国家体改委表示:政府要建立五个机制

国家体改委表示政府要建立五个机制国家体改委常务副主任张皓若日前在河南考察体改工作时说，对企业来说，要在技术改造、技术进步上打好基础，政府则要建立起五个机制：一是国资保值增值机制；二是企业优胜劣汰机制；三是职工能进能出的人员流动机制；四是社会保障体系；...     

建立健全社会保障制度体系的思考

社会保障制度健全与否，直接关系到国有企业改革的成效。健全的社会保障制度，有利于社会主义市场机制的确立，能够为改革和发展提供更为有利的宏观经济环境。当前，由于社会经济生活中的一些基本关系尚未理顺，社会保险管理体制尚未统一，致使社会保障制度还不能适应社会主义市场经济发展的要求。存在的主要问题是：第一，政府与企业(单位)职责不明确，国家和集体(企业)包揽过多，负担过重、个人自我保险意识不强；第二，社会保障覆盖面不完整，待遇水平差别较大，社会化管理和服务程度低；第三，社会保障基金筹集困难，拖欠养老金问题十分…     

职工养老保险个人帐户计算机信息系统

本文介绍了计算机管理职工养老保险个人帐户的必要性，主要内容，实现过程和优势，并对个人帐户的异地访问和缴费提出了进一步的探讨。     

基于绩效水平的城市轨道交通企业补贴机制研究

综述政府对城市轨道交通企业各种补贴方式及优惠扶持政策,并对现行政府补贴方式进行利弊分析,进而提出绩效补贴机制。绩效补贴机制与企业运营质量情况挂钩,使企业积极采取措施提高企业经营状况,改变原有的企业盈亏与企业绩效没有关系、经营人员对服务质量不重视的状况,促进城市轨道交通企业提高运营效率。同时,补贴大小由政府与企业之间讨价还价的现象得到改善,补贴多少由绩效补贴机制的量化结果决定。     

浅析职工下岗与再就业问题

妥善解决下岗职工的再就业，不仅是一个经济问题，同时也是一个政治问题和社会问题。从分析下岗失业人员状况及原因入手，探讨了职工下岗失业的代价和制约再就业的原因，提出了再就业的措施思路     

浅谈个人缴纳基本养老保险费的管理

实行个人缴纳基本养老保险费是保险制度改革的重要内容。因此，应认真做好征缴工作，加强对个人缴纳基本养老保险费工作的管理。１大力宣传个人缴纳基本养老保险制度包括三个层面：①要向各级领导宣传，取得领导支持；②要向劳资、财务部门的专兼职人员宣传，取得日常工作的密切配合；③要把有关政策直接宣传到职工，讲清待遇与缴费的关系，取得大家支持。２加强保险专业人员的培训目前，社会保险专业人员绝大多数是兼职人员，且在基层站、段劳资员头脑中存在重劳资、轻保险的倾向。由于职工个人缴费工作政策性强，涉及职工的切身利益，时间…     

财政部将出台国企资产与财务管理新举措

财政部部长项怀诚在日前召开的全国企业资产与财务管理工作会议上表示，财政部将在国有企业资产与财务管理方面出台新举措，以进一步促进国有企业的改革和发展。 措施包括：通过对有关财税政策和国有企业资产与财务方式的调整，进一步加大对国有企业改革和发展的支持力度。在资源配置方面，对优势企业通过重组上市、并购等方式，实现国有资本的优化集中，放大国有资本功能；对劣势企业实行关闭破产、出售拍卖；对部分企业的国有股实行减持，用于建立中国社会保障基金。在收入分配方面，逐步建立健全企业经营管理者的激励和约束机制，试行年…     

加强铁路货物运输安全的探讨

为加强铁路货物运输安全，从人员、设备、货物、管理4个方面，选择对铁路货物运输安全影响比较大，且有直接关系的因素进行系统分析，提出了提高职工素质和设备质量，加强运输组织及完善安全管理等相应对策。     

QC小组在车站客运服务工作中的作用

服务全面质量管理是指服务性企业动员全体职工和各个部门，综合运用现代管理理论、手段和方法，贯彻预防为主的方针，从系统的观念出发，通过建立、健全服务全过程的质量体系，确保为用户（顾客、旅客）提供满意服务的管理活动。我站客运自１９８６年成立ＱＣ小组以来，紧密围绕车站安全、路风、效益等工作重点开展活动，职工整体素质显著提高，物质文明和精神文明建设都登上了一个新台阶。１　开展ＱＣ小组活动可以增强职工三种意识车站客运服务工作的特点是采取“面对面”的直接服务方式。所以服务质量直接取决于服务人员本身的素质、质量…     

创建星级优质货场提升货运服务质量

分析南昌铁路局贷场建设状况，介绍通过加强闭环管理，关键时段和关键环节控制及货运安全问题追责措施保证贷运安全；通过健全货运信息管理系统和贷场基础设施等完善货运服务设施；通过拓展服务功能、细化服务流程等提供便捷服务；通过加强货运人员业务培训，提升职工素质，以及通过完善服务监督体系等措施，提高货运服务质量的经验。     

