性能,开展了相关试验及应用分析。通过对HDPE内衬材料化学性能及物理性能的检测并结合相关标准,提出HDPE材料的指标要求;通过内衬HDPE抗拔试验研究锚固键锚固性能;通过抗外水压试验研究外水压对HDPE内衬的影响;通过三点支承法外压荷载试验研究HDPE内衬对混凝土管的外荷载性能影响;试验结果表明,HDPE内衬具有与混凝土很好的锚固性能和泄水性能,可以满足排水管道工程应用需求。     

开封黄河大桥斜拉索新型索鞍力学性能研究

开封黄河大桥主桥为预应力混凝土多跨部分斜拉桥,斜拉索采用环氧涂层填充型钢绞线.采用HDPE分丝管索鞍,即将HDPE分丝管置于矩形焊接钢箱内,在分丝管外灌注高标号水泥浆的结构形式.为验证该鞍座结构受力的合理性及结构的可靠性,应用有限元法对其进行数值仿真分析,对足尺模型的单根及整束钢绞线进行摩阻力试验,测试钢绞线与HDPE管之间的摩阻力,并对鞍座结构进行抗压性能试验.结果表明,钢绞线与HDPE管之间的摩阻力能够抵抗施工和运营阶段索鞍两侧的不平衡索力;鞍座内部水泥灌浆料密实,无任何裂纹和压碎现象,鞍座结构满足受力要求;索鞍结构完好,内部水泥浆基本处于弹性工作范围.     

磁吸式防渗膜截渗墙关键施工技术研究

HDPE防渗膜截渗墙目前还未进行大范围推广，但其良好防渗性能已在实际项目中得到验证。根据xx磁吸式防渗膜截渗墙项目，对防渗膜截渗墙的优化-磁吸式防渗膜截渗墙施工关键技术进行研究，包括施工工艺流程中的胶磁粘贴、防渗膜卷膜、铺膜、防渗膜搭接处处理、锁扣管松动顶拔。结果表明，磁吸式防渗膜截渗墙施工过程中，胶磁粘贴位置须提前设置；防渗膜卷膜须根据防渗膜下放次序进行调整；铺膜过程须配置合理配重进行；防渗膜搭接处须进行压膜处理以保证搭接效果；锁扣管顶拔前松动处理时间须进行有效控制避免墙体损坏或顶拔困难的情况出现。结合施工过程关键施工技术，给出了部分合理施工建议，以期为类似工程提供新的参考。     

高密度聚乙烯板内衬钢筋混凝土管接口构造研究

高密度聚乙烯(HDPE)内衬通过锚固键机械式嵌入钢筋混凝土管管体内,以增强钢筋混凝土管防腐蚀性能。为获得HDPE内衬在管节接口处不同处理形式下的特性,开展了内衬HDPE钢筋混凝土管接口处抗外水压试验研究。试验结果表明,接口处HDPE内衬焊接处理后,在较大的外水压力条件下,现场焊接质量达不到原材料的水密性并同时产生鼓胀变形的不利情况。根据试验结果,分析了管节接口处内衬不焊接,完全焊接,部分焊接三种构造形式,并提出了内衬构造形式的选用建议。     

HDPE双壁波纹管在市政排水工程中的应用及经济性评价

HDPE双壁波纹管是在市政排水工程中应用较广的一种新型材料,通过对它与传统钢筋混凝土圆管的比较分析,显示出HDPE管在市政排水工程中的应用优势,对其进行经济性评价,得到的结论为：管径不大于800 mm时,若埋深小于2.5 m,大多数情况下混凝土管的铺设单价要比HDPE管低;若埋深大于2.5 m,则混凝土管的铺设单价比HDPE管要高;管径大于800 mm时,任一埋深HDPE管的铺设单价都比混凝土管高得多。     

坝陵河大桥隧道锚锚塞体关键施工技术

坝陵河大桥主桥为单跨双铰钢桁加劲梁悬索桥,西岸采用隧道式锚碇,其锚塞体竖向分14层施工。为解决定位架施工难度大及预应力管道施工精度要求高的难题,经方案分析比选,定位架采用先在锚洞外加工成杆件、在锚洞内分节拼装成型方案,预应力管道采用分段拼装方案。施工中控制定位架单根杆件最大重量小于55kg,预应力管道按6m一段安装在定位架上,同时重点控制槽口模板、锚垫板、定位板及预应力管道的定位。为解决高落差混凝土泵送难题,主要对其混凝土原材料进行控制,并布设"之"字形拖泵管等。为解决大体积混凝土温度控制难题,控制混凝土入模温度小于28℃;分14层浇注,且层间浇注间歇控制在7d左右;埋设冷却水管降低混凝土内、外温差。