TYI60高原型履带式推土机设计开发

通过分析高原地区气候、地理特征对推土机整机性能的影响,从理论和技术上提出了高原型推土机的设计要求及特点.针对TY160高原型履带式推土机设计开发,从推土机的动力、可靠性及人-机工程3方面提出解决高原难题的方案.     

针对湖南地区的沥青路面结构研究

针对湖南地区气候地理特征，通过沥青路面结构方案分析，提出了适合湖南地区气候的高速公路沥青路面结构设计改良方案，并通过沥青路面厚度结构计算检验了改良方案的可行性，为湖南高速公路建设中沥青路面结构设计提供参考。     

北京路北延工程沥青混合料AC-20C目标配合比设计

结合北京路北延道路新建工程所在地区地理及气候条件,以防治低温弯曲、冻融劈裂、抗车辙及渗水等路面病害为出发点,从原材、配合比设计等方面进行分析总结,提出针对本项目气候条件的沥青面层配合比设计。     

高寒地区地理气候特殊性对公路工程造价的影响研究

公路工程造价是公路建设项目的重要组成部分之一，高寒地区地理气候特殊性对公路工程造价有着重要影响。本文以西藏境内国道219线新藏公路为例，论述了高寒地区公路建设的气候特征和施工条件的特殊性，针对该地区气候差、运输困难、施工期短、施工效率低等特点，研究了人工费、材料费、机械使用费、其他工程费等对公路工程造价的影响，研究结果对合理控制国道219线新藏公路的工程造价有着重要作用，并对类似地区的公路工程建设有重要借鉴意义。     

青海干旱寒冷地区新型沥青路面结构设计

结合青海的气候、地质地理、交通特征等情况,针对干旱寒冷地区半刚性基层沥青路面普遍存在的反射裂缝问题进行研究。通过试验发现,设置级配碎石过滤层的沥青路面结构或设置OASM缓解层的沥青路面结构可以有效减少路面反射裂缝。基于这两种新型沥青路面结构,提出这两种新型沥青路面设计指标、设计步骤及设计流程。     

浅谈针对云南省高速公路监控设施设计方案

随着云南省高速公路建设发展,交通量急剧增长,高速公路建设已成为人民生活出行日益增长的迫切需要。交通拥挤及交通事故日趋严重,成为道路管理者必须面对的问题。云南省地处我国西南边陲,高原地理气候、地形地貌较为复杂,高速公路监控是一种有效的监控手段。本文介绍了在高速公路交通工程机电设施设计中,针对上述复杂的地理地质、气候环境需加强并具有一定针对性的监控设施设计方案,使高速公路信息采集、处理、发布更具针对性,方便云南省高速公路管理者进行能够全面掌握道路运行状态、迅速处理各类交通事件、顺利开展日常管理及养护工作。     

阿拉尔至和田沙漠公路安全设施优化措施

通过对塔克拉玛干沙漠公路交通安全影响因素的分析,对阿和沙漠公路的标志、标线、护栏、景观带及平面交叉口等方面进行了优化,改善了沙漠公路行车安全条件,提高了司机在恶劣地理和气候条件下的驾驶安全性.     

水泥石灰综合稳定砂土基层概述

为探讨适合于我市地理气候条件下干线公路路面基层材料及结构，加强路面基层的承载能力，提高稳定性和耐久性，对水泥石灰综合稳定砂土基层结构从设计、施工等方面进行了论述。     

耒宜高速公路路面病害成因分析及养护维修策略研究

根据耒(阳)-宜(章)高速公路路面性能检测结果,对路面病害的特征进行详细阐述,并结合耒宜高速公路所处的气候及地理条件深入分析各路段病害产生的原因。为使采取的养护维修措施在资金有限情况下达到效益最大化,依据预防性养护理念,应用全寿命周期下的效果费用比方法对耒宜高速公路的养护策略展开研究,取得了较好的效果。     

高原和高寒环境对车辆的影响分析

本文简要分析了高原和高寒地区的气候、地理特点,重点分析高原和高寒环境对车辆性能、使用、维修和管理等方面带来的危害及影响,旨在对车辆做到合理选用、正确使用和科学管理,发挥出车辆的应有的效能。     

