现代物流企业网络组织结构探析

在分析我国传统物流企业组织结构模式的基础上,探讨了网络组织理论在现代物流企业中的应用,并给出了传统物流企业组织结构向网络组织结构过渡的策略。     

论物流经济对社会经济的影响

本文针对物流经济与社会经济的关系进行研究,分析了物流经济对经济增长、就业、贸易、资源利用效率和环境保护等方面的基本影响。同时,探讨了物流产业转型和物流绿色发展对社会经济的影响,总结出物流经济对社会经济的整体影响及其机制,并提出未来物流经济发展的趋势和建议。     

基于经济诱发效应的物流网络综合优化研究

为了实现区域物流网络的整体、动态、多层次性优化,综合考虑区域物流网络运输、仓储、作业成本以及对区域经济的拉动作用,构建基于经济诱发效应的多成本混合结构物流网络（包括物流节点与物流通道）综合优化的双层规划模型。上层解决区域物流宏观规划问题,即决策者的方案设计,从规模、结构和布局的角度控制区域物流网络的总体优化;下层为物流链配流问题,即物流链分配。将贪心法与遗传算法相结合对优化的双层规划模型进行求解。采用Delphi软件平台和SQL Server数据库实现二次开发,构建基于经济诱发效应区域物流网络优化平台,以苏南高速公路物流网络优化为例进行实证分析,证明其优化效果显著。     

山东省港口经济腹地计算方法的研究

提出了采用0-D物流与图论结合计算沿海港口经济腹地的方法,计算了山东省各港口的经济腹地并对各港口的吞吐量进行了预测,与实际的吞吐量进行了对比.对公路、铁路混合路径最短路的计算和复杂的非线性网络货物布局的优化也提出了相应的计算方法.     

中小物流企业与区域经济协调发展研究

文章分析了中小物流企业对区域经济发展的影响,并提出了中小物流企业与区域经济协调发展的实施路径,具有一定的实践指导意义。     

经济全球化对中国经济的影响

经济全球化是当今世界发展的一大历史趋势,无论是对发达国家还是发展中国家都将产生巨大的影响.本文论述了经济全球化对中国经济产生的积极和消极影响,我们应努力把经济全球化带来的消极影响降到最低.     

高职骨干院校重点专业与区域经济互动的探索与实践

专业建设是学校建设的重中之重,专业建设必须与区域经济互动才能使培养的学生符合行业企业的需要。而专业建设要取得成效,必须得到政府主管部门、行业和企业的支持。就物流管理专业在校企政合作运行机制、人才培养模式、课程体系、师资队伍、校内外实训基地、社会服务能力建设等六方面如何与浙江区域经济互动进行专业建设的探索与实践情况进行了介绍和总结,试图为其它高职院校的专业建设提供借鉴。     

我国农村物流网络节点体系发展思路

为服务乡村振兴战略实施、深入贯彻落实“四好农村路”建设精神，及时了解新时期我国农村物流网络体系的发展现状，探索农村物流网络节点建设的发展对策，通过实地调研、问卷调查、文献调查等调查方法以及指标对比分析法、分组分析法等统计方法，对农村物流网络节点的数量、分布规律及特点等进行了分析，对农村物流运输组织模式类别进行了划分，并总结了各模式下农村物流网络节点的特点。在此基础上，提出我国下一步推进农村物流网络节点发展的思路，认为构建我国农村物流网络节点体系应注重因地制宜，坚持“建管运”并举，促进物流服务与产业发展协同联动。     

如何改善中国第三方物流服务需求的市场约束

经济的全球化发展带来的物流全球化,国内已经创建了一定数量的第三方物流公司,国外的一些第三方物流企业也进入我国,寻求在中国发展的物流市场,国内的物流服务供给市场有了一定的规模.但是中国的物流服务需求并不令人乐观,许多原因导致我国的物流服务供给大于物流服务需求,本文针对我国第三方物流需求的现状分析,提出了自己的见解.     

综合运输可达性与物流经济的空间分异及耦合

综合运输可达性与物流经济之间存在耦合关系.以丝绸之路经济带为例,基于省域层面的面板数据,利用ArcGIS 可视化平台,分析综合运输可达性及节点城市物流经济发展水平的空间分异特征;进一步解析综合运输可达性与物流经济的耦合协调机制,构建耦合协调度模型,分析综合运输可达性与物流经济的耦合协调发展格局.结果显示：整体空间上,综合运输可达性与物流经济发展水平的区域差异显著,均呈现“东高西低” 的空间分布格局;综合运输可达性与物流经济的协调发展度差异显著,且整体水平不高,丝绸之路经济带的综合运输基础设施实际投入和物流产出的匹配度有待提高,且对物流经济发展的支撑作用尚未充分发挥.     

