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王伟 《城市轨道交通研究》1999,(3):58-61
香港地铁开通运营20年来,不断扩展新的路线,已经形成了比较完整的地下交通网络,香港地铁注意管理,组建了果断,可靠,高效的调度指挥系统,建立建立了先进,完备,全面的培训中心,组织了一支机动,快速、应急能力强的救援队伍,并倡导不断进取的精神,大力推行“服务至上,准地按值,互敬互重”的三环信念。 相似文献
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直通货物周转量计算系统的研制与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了青岛铁路分局直通货物周转量计算系统的设计思想,原理结构,计算流程,模块功能,系统运行环境,系统的首创性,易操作性,易维护性,可移植性,以及运行的快速性,易查询及信息共享性等特点,并阐述了系统应用的实际意义。 相似文献
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高速铁路是铁路现代化的重要标志。文章认为,开发我国的高速铁路必须积极采用现代技术,从设计,计算,试制,试验等方面入手,引入高新技术,提高我国机车车辆研究开发的整体水平,同时,必须组织好路内外,产学研的大协作,充分发挥我国的综合优势,最后,文章对如何开发我国的高速机车车辆提出了建议。 相似文献
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铁路智能运输系统应用前景、框架体系和关键技术研究 总被引:17,自引:6,他引:11
铁路智能运输系统(RITS)集成现代通信技术,信息处理技术,控制与系统技术,自动化技术,管理与决策技术等多门现低高新科技,以实现信息采集,传输,处理和共享为基础,通过高效充分地利用与铁路运输相关的所有移动的,固定的,空间的,时间的以及人力的资源,以较低的成本达到保障安全,提高运输效率,改善经营管理和提高服务质量目的,其框架体系突出规范性和可拓展性的特点,为中国特色的RITS的发展提供规划,设计,实施,标准和管理的依据和指导,其技术关键在于铁路移动体与固定设施一体化安全检测网络系统,分布式的国家铁路安全数据中心体系,基于无线和姨星定位导航的列车调度与指挥系统,基于GPS的物流监测与追踪系统,基于列车总线的数字列车系统,高速铁路一体化通信信号系统的建设,以高速宽带的车地双向数据接入系统技术,铁路现有业务系统的互联与信息共享技术,特殊地区列车运行控制与运输保障综合技术方面的突破。 相似文献
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近年来,我国建筑行业保持了生产总势平衡上升,行业总值和劳动生产值稳中有升,但与此同时,建筑施工企业的经济效益却呈下滑的势态,形成产值上升,效益低的局面,其中,企业自身素质和管理水平不适应现代经济发展是重要原因之一,要摆脱困境,除了规范市场,营造一个公平有序的外部环境以外,企业转换经营机制,采用科学的方法强化内部管理,是提高管理水平的有效途径。 相似文献
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沪渝沿江铁路,起自上海,经南京,武汉至重庆和成都,横跨我国上海,江苏,安徽,江西,湖北,四川,重庆等七个省市,全长2116km,本文分析了这条沿长江铁路大通道建设的现状,并从多方面阐述了贯通这条沿江铁路的重要政治意义和经济价值。 相似文献
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物资信息网的建设是一项庞大的系统工程,建好信息网,让信息真正发挥作用,需要统一的协调和严格的管理,需要领导的大力支持,需要畅顺的组织关系,需要具体工作人员的不懈努力。为此需采取统一规划,加强领导,分布实施的方针,首先确定人员,确定组织关系;其次开展业务调研,确定信息内容和规模,各单位定出初步方案;再次总公司在各单位规划的基础上,制订总的方案,并照此实施。 相似文献
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大瑞铁路高黎贡山隧道热害评估 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:高温热害问题是深埋隧道的常见地质灾害问题之一。本文根据调查中取得的实际资料,考虑岩性、断层、地温、主要蓄水构造、主要河流五个影响因素,采用层次分析法和专家打分法确定权重和等级标准,通过GIS空间分析对隧道地区的热害危险性进行评估和区划,为高温隧道线路的选择、设计和施工提供参考依据。研究结论:研究区的热害整体上呈北西—南东向分布,断裂对热害的控制作用显著,热害主要分布在花岗岩和变质岩地区;沿C12K线路方案存在四个易发生突热水灾害的区段,这四个区段的特点是断裂集中,位于岩浆岩地区、变质岩地区或是储水盆地的边缘。 相似文献
