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与会代表一致认为提升产品品质,以质量领先作为品牌的先锋,用产品的高质量让国内外的客户了解和体验企业的竞争优势,凭借质量以及性价比扩大产品市场,生产中高档、高附加值的车轮产品,应成为摩托车车轮企业的主题战略。与此同时,摩托车车轮工业发展需要一支庞大的创新型科技人才队伍,要特别重视高层次创新型科技人才队伍的建设和培养,加大对优秀青年科技人才的发现、培养和使用。 相似文献
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据信,目前进口摩托车在中国市场节节退缩,其所占份额已不足10%人们现在看到,中国大陆,从城市到农村,从山地到平原,从内地到沿海,一辆辆风驰电掣的摩托车,几乎都是清一色的“中国造”。是什么原因使国产摩托车如此让国人“钟情”呢?主要是国产摩托车具有洋摩托难以企及的五大优势: ——规模优势。1993年我国摩托车产量达到 335万 相似文献
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我是一个年轻的摩托车迷,一直想拥有自己的摩托车,美梦做了好几年,现在毕业参加工作终于能圆梦了,我非常高兴。《摩托车》杂志一直是我的好伙伴,每期我都认真阅读,从中获得许多摩托车知识和趣闻,也欣赏了许多世界顶级摩托车,让我大开眼界。在2002年第7期《摩托车》杂志上看到中国嘉陵集团生产的有着经典外形的城市多功能车——嘉陵JL70T-8型摩托车让我眼前一亮,在这个都市年轻人张扬个性、展现自我的时代里,她深深地吸引了我。 相似文献
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自1981年以来,重庆摩托车的产量一直雄居全国第一,对重庆经济发展起着举足轻重的作用,是全国最大的摩托车生产基地,近年来,由于沿海等地摩托车工业的迅猛发展,重庆摩托车工业的优势逐渐减弱,产量比例逐年下降,增长速度也低于全国平均水平,在激烈的市场竞争中,只有继续和加强部市结合,军地联合,增强产品自主开发能力,共保优势,才能保持着在全国的领先地位。 相似文献
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摩托车作为一种便捷的交通工具深受人们的青睐,我国每年都有上千万辆摩托车进入寻常百姓家,然而一则来自公安部的报道让人触目惊心:摩托车的被盗率高达5.2%。摩托车怎样才能更有效地防盗,成为车主们当下最为关心的问题,所以,开发一种让老百姓放心的防盗性极佳的摩托车产品具有十分重要的意义。 相似文献
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力帆摩托车销量位居行业前茅,摩托车下乡后,拥有极大的竞争优势。
一是产品优势。下乡产品没有了车型和价格限制,产品结构丰富的一线摩企竞争力相对提升。力帆集团针对农村消费环境和农民消费特点研制出一系列物美价廉、性能可靠、质量优异、节能环保等摩托车产品,使之在自主产权新品开发上始终走在行业前列。 相似文献
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2012年对中国摩托车行业来说是充满机遇与挑战的一年。随着国外大型车企的兼并整合,本身具有品牌优势的国外著名企业加速了优势资源的汇集,对中国本土车企的冲击也越来越大。同时,中国在交通政策上对摩托车的限制以及电动车、汽车对摩托车产业的挤压也愈加明显……显然,国内外的环境条件让刚刚崛起的中国摩托车企业难以乐观,但国内外摩托车技术、设计也 相似文献
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面对“家电下乡”,摩托车企业热情高涨,但传来“摩托车下乡”因“汽车下乡”而延后的消息时,沮丧和失望传遍了整个行业,难道“摩托车下乡”就是中国摩托车企业的那根救命稻草吗?是的,除此之外,中国摩托车企业很难看得到前路上的光明。这让我们意识到:2009年的中国摩托车行业,注定在希望与失望中沉浮,2009年的中国摩托车行业,或许不得不因为伤了脚而在奔跑中停下来。 相似文献
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炎炎夏日,曾一度被认为与摩托车“绝缘”的北京却精彩连连,首先是第2届中国国际摩托车及零配件交易会让京城百姓“零距离”领略了摩托车的超凡魅力,再有就是五羊一本田在北京创办的“品牌文化概念店”正式开业吸引了众多摩托车“发烧友”的眼球,同期举办的“快乐赛道”活动更是让大众参与者体验到摩托车运动的速度与激情。这些都从侧面反映出“摩托车文化”已经成为摩托车行业必须给予高度关注的问题,而企业打出“文化牌”也正当时。 相似文献
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序:为了更好地让广大摩托车爱好者及购买者了解国产摩托车的真实性能,有效地指导广大摩托车用户购买真实可靠的摩托车,《摩托车》杂志社与通源公司联合成立了《摩托车》试车小组,并对国内市场上的车辆进行综合路试活动,通过这种方式,将国内企业的一些车型真实地介绍广大摩托车用户,指导用户选车购车。 相似文献
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新年的钟声已经敲响,在满怀希望和喜悦迈入龙年之际,《摩托车技术》杂志社全体成员向长期支持我们的新老客户和广大读者致以诚挚的问候,感谢一年来大家对《摩托车技术》杂志的支持和厚爱,恭祝大家新年快乐!
摩托车行业在2011年虽然走得并不轻松,但总体而言没有太大的波折和动荡,既没有让行业皆大欢喜的利好政策,也没有让人措手不及的突发性事件,已经习惯了在平淡中坚持的摩托车企业基本都沿着既定轨道平顺前行,在坚守传统产业的同时,积极向新能源领域开拓扩展,寻找新的商机和突破口,宗申、五羊一本田等先行者已经成功进军电动摩托车领域并取得了可喜成绩,为摩托车行业做出了表率。 相似文献
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纵观当今中国摩托车行业,摩托车生存环境的进一步变化、摩托车用户需求的迅速转型、海外摩托车品牌的扎堆涌入,都让中国摩托车行业面临着前所未有的机遇和挑战。从满足用户基本的代步需求,到产品研发创新的不断投入:从传统的买车、卖车模式,到为用户提供丰富的服务以寻找新的价值增长点。中国的摩托车生产企业在阵痛中不断探索、前进。 相似文献
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近日,中国汽车工业协会摩托车分会李彬秘书长接受媒体采访时透露了对摩托车行业发展前景的担忧,同时还表示目前摩托车行业管理模式的合理性值得探讨,这一观点可以说深得摩托车行业的“人心”,这让我们又一次反思摩托车行业到底离“公平”有多远。 相似文献
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《摩托车》杂志:据我所知,您早在20年前就开始接触摩托车这个行业,当时是开一家摩托车配件店,在1987年左右开始接触摩托车极限运动,2003年创建南海越野摩托车队。请给我们讲讲从开始接触摩托车极限运动到创建车队之前,您都经历了哪些重要的事情,让您走上车队教练这条路的。 相似文献
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为了能让更多的摩托车爱好者感受五羊-本田摩托车的速度与激情,享受五羊-本田的“喜悦”驾驶文化,五羊-本田携手本田技研工业(中国)投资有限公司,举办了“快乐赛道快乐驾驶”新锋翼快乐挑战赛活动,与广大摩托车爱好者共同分享Honda在国际MotorGP赛场上的600次冠军荣誉,让喜爱摩托车运动、热衷摩托车驾驶的爱好者体验一场专业的比赛。在这里,每个人都能实现一回当职业车手的梦想。 相似文献
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不久前,中国钱江集团为了整和资源,整体收购了意大利历史悠久的摩托车制造商Benelli(贝内利)公司,使其成为了中国钱江集团在欧洲的高档摩托车生产基地。这一举措也让更多人的目光锁定了贝内利摩托车。 相似文献