重庆市工业企业节水减污研究

当前,世界和我国水资源十分短缺.重庆市水资源相对丰富,但由于用水上的陋习使重庆市"功能性缺水"问题日渐突出.因此,工业企业应自觉的改变思想观念,增强企业节水减污意识,保护自然资源,优化生态环境;以保证我国"南水北调"工程的成功和经济的可持续发展.     

恒通客车荣获重庆市高新技术企业认证资质

日前,重庆市科学技术委员会公布了“2008年度重庆市高新技术企业认定名单”,恒通客车成功获得认证资质,成为重庆市高新技术企业,恒通生产的天然气客车也被认定为“高新技术产品”。这意味着在天然气客车领域的技术和研发方面恒通已具备了独特的实力,标志着恒通客车在自主创新的道路上迈入了一个新的台阶。     

新能源、新技术、新客车

新年伊始．元月9日，恒通客车以“燃气畅行天下．绿色动力先锋”为主题的“2009恒通系列新能源客车新闻发布会”在渝隆重召开。中国公路分会裴志浩秘书长、国家燃气汽车工程技术研究中心李开国主任、重庆汽车检测研究院丁良旭院长、广州市第一巴士股份有限公司张伟雄董事长、重庆市科委、重庆市交委、重庆市经委、重庆大学、重庆交通学院及全国40多家媒体出席了此次会议。     

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交通运输领域是我国“十一五”期间重点发展的领域之一．“2006中国交通高层论坛”会议的主题是“走进十一五、创建新交通”、会议围绕主题，从交通与经济、交通与科技、交通与企业三个角度，总结了“十五”期间交通运输领域取得的诸多成果，审视了我国交通运输系统存在的问题，深入探讨了解决目前问题的措施和方法．同时，对“十一五”期间我国交通运输事业如何健康发展，从不同的角度进行了研讨．     

摩托车环保新国标促行业洗牌

今年7月1日起，我国将对摩托车实施环保“国三”标准，届时行业内部将进行洗牌，40万辆～50万辆不达标摩托车将退出市场。据了解，目前重庆市隆鑫、宗申、力帆、嘉陵等主要摩托车企业，均已加强了核心技术研发，并进行了技术革新和改造，以达到这一标准。     

恒通客车荣获重庆市著名商标称号

50年代新中国第一辆城市公共汽车在恒通诞生 重庆市内多条公交干线的百余台恒通新型客车投入运行，获得了市民广泛好评。近日，“恒通牌”客车荣膺重庆市著名商标称号，山城市民越发关注起这个位于重庆本土的客车制造企业。     

企业已成为我国专利申请“主力军”

国家知识产权局称，在我国国内发明专利申请中．企业所占比例已由8年前的三成增至目前超过五成．企业已经逐步成为我国专利申请的“主力军”。     

生态环境经济核算模型

为了更准确地评估经济的可持续性和更真实地反映经济总量，以联合国1993年发布的“环境与经济综合核算体系”为指南，从经济的角度讨论并修改了生产、资产和防护性开支等概念，建立了生态环境经济核算模型，并以重庆市为例进行了环境经济分析．分析结果表明，重庆市1998—2000年的生态环境损失均为GDP的20％，说明其在宏观经济运行动中付出了较大的环境代价．     

重庆投入331亿元 参建14条合资铁路

据了解，“十一五”和“十二五”期间，重庆市陆续有18个铁路项目开工建设。在这10年间，重庆市承担14个合资铁路建设项目的资本金总数，将达到331亿元。     

宇通机场摆渡车助中国民航发展

面对我国机场摆渡车市场长期以来几乎被德国康巴斯和尼奥普兰占据的局面．近几年我国的机场摆渡车企业异军突起。宇通作为国内客车行业的领军企业．携专业化制造优势和“价值”导向下的专业服务理念，通过提供高性价比的摆渡车产品正积极参与其中。     

绛低物流成本是零售业利润的新切入点

零售业在我国已成为一个新兴的高科技行业．再也不是“整买零卖，贱进贵处”的传统意义上的零售业。世界零售百强都注视着我国这块肥沃的市场．已有一半以上的零售业已经进驻了．本土零售企业与外资零售企业同台竞技．零售业的竞争进入了前所未有的阶段．在这股竞争的潮流中，我国连锁零售企业的规模上取得了显著的发展．但是经济效益没有和规模同步增长．究其主要原因是我国零售业对物流控制力太低，物流成本太高。我国零售业要真正提升核心竞争力必须走降低物流成本之路。     