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柳世辉 《铁道标准设计通讯》2019,(10)
《铁路线路设计规范》是铁路设计专业性技术标准之一。原标准施行期间也是我国铁路快速发展的十年,随着高速铁路大规模建设,碰到了很多新情况新问题,也积累了很多的工程建设和运营经验,特别是近年来高速铁路、城际铁路、重载铁路在线路设计、施工和运营方面的实践经验,因此本次修订在吸纳近年来铁路科技进步、技术装备发展的最新成果,充分总结以往经验的基础上,全面整合高速铁路、城际铁路、客货共线Ⅰ级和Ⅱ级铁路、重载铁路的线路设计标准,新标准全面涵盖了铁路线路设计的相关内容。就本次修订的依据、原则、修订的主要内容和重点条款进行阐述,供从事铁路设计、施工、建设的技术人员更好地理解和应用规范参考。 相似文献
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铁路正交异性钢桥面板典型疲劳裂纹寿命估算 总被引:2,自引:0,他引:2
针对铁路正交异性钢桥面板中典型疲劳裂纹形式,建立计算模型。采用有限元数值方法模拟钢桥面板应力分布,确定各典型疲劳裂纹最不利位置;利用有限元子模型技术模拟各疲劳裂纹位置焊接细节,分析焊缝引起应力集中程度及对疲劳裂纹产生所造成影响;依据断裂力学揭示疲劳裂纹扩展速率与裂纹周围应力场关系,对几种典型疲劳裂纹进行疲劳寿命估算。结果表明:在桥面板与纵肋连接处,桥面板疲劳裂纹寿命较短,而纵肋疲劳裂纹寿命较长,这与国内外现场实测及试验结果相吻合;在横梁与纵肋连接处,其主应力较大且应力集中效应明显,极易产生疲劳裂纹。 相似文献
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结合大秦线2 亿t 扩能改造工程实际对接触线初伸长进行了探讨,介绍了国内外针对新承力索和接触线初伸长采用的方法,并提出了能使既有线扩能改造施工中新架设的承力索和接触线初伸长一次基本出尽的有效方法,为今后既有线扩能改造施工质量的提高提供了技术储备。 相似文献
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介绍了俄罗斯矿肥车在使用过程中的腐蚀问题及解决的方法。通过采用不锈钢车体和涂防护漆等措施,可以减少腐蚀,提高矿肥车使用的可靠性。 相似文献
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通过1276名司机作业稳定性调查结果认为,作业完成量随年龄增长而下降,40岁以下显著下降。随文化程度降低而减少,小学文化显著减少。后15min的作业完成量明显高于前15min(P〈0.05)。根据本调查提出了我国铁路机车司机作业稳定性的分类标准,从而可区分出机车司机的优劣。作业完成既快又好的人约为40%。慢而差的人为20%左右。 相似文献
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阐述城市轨道交通前期工作体系构成,介绍城轨交通前期工作要点,包括:城轨交通线网规划、城轨交通建设规划、城轨交通用地控制性详细规划、城轨交通沿线用地调整规划、城轨交通与城市交通一体化规划、城轨交通建设项目可行性研究等。说明前期工作各阶段均有其各自的关注重点,研究工作从不同层面和角度开展,相互间关联互动,最终形成系统、全面的城市轨道交通规划建设蓝图。 相似文献
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高速铁路列车运行噪声特性研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在对我国高速铁路噪声实测的基础上,分析了我国高速铁路噪声的特性。动车组高速运行时,在桥梁区段峰值均出现在低频段(f=31.5~63Hz);路基区段的噪声频谱呈宽频特性,在低频段(f=31.5—63Hz)和中高频段(f=500—8000Hz)声能量均较为集中。高速铁路列车辐射噪声随速度的关系式与国外辐射噪声随速度的关系基本一致,当高速动车组运行速度大于300km/h后,轮轨噪声、空气动力噪声和集电系统噪声成为主要声源。高速列车辐射噪声几何衰减基本遵守距离加倍,声级衰减3—4dB(A)的规律。 相似文献