"一点儿毛病都没有"

车主:宁夏银川谷先生 车型:解放奥威 载重量:30吨 购车时间:2004年底 购车价格:22.3万元 宁夏银川的谷先生两年前购买了两辆"解放奥威"平头牵引车.谷先生用了一年半时间就成功地收回了成本.他的经历堪称"赚钱奇迹",此车也就成了当之无愧的"赚钱英雄",他的故事值得广大读者仔细品读.     

博采领先科技 一展英雄风姿--解放奥威重卡上市热销

代表全新一代重卡标准的解放奥威自2004年8月1 5日正式投放后,在全国各地的用户中产生了强烈反响.无论对车的驾驶室外观、内饰还是发动机、底盘,用户都赞不绝口.些地区用户要交订金才能排队购车.截止到9月底,在仅仅1.5个月中,解放奥威已实现销售近2 000辆.     

解放骏威:小货运站的致富之选——访鸿泰物流业务经理罗加军

<正>在与北京申通快递有限公司麻洪亮先生畅谈了他对解放卡车和道依茨发动机的印象之后,为了了解更全面的信息,《商用汽车》杂志记者决定继续探访选购解放卡车和道依茨发动机的终端用户,倾听他们的故事与评价。     

"解放"赢的非常之道

2004年12月28日,一辆悬挂着一汽标志的解放"奥威"重卡驶下了总装线.这辆解放卡车的下线,标志着一汽集团年产销突破100万辆大关,一汽集团进入新的量级平台,开始迈向世界级规模汽车制造企业行列.一汽集团总经理竺延风在庆功会上兴奋地宣布:"2004年,一汽赢了,应该说是源于解放赢了!"     

于无声处听惊雷--2万辆解放卡车2004年入驻津冀

看似平静却又十分严峻的卡车市场,日前出现了一个新亮点.解放牌卡车以出奇的表现,在津冀地区实现成倍增长.截至2004年11月,该地区解放卡车销售量突破2万辆,创造历史同期最好水平.特别是解放奥威重卡,刚一上市,便以英雄气概占据了市场制高点.仅2个多月就销售400余辆,成为当地重卡市场领军产品.     

2005上海国际汽车展之展商篇 解放悍威重卡 率先亮相盐田

2005年3月30日,解放悍威重卡全国总投放仪式在深圳盐田举行。解放悍威重卡是继解放"奥威"之后,解放自主品牌的又一力作,是2005年的主力车型之一。解放卡车的3个百分百投放仪式的节奏伴随着传递象征启动解放悍威卡车的金钥匙而进行。解放悍威的研发、生产以及售后负责人在传递金钥匙时,分别从产品设计、产品品质以及售后服务3方面赋予了解放悍威卡车百分之百的保证。当一汽解放汽车有限公司总经理李长江将这把代表解放智慧与实力的"金钥匙"交到用户代表手中,并由一汽集团副总经理董春波与用户共同启动解放悍威重卡时,下线仪式达到了高潮。     

"赚钱英雄"在连队

车主:辽宁解放军某部 车型:解放大威 发动机:大柴发动机 驻守在辽宁某地的解放军后勤某部在换装了"解放大威"之后,多次出色地完成了上级下达的各项任务,并且创造了运输成本连月下降的出色成绩,他们从另外个角度为我们诠释了"赚钱英雄"的含义.     

东风天龙跟踪报道(二)

小档案车主:谢风林购买车型:东风天龙"DFL4251A9"1台购车日期:2010年12月下甸发动机型号:康明斯L375 30发动机功率:276kW(375马力)使用地区:北京、海南、河南等地基本用途:蔬菜配送发稿时行驶里程:11300公里期报道了谢师傅新买的天龙车在去海南返京途中出了点小故障,使那趟运输不赚反赔;但后来东风公司给他送来了惊喜,不仅为他更换了一个     

车主访谈

访谈手记 此次随机采访的4位驾驶员均从业多年,他们对车辆使用情况的介绍非常客观,既有褒奖也有批评,他们一致认为国产重卡的整体水平近几年提升很快,但可靠性还是跟他们的要求有一定差距. 在新发地众多水果运输卡车中,使用2年以上车辆多以9L发动机为主,而且发动机的功率主要集中在257 kW和276kW.在国内物流行业里,"小马拉大车"的现象十分突出,这就导致国产重卡的可靠性普遍下降.记者认为,造成这个现象的主要原因是,购车时车主手中的资金不够,在选择车型配置时往往退而求其次,"够用就行"也成了选择发动机的最高标准.可是新车到手以后,车主发现物流市场的竞争十分激烈,货主往往要求驾驶员超载行驶,而且有时候还对抵达时间提出了苛刻的要求.为留住来之不易的货源,许多车主明明知道"小马拉大车"的危害,也要硬着头皮跑,导致发动机经常超负荷运行,时间久了,发动机自然也就出现各种各样的问题.此外,许多车主在车辆的保养方面也做得不够精细,比如2万km以上才更换一次机油,或者更换一些便宜的杂牌机油,质量没有保证,从而导致发动机受损.     