城市防洪排涝规划的再思考

分析目前防洪排涝规划存在的问题,对城市防洪规划及排涝规划重新定义,指出城市需要真正意义上的排涝规划,并对城市排洪与排水之间的关系进行探讨。     

山地城市内涝治理方法探索——以桂林市阳朔县为例

受全球气候变化及城市化进程加快的影响,我国极端降雨发生的频率和强度也日益增加,严重制约了城市发展。桂林市阳朔县具有世界级山水景观,是国际旅游圣地,近年内涝频发对旅游业造成严重冲击,因此内涝治理势在必行。通过研究近几年阳朔县的内涝情况,以2020年6月发生的极端降雨情况为例,从水文气候、城市建设等方面深入分析了阳朔县内涝发生的原因,并提出系统治理、蓄排共举等相应治理措施,为山地城市内涝治理提供有效思路。     

城市立交桥暴雨积水数值模拟

立交桥及其周围地形特殊,雨天较易发生积水,一旦积水则对交通产生较大影响,因此有必要对积水成因及对策措施进行分析研究。文中以SWMM为基础,将立交桥排水系统概化为排水管网,易积水地段概化为蓄水池,对北京市万泉河立交桥的暴雨积水进行数值模拟,计算不同频率降雨、排水控制条件下路面积水和排水情况,给出桥体附近各个积水点的积水深和积水历时,并分析原因、提出改进措施。该研究可作为城区暴雨积水决策支持系统的一部分,以供防汛和交通部门参考。     

浅谈城市排涝规划

该文介绍城市内涝灾害的形成原因,探讨城市治涝的设计标准,针对已建成区的内涝成因,结合地域排水条件,在规划中考虑采用高水高排、低水低排、涝水抽排的原则进行防治。     

上海浦东新区外环以内排水(雨水)防涝综合规划研究

随着城市化进程的快速推进和极端天气的增加,影响城市安全的内涝问题日益受到公众关注。浦东新区位于上海市东部,河道分布不均,呈现南密北疏、中心城外密中心城内疏等特点,传统的排水规划已经不能完全满足现状城市安全的需要。结合城市特点,浦东新区排水防涝规划坚持“绿灰蓝管”多措并举的理念,深度挖潜现有设施,合理解决好源头控制与大、小排水系统的组合问题;通过构建模型评估城市内涝风险、高效预测区域积水灾害、明确重点提标改造地区,有效提升规划效率并及时反馈规划效果。规划通过对已建系统进行低影响开发及现有排水设施多用途利用等方式对排水系统进行提标改造,有效提升城市排水防涝能力,可为今后同类规划的编制提供参考和借鉴。     

三明中山公园内涝点防洪排涝方案研究

城市内涝的产生是多种因素叠加造成,涉及的因素主要有竖向标高、管网系统、排水组织模式、外部影响等。因此,内涝点的整治方案应系统统筹考虑,分析三明市中山公园内涝点的内涝成因.从外围防洪整治、上游山洪整治、区域内涝整治三个系统分别提出整治方案。     

南京市城区防汛排涝工程

自 2 0 0 0年以来 ,南京市连续三年投入巨资 ,在冬春季节 ,组织城区防汛排涝工程建设会战 ,新建排涝泵站 ,疏竣整治河道 ,改造排水管网 ,消灭积淹水片区 ,取得了显著成效     

上海市区暴雨和积水问题

本文对上海市区暴雨积水问题的原因从地位位置、气候条件、历史原因等方面作了分析。然后就工程措施与非工程措施提出了若干建议     

基于模型的城市道路积水应急排水措施研究

该文针对城市积水问题,提出了基于模型的应急排水措施制定方法,为有效准确地制定城市积水应急预案提供了基础。该方法主要包括:建立城市雨水系统模型、选定降雨进行积水预测分析、确定积水排除出路、分析积水排除设施和评估积水排除效果。最后,以奥运中心区为案例进行了具体分析。     

基于Infoworks ICM的城市排水(雨水)系统排水能力及内涝风险评估

为评估LSH流域排水（雨水）系统排水能力及其内涝风险,基于Infoworks ICM构建LSH流域的排水（雨水）系统水动力学模型,对现状排水（雨水）系统排水能力和内涝风险进行了评估,并根据评估结果对某重要区域提出相应的改造方案,然后通过模型对改造方案进行了模拟验证。结果表明,LSH流域的排水（雨水）管网达标率（满足2 a一遇）为68.4%,整体管道达标率较高。管道排水能力小于1 a一遇、1～2 a一遇、2～3 a一遇、3～5 a一遇和大于5 a一遇的管网占比分别为18.5%、13.12%、42.35%、15.38%、10.65%。LSH流域东南部区域存在较高的内涝风险。通过对沿齐州路东侧敷设1.2 m×1.2 m雨水管渠的改造方案进行模拟验证,表明该改造方案能较好的解决东广场区域的内涝积水问题。