浅析班组建设在“公交优秀”中的重要作用

杭州公交电车分公司通过近两年的基层“规范化班组”建设,使班组在生产经营、两个文明建设以及企业维稳、维护员工合法权益等方面的民主管理作用得到加强。同时通过开展班组规范化建设,使班组真正成为凝聚人心的平台,员工素质提升的基地,为“公交优秀”建设打下了坚实的基础。     

上海电车历史回眸

上海人把电车称为“辫子车”,它是上海人一个世纪的公交“习惯”,长长的辫子搭载在架空电线上,从容驶过了一个世纪.1905年,英商电车公司在赫德路(今常德路80号)动工兴建静安寺电车车栈,成为上海的第一座电车停车场.     

全国人大代表何少花:肩负使命参会 满载收获归来

<正>“作为一名普通的、来自一线的公交驾驶员,能够当选全国人大代表,我感到十分光荣,新的身份也让我有了更多的责任和义务。”近日,一场生动的宣讲在北京公交集团电车分公司展开,宣讲者正是北京公交集团电车客运分公司第十七车队快速公交2线(BRT2)的驾驶员何少花。     

华中首条有轨电车试运营 7500余名乘客尝鲜武汉车都T1线

正7月28日,华中地区首条有轨电车——武汉车都T1线正式开通试运营,该线路的开通填补了武汉城市轨道交通领域的一项空白,也是集团公司继开通微循环、定制公交、BRT快速公交等多样化发展模式后的新亮点。当天,7500余名乘客前来"尝鲜",陈一新、万勇等市领导也参与试乘体验。武汉车都T1线全长16.85公里,西起黄陵官莲湖     

改革开放40年 车轮上的新变化

从大通道电车到双电源无轨电车,从硬板座椅到塑料软座椅,从多拉快跑到逐步提升车厢服务质量,改革开放40年来,对道路交通业来说是腾飞,更是跨越。1959年青岛公交2路线应市民出行需求架设开通,这条纵贯东西的电车线路承载着青岛许多老一辈的记忆,更见证着改革开放以来青岛公交的变化。     

武漢公交

华中首条有轨电车试运营7500余名乘客尝鲜武汉车都T1线 7月28日,华中地区首条有轨电车——武汉车都T1线正式开通试运营,该线路的开通填补了武汉城市轨道交通领域的一项空白,也是集团公司继开通微循环、定制公交、BRT快速公交等多样化发展模式后的新亮点.当天,7500余名乘客前来“尝鲜”,陈一新、万勇等市领导也参与试乘体验.     

现代导轨电车与两江新区适应性研究

现代宁轨电车作为一种现代化的公共交通工具,与城市地铁、轻轨、快速公交等共同构成城市快速公共交通系统。在我国,天津滨海新区、上海浦东新区相继建成了现代导轨电车公共交通系统。在分析了现代导轨电车的特点并总结国内现代导轨电车应用与实践的基础上,结合两江新区特点,探讨了现代导轨电车与两江新区发展的适应性与发展模式。认为现代导轨电车与两江新区的有机结合对建设“畅通出行”“环境友好”的两江新区公共交通,缓解城市交通压力,丰富重庆公共交通形式,提升城市形象具有重要的意义。     

快捷安全的荷兰交通

荷兰的公交系统非常发达，道路状况良好，交通标志清晰，公交和电车路线连接各大城市和村落。在荷兰的大中城市都有专用公交车道，除规定路段外， 。     

艰苦耕耘近百载低碳和谐半世纪——献给广州电车 通车五十华诞

1960年9月30日，在中华人民共和国庆祝11周岁生日前夕，五羊城的越秀山下，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣。广州人企盼、等待和筹建了近半个世纪的无轨公交电车终于从解放北路的广州体育馆前徐徐开出，沿着解放路、中山路，直达大东门总站。这条广州电车一号线尽管当时总长只有7公里，但它揭开了广州“带辫子环保公交车”的帷幕，谱写了广州市公交运营的新篇章。     

深化班组建设，夯实公交优秀基础

班组是企业的“细胞”，也是企业一切工作的基础和落脚点。青岛公交集团电车分公司现有员工3207人，营运汽电车935辆，营运线路33条，共划分班组217个。公司通过不断加强班组的自我管理、自我完善和自我创新，让小班组发挥大作用，强化职工队伍的整体素质，提高服务能力，夯实“公交优秀”建设的基础。     