解放与用户携手迎新 红灯笼祝愿事业兴旺

经历了2006年严峻的市场考验,一汽解放在众多用户的信任与支持下,赢得了坚实的发展。解放卡车销量与市场占有率稳居行业首位,解放品牌价值增长到114.62亿元,连续蝉联国内卡车行业品牌价值第一。以奥威、悍威、大威、骏威为代表的解放第5代产品凭借优秀的品质,获得了用户的首肯,获得了业界的众多殊     

"新法规条件下的多轴车市场"报道之一解放奥威重卡:青梅煮酒再论英雄

解放奥威重卡,怎一个重字了得 2004年8月15日,解放奥威重卡在长春一汽解放生产基地下线的1个月后,一汽解放公司在天津保税区举行了隆重的交车仪式,这标志着解放重卡时代的到来.首批交付的100辆中有广西用户20辆,京津地区用户80辆.据一汽市场管理部介绍,以此为开端,在8月18-25日的1周时间内,解放奥威重卡将在全国30个城市的解放专卖店中全面上市.据业内人士预测,解放奥威将成为市场上的紧俏商品.     

浅谈博世高压共轨系统喷油器跨接管

<正>解放锡柴"奥威"系列发动机喷油器采用内藏居中布置方式,例如,大家熟知的6DL、6DM系列发动机,这种喷油器的布置结构,在很多电控共轨柴油发动机上都有使用,其中的一个特点,就是喷油器与高压油管的连接多了一个装置——俗称"跨接管"(图1),博世(BOSCH)官方叫法为"高压接头"。很多使用"奥威"国Ⅲ共轨柴油发动机的车辆,会出现加速无力、转速提升困难,甚至突然限速,且故障检测仪检     

一汽解放途威车发动机异响

正故障现象一辆2013年产一汽解放途威卡车,搭载型号为CA6DL1-26E4的电控高压共轨发动机,累计行驶里程约为40万km,车主反映,发动机怠速时内部传出类似敲缸的异响。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,一段时间后,发动机内部传出清脆而连续的"嘎啦、嘎啦"的敲击声。低速时,异响比较明显;随着发动机转速的升高,异响逐渐减弱甚至不明显(推测被发动机正常工作的噪声所掩盖);松开加速踏板,异响再次出     

解放悍威重卡率先亮相盐田

2005年3月30日,解放悍威重卡全国总投放仪式在深圳盐田举行.解放悍威重卡是继解放"奥威"之后,解放自主品牌的又一力作,是2005年的主力车型之一.     

东风天龙跟踪报道(一)

小档案:车主:谢风林购买车型:东风天龙"DFL4251A9"1台购车日期:2010年12月下旬发动机型号:康明斯L375 30发动机功率:276kW(375马力)使用地区:北京、海南、河南等地基本用途:蔬菜配送发稿时行驶里程:7200公里艰难的海南之行1月10日,记者在北京新发地农产品批发市场做北京物流市场车型的调查统计工作时,偶遇以前在河南漯河宏运集团采访时认识的谢风林师傅。谢风林告诉记者,他新买了一辆东风天龙重卡,现在自己跑运输,这是他第一次送货。北京新发地农产品     

一汽解放"感动服务"升级

在卡车行业竞争日趋激烈的形势下,各大厂商大打"服务牌"已是常态."买车,买服务"越来越成为用户购车的重要考量因素,甚至对购买起着决定性作用.2009年8月,一汽解放对"感动服务"进行大幅升级,希望以此全面提升服务品质,赢得广大用户的认可,在激烈的市场竞争中占得先机.     

科学使用与合理匹配才是节油之道——访一汽解放牵引车用户申文忠

中卫市位于宁夏回族自治区中西部,地形复杂多变,南部地貌多属黄土丘陵沟壑,是我国水土流失较为严重的地区之一.北部为低山与沙漠,中部为黄河冲积平原一一卫宁平原.然而,就是在这样一片并不显眼的土地上,一位解放卡车的用户给记者带来了质朴而真实的触动,他便是本次采访的对象,一位值得尊敬的卡车车主兼服务站站长申文忠.     

自有我路 看配置 选车型

SUV如今正是汽车市场的新宠，车主的人群也越来越庞大。日系SUV凭借其精准的定位，丰富的配置，以及对消费者多元化需求的及时把握，而占有了不小的市场份额。本期我们邀请了两位日系SUV车主的代表，来讲述他们的购车理由和购车故事。     

解放中国第一汽车品牌——回眸解放卡车发展轨迹

"解放"是开国领袖毛泽东亲自命名的中国第一个汽车品牌.1956年7月15日第一辆解放中型卡车诞生,从而改变了中国不能制造汽车的历史.在2001、2002、2003年中国最有价值品牌评价中,解放品牌价值分别被评为60.59亿、93.35亿元和107.62亿元人民币,品牌价值增幅分别达54%和15.29%,连续保持位居国内卡车制造业第一位.2004年,解放继续保持着市场上的巨大成功:中重型卡车市场销量198425辆,市场占有率35.6%,赢得"七连冠";品牌价值高达112.05亿元,蝉联中国卡车制造行业第一.     

车主访谈

对北京市内旅游客车车主的走访暂告一个段落。近日,《商用汽车》杂志记者前往北京蔬菜瓜果的集散中心——新发地,那里汇集了来自不同省份的长途卡车。卡车驾驶员们常年与卡车为伴,对卡车有着自己独到的见解和特殊感情,让我们一起去分享他们的一些购车经验、维修技巧,以及对有关政策的部分看法,感受他们在运输中的苦与乐。