物流发展与评价

作为当代市场经济发展中,工业、商业和运输业触合的一种新兴产业组织模式— 现代 物流,正受到广泛关注,如何通过分析其不断演化和拓展过程中的基本规律,寻求其内在联系. 本文对迄今为止的物流概念与物流实践的发展进行了基本考察.对物流的基本涵义,早期提出的物流概念如何不断演化与拓展,以及什么是现代物流,物流现代化的必要因素,从传统物流到现代物流的进程可以划分为几个典型阶段,呈现怎样的路径依赖等给出了基本答案。     

区域经济非均衡发展的实证研究 — 论新亚欧大陆桥经济带东、中、西部开发策略

新亚欧大陆桥经济带的开发时至今日虽已取得了较大的进展,但是由于资源禀赋、区位条件、资源配置效率、产业结构等方面的原因,经济带各地区的发展极为不均衡.论文从实证的角度对此问题进行了研究,并就新亚欧大陆桥经济带协调发展提出一些相应的对策及建议.     

交通运输与现代物流

现代物流是国民经济发展的产物,同时又是促进国民经济进一步发展的一个重要环节, 传统的交通运输业如何进行适度调整,以开拓物流领域这个大市场,逐渐成为人们关注的焦点 本文从阐述交通运输与物流的不同特点和关系出发,探讨了交通运输开拓物流市场所应进行的 调整,在本文的最后说明了交通运输进人物流领域所应该注意的问题。     

区域综合物流信息平台的功能与构建研究

将综合物流信息系统分为微观(企业)和宏观(区域)两个层次构建.着重从区域综合物 流信息平台角度,分析研究工商企业、第三方物流和政府等方面对区域物流信息的需求及特点,探讨区域物流信息系统功能,信息平台功能与结构.区域物流信息平台运行与构建模式,进而提出构筑区域综合物流信息系统平台的思路和运作模式.     

传统物流与现代物流的经济比较分析

针对“传统物流”与“现代物流“在目的和功能上的差异 ,采用传统成本效益和消费者剩余理论相结合的分析方法 ,对这两种物流的内在经济机理和动因进行了比较分析 ,提出了两者的适用范围和领域     

谈集装箱码头与现代物流业

集装箱码头作为国际运输链和物流链的重要环节.本文从现代物流发展对集装箱码头 高效大型化的促进、政府当局对发展集装箱码头的高度重视,及班轮公司继续加大投资经营集 装箱码头并加速向全球物流经营人方向转变等三方面进行了分析,并提出了发展另集装箱码头 物流的几点思考.     

综合交通枢纽智能化系统刍论

交通运输是一个复杂的大系统,应该运用交通运输系统工程的理论方法研究与发展我 国交通运输系统,我国政府提出以发展综合交通体系为目标进行我国交通运输的综合发展,但 长期以来由于管理体制以及其他原因致使我国综合交通运输系统没有能达到综合协调全面发 展的目标.作者长期从事交通运输系统工程的研究,特别是最近几年从事智能交通运输系统工 程的研究,参加了由国家科技部下达的上海综合交通枢纽规划协调与智能化发展的研究,提出 了通过交通运输智能化工程的研究和开发推动综合运输体系的形成与发展的基本观点.并分 析了综合交通枢纽的功能、结构及内部的组织与生产,并在此基础上提出了建立综合交通信息 工程,在各种运输方式信息化的基础上进行联网,通过信息资源共享在实现智能化工程中促进 和加强我国综合交通体系的建设与发展.     

路带经济中的综合交通运输发展——“交通7+1论坛”第三十六次会议纪实

交通经济带是一种区域经济活动沿着交通基础设施聚集分布的社会经济形态.由于交通运输的发展加强了原料地、加工地和消费地三者之间的地域联系,经由交通运输的连接而逐步变为向沿线更广阔的区域扩散,形成了交通经济带,在此基础上形成了路带经济的科学概念.论坛的主题是路带经济中的综合交通运输发展,着重研讨构成经济带的综合交通运输的体系、理论和方法,以国家丝绸之路经济带为背景,分析了连云港在路带经济中的地位,铁路通道的作用和国家战略,以及路带物流体系的构建与业务创新.为推动经济带与综合交通运输的协调发展出谋划策.     

MAS协商在交通运输企业中的应用

结合计算机协同与集成技术发展,研究计算机协同中的MAS多个智能体技术在交通运 输组织管理中的应用,探索性地给出一种解决综合交通枢纽内多个运输企业利益关系的MAS 协调对策方法.