加强企业文化建设 稳定员工队伍

正近年来,公交员工特别是公交驾驶员的流失已成为全国公交行业面临的共性问题。对此,合肥公交通过畅通员工诉求渠道、关心员工生活工作、开展丰富多彩的文体活动和生产竞赛活动、为员工规划职业发展生涯、弘扬公交正能量、鼓舞员工精气神、为新进员工进行薪酬结构分析等方式加强企业文化建设,稳定了员工队伍。     

青岛公交

青岛公交集团公司举行亮出身份、公开承诺、争当岛城先锋主题实践活动启动仪式 2010年9月27日,青岛公交集团公司亮出身份、公开承诺、争当岛城先锋主题实践活动启动仪式在所属电车分公司六路队举行,青岛市委常     

全球首条快速充电公交车诞生

全球首条无轨道、无馈触线网，超级电容快速充电公交电车商业运营示范线日前在山东烟台福山区投入运营。     

北京市副市长杨斌到北京站和北京南站公交场站检查指导工作

正2018年11月21日,北京市副市长杨斌,市交通委副主任、运输管理局局长王兆荣一行,先后来到北京公交集团北京站和北京南站公交场站,检查火车站地区综合治理工作开展情况,调研北京站、北京西站定制公交筹备情况以及北京南站定制公交运营情况。北京公交集团党委副书记、总经理朱凯,线网中心、办公室及电车分公司、天路公司相关负责人陪同调研。     

長春公交

祖孙三代电车人凝聚数载公交情 在公交这支庞大的队伍中,有着不少夫妻驾驶员和父子维修工.当你目睹祖孙三代公交人同时出现在有轨电车驾驶室瞬间被定格的画面,那样的温情、那样的令人回味,值得我们珍藏、追忆,它在向我们讲述着祖孙三代公交人对公交这片沃土的热爱与执着……     

改革创新绘就青岛公交发展新格局

正青岛公交集团是青岛市城市公共交通主体企业,现有公交营运、有轨电车、出租汽车和商务巴士、专车公司、维修、驾训等多门类企业20余个,员工16300人,营运汽、电车5300余辆,公交线路270余条,线路长度5500余公里,线网覆盖中心城区及相关县域,年客运量7.3亿人次,年行驶里程2.4亿公里,客运市场占有率90%以上,主导青岛市城市公共交通客运市场。在经济发展新常态下,青岛公交集团主动适应     

武汉市开展公交服务质量测评

正5月1日开始实施的《城市公共汽车和电车客运管理规定》要求,城市公共交通主管部门应当建立运营企业服务质量评价制度,定期对运营企业的服务质量进行评价并向社会公布。武汉市公交管理部门率先行动,建立了对公交企业的质量信誉考核制度,并于近日发布了公交服务质量满意度测评结果:武汉市民对公交服务质量总体满意。     

关于上海公交基础设施运营管理模式的探讨

城市公交基础设施作为城市基础设施的一个组成部分,对城市的经济发展起着重要作用.城市公交基础设施包含场站设施和信息化设施.场站设施具体可分为公交停车保养场、客运交通换乘枢纽、公交首末站、公交中途站、郊区汽车站、公共电车线网及整流设施等;信息化设施是为满足公交运营智能化需要、附属于场站设施的信息化系统设施,包括场站设施智能化管理系统,但不包括公交运营企业的车载智能设备和智能运营调度系统.     

超级电容电车、快速充电站系统研制

无轨电车作为城市的绿色交通工具，是具有实用价值的零排放公交车。但无轨电车的架空线网、机动性差等问题，严重制约着公交电车的发展。     

青岛公交集团荣获全国“安康杯”优胜企业

2010年8月25日，青岛市总工会副主席王发令、市生产部部长梁海泉一行来到青岛公交集团电车分公司六路队，为获得全国“安康杯”竞赛优胜企业的青岛公交集团公司举行授牌仪式。青岛公交集团公司领导、所属各单位党、政、工领导及分管安全副经理出席仪式。