重庆市农村公路发展研究初探

在全市骨架高速公路和“八小时重庆”公路交通取得长足进步后，笔者分析了重庆市农村社会经济与农村公路的关系和农村公路存在的主要问题，按“连通度法”提出了农村公路发展规模与目标，从重庆市“三大经济区”的发展策略对农村公路网进行布局，提出农村公路发展政策与措施建议。     

为可持续的未来分配和管理水:中国水资源法律、政策和方法

水资源问题是中国的可持续发展面临的一个重大问题。本文对中国的水资源法律、政策和管理方法做了比较全面的分析和评价。本文的第一部分对中国水资源基本状况做了介绍。第二部分论述了水资源在我国经济和社会发展中的战略地位和作用。第三部分论述了我国水资源的分配、使用和消耗的情况和发展趋势。第四部分论述了我国有关水资源的分配和管理的法律和政策，其中重点论述了我国水资源管理所遵循的基本原则、水资源所有权和使用权、以及水资源管理的基本制度和措施。第五部分对我国水资源管理现行制度和主要措施作了评价．指出其成就和不足。第六部分为更好地利用市场机制来分配、使用和管理水资源提出了建议。     

2010年重庆市公路发展目标探讨

对重庆市公路发展的问题进行了分析，根据重庆市在我国社会经济发展的格局与区域作用，按比较分析法、公路通达与出行时间法、社会经济适应法，综合探讨2010年左右重庆市基本实现全面小康社会所需求的公路发展目标．     

道路防滑面层——新型交通安全设施

据统计，我国每年发生交通事故近17万起．死亡人数约为105万人．伤约50万人．几乎毁掉一座中等城市．真是车祸猛于虎。为此，交通部于2004年4月在重庆市召开了“交通安全保障工程实施工作座谈会”，会上提出了在2004—2006年的3年内筹款100亿元用于改造全国5万公里的17万个事故多发路段。除了改造或扩建道路外，主要用于增设防撞护栏，反光镜、标志牌、反光标线、线型诱导标等安全设施。     

挺进中原 东风商用车河南新攻略

自古以来．在我国就有“得中原者得天下”的说法．而河南作为中原核心，既是全国举足轻重的铁路、公路、航空、通讯和能源枢纽，也是各商用车企业的必争之地。群雄逐鹿之中，东风商用车已然崛起。     

TPM管理模式在高速公路养护设备上的可行性研究

我国高速公路建设正跨入一个快速发展的时期．许多施工企业为了赶工期、抢进度，只是使用机械，忽视了设备的保养维修。这种“重使用、轻保养”的做法势必导致机械性能越来越低．降低机械的使用寿命。另外，现在施工企业己将机械设备作为施工能力和竞标资格的重要指标之一.     

集团两名驾驶员代表重庆参加“金龙龙翼杯”驾驶员大赛全国总决赛

9月17日，由重庆市交通行业职业技能鉴定指导中心主办，重庆市公交集团、重庆市交通行业职业技术培训中心承办的2013全国交通运输行业“金龙龙翼杯”机动车驾驶员职业技能竞赛重庆选拔赛在礼嘉镇举行。     

我国液压挖掘机技术引进史实（下）

液压挖掘机技术引进的“得”与“失” 技术引进对我国液压挖掘机行业发展的积极意义 打破了计划经济时期液压挖掘机行业发展的沉闷局面 上世纪60年代．我国液压挖掘机行业内只能互相复制技术落后、规格品种稀少单调的苏联技术产品．如W1001、W1002、W501W502W3和W4等。到上世纪70年代，各制造企业开始测绘仿制国外液压挖掘机，     

星马股份2009年收入突破30亿元

1月18日,由恒通客车生产的80台“大站快车“投入运行。至此,重庆市“大站快车”线路共增加到了16条,区间线路10条．在为市民提供优质公交车辆的同时，缓解了高峰时段的拥堵状况。