兰州深安黄河大桥主墩基础钢套箱的结构分析

兰州深安黄河大桥主墩基础施工采用双壁钢套箱围护结构。利用ANSYS结构分析软件建立钢套箱结构的三维仿真模型,考虑了主墩基础施工过程中的各个施工工况,并验算了钢套箱结构在各个工况下的强度、刚度和稳定性。根据分析结果,为满足施工要求对钢套箱结构进行了优化,并为实际施工提出了有价值的意见与建议。     

朝阳大桥主墩钢套箱围堰设计与施工

钢套箱围堰是大型桥梁深水基础施工常用的支护结构,以朝阳大桥主墩基础钢套箱围堰施工为实例,主要介绍了钢套箱围堰的设计、制作、组拼、下沉及着床等工序。所采用的钢套箱围堰收到了较好的工程效果,可为同类工程提供参考。     

贵溪大桥水中承台钢套箱避水施工技术

该文以贵溪大桥水中承台施工为例,较详细地介绍了钢套箱的设计及避水施工技术。其中详细阐述了钢套箱避水施工中的难点和重点,钢套箱的设计、作用和施工各环节的具体操做。     

大型钢套箱结构受力分析

介绍杭州湾跨海大桥大型承台施工中作为模板及挡水围堰的钢套箱的受力分析与工程应用情况。通过三维有限元软件的结构计算,并结合施工特点,对钢套箱结构采取了工艺改进措施,在保证施工期安全的同时,改善了钢套箱各构件单元的受力状况,减小了钢套箱的用钢量,提高了钢套箱的周转效率。     

深水围堰单壁钢套箱施工过程受力分析

为深入了解深水围堰施工单壁钢套箱就位过程中钢套箱的力学性能,提出工程实际中切实有效的技术措施建议以优化施工质量,以某特大桥工程施工为依托利用MIDAS对钢套箱就位过程中的下放、封底混凝土浇筑、抽水三个关键施工阶段进行有限元数值模拟,分析钢套箱就位过程中的荷载、结构内力、应力与变形,提出指导钢套箱就位施工的技术建议,为钢套箱的优化设计与施工管理提供支撑。     

钢套箱在杭州湾跨海大桥承台施工中的应用

从钢套箱方案的选择以及设计、制作、运输、安装和套箱封底混凝土的浇筑等方面,介绍了钢套箱在杭州湾跨海大桥承台施工中的应用。结果表明钢套箱作为杭州湾跨海大桥承台的侧模,无论经济技术的可行性,还是现场施工都取得了成功,确保了大桥承台的施工质量。     

承台钢套箱围堰施工过程有限元分析

为了确保钢套箱围堰水下施工的安全性,以某大桥6~10号主墩承台钢套箱围堰工程为例,采用ANSYS 10.0有限元分析软件建立钢套箱整体和局部有限元模型,考虑施工过程5种工况对钢套箱底板、侧壁、封底混凝土等结构的影响,进行内力和变形分析。计算结果表明,钢套箱局部区域出现应力集中现象,发生变形后应力将出现重分布,不影响整体强度;钢套箱各构件在施工过程中强度、刚度均能满足设计要求,可为同类钢套箱围堰的安全施工力学特性分析提供参考。     

老桥下水中承台施工技术方案探索

水中承台施工采用钢套箱是一种常规施工方法,但是在净空狭小的老桥下承台施工采用钢套箱则比较少见。以某市某路快速化改造工程项目为例,介绍老桥下狭小净空内钢套箱的设计及施工,对低净空下钢套箱分节位置选取、受力计算、拼装、下沉、混凝土封底等施工难题进行探索,供类似工程参考。     

闵浦二桥大型承台钢套箱施工过程受力分析

介绍了闵浦二桥承台施工中钢套箱模板的受力分析与工程应用情况,通过三维有限元软件的结构计算,并结合现场施工的特点,对钢套箱结构采取了工艺改进措施.在保证施工期安全性的同时,改善了钢套箱各构件的受力状况,减小了钢套箱的用钢量,提高了钢套箱模板的周转效率.     

海域桥梁双层防撞钢套箱安装关键控制技术

在海域大型桥梁基础施工中防撞钢套箱优点较为突出,越来越受到大家的青睐,其施工方法也多种多样。本研究以宁波舟山港主通道项目舟岱跨海大桥主通航孔桥的双层防撞钢套箱施工为背景,重点介绍了海域整体双层防撞钢套箱安装关键控制要点,通过对关键施工工序的把控,使得钢套箱安装能够安全、快速、简便完成,今后可在类似的项目上推广运用。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

港珠澳海底沉管隧道近陆域段管节防护设计

沉管隧道的回填防护根据功能需求,在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多,且安全风险高,是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象,针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选,提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案,并详细分析了柔性防护方案的设计细节,通过防撞、防锚及稳定性方面的计算分析以及工程实践,证明这种防护方式是科学合理的。     

板簧模型对车架强度计算的影响分析

轻型载货汽车钢板弹簧对车架的支持往往简化为对车架的弹性约束，由于悬架系统的工作特点，当车架受力变形时，可以带动车轮在地面上有微小的滚动，从而实现整个钢板弹簧的协调变形，为车架提供支持力，利用前后置处理软件MSC／PATRAN（V8．5）和有限元求解器MSC／PATRAN ADVANCED－FEA（V8．5）能够对轻型载货汽车钢板弹簧的模拟方式进行若干情况的分析和比较，得出能较好模拟真实结构的建模方式。