从开展“三不伤害”活动论加强劳动安全管理

运用系统工程观点和方法，说明开展“三不伤害”活动的重要性和必要性；通过对人的安全行为分析，找出事故发生原因；开展“三不伤害”活动，是深化安全目标管理的完善和补充，是对职工进行安全教育，提高职工安全文化素质的极好形式。     

北京市轨道交通财政补贴模型研究

轨道交通财政补贴是落实"十三五"规划纲要中"加快发展城市轨道交通"的关键环节,是促进轨道交通运营企业可持续发展的重要保障。以北京市轨道交通为研究对象,介绍其财政补贴金额和补贴方式,并结合票价及财政补贴居民满意度调查结果,阐述现行财政补贴模型及政策存在的问题。以成本和票价收入为切入点,指出补贴模型应当兼顾企业、乘客、政府三方利益和依据乘客特征进行分类补贴的原则,进而从成本激励角度构建优化的标准成本补贴测算模型,从票价管控角度构建优化的目标利润率补贴测算模型。优化的财政补贴测算模型可以为提高北京市轨道交通财政补贴效率、疏解财政补贴压力提供决策支持。     

孟建民赴北京、河北专项调研督察剥离国有企业办社会职能和解决历史遗留问题工作进展情况

<正>为贯彻落实《加快剥离国有企业办社会职能和解决历史遗留问题工作方案》(国发[2016]19号)和《关于国有企业职工家属区"三供一业"分离移交工作的指导意见》(国办发[2016]45号)精神,剥离国有企业办社会职能和解决历史遗留问题专项小组组织人员分成五组赴全国13个省市开展专项调研督察。第一组由剥离国有企业办社会职能和解决历史遗留问题专项小组副组长,国资委党委委员、副主任孟建民带队,国务院国资委、财政部、中央组织部、     

铁路企业在人才竞争中面临的形势与对策

1铁路企业人才流失形势严峻 北京市根据2002年对工业系统150户大中型企业人力资源结构现状调查，国有企业1982年以后引进的大学以上人员流失率高达64％，大多数流入外资和合资企业。高科技民营企业，他们1982年以后引进的大学以上人员流失率仅为18．5％，与国有企业64％的流失率形成了鲜明的反差。流失情况—1982年以来引进的大学本科以上人员，国有企业流失率为64．3％，     

德国铁路控股公司成本与融资的启示

德国铁路控股公司(以下简称“德铁”)成本控制的基础是成本中心,成本中心负责核算和控制中心发生的全部费用,成本控制标准是成本预算和标准成本。成本核算体系由满足外部需要的实际成本核算系统和满足内部成本控制需要的成本核算系统组成。德铁的融资渠道主要有:政府补贴、银行贷款、债券和有机融资。其中,政府补贴范围包括铁路改革、基础设施和短途客运公司。借鉴德铁成功经验,政府应对铁路在融资等方面给予政策支持。要对成本进行有效控制,并推进企业信息化工作;以全面预算管理为主体,建立严密、科学的内控和责任体系;在财务会计上实行“客、货、网分账核算”,在此基础上建立公平的铁路运输市场竞争环境。     

对城市轨道交通补贴方式的探讨

城市轨道交通的公益性和外部性等特性决定了城市轨道交通需要政府补贴。通过对城市轨道交通经济补贴的本质及运作方式进行分析，提出激励与减少信息租金之间的权衡是城市轨道交通补贴方式设计的核心。     

关于职业技术学院就业指导的探讨

我国就业的主要矛盾是劳动者充分就业的需求与劳动力总量过大，城镇新增劳动力、农村多余劳动力和下岗失业人员数量急速攀升也使我国的就业形势十分严峻，供大于求的矛盾十分尖锐。就高校毕业生来讲，由于近几年的扩招，导致毕业生的数量大幅上升，就业压力持续增长，2002年净增27．26万人，增幅达23．1％，2003年高校毕业生为212．2万人，比2002年增加67万人，增幅达46．2％，今后几年，高校应届毕业生的数量还会持续上升。     

南宁南车辆段人力资源管理的难点及建议

针对南宁南车辆段在人力资源管理方面存在的四大难点问题，本着以人为本、人性化和和谐管理的理念，提出加强对“泡病假”职工的教育与关心，建立正常的人员招录制度，老病残弱职工不占定员指标，提高定员预备率等4点建议，以利劳动关系的和谐，促进安全生产。     

芜湖车务段职工队伍素质现状与对策

提高职工队伍的整体素质,培养和造就一支适应现代化铁路发展需要的高素质职工队伍,是铁路改革和发展的根本大计,是保证铁路实现可持续发展的首要任务。随着铁路跨越式发展目标的推进,大量的新技术、新设备投入使用, 需要广大职工适应新形势、学习新知识、掌握新技术,以娴熟的技艺为安全生产服务。然而,从我段职工队伍整体素质来看,离新形势的要求还存在差距,还有一些不相适应的地方,迫切需要在提高职工队伍素质上下功夫。 1 职工队伍的基本现状 1．1 人员状况及分布情况我段现有职工1779人,工人1590 人。典型岗位55人,占职工总数的 3．5%；指导岗位590人,占职工总数的 37．1%；非典型岗位619人,占职工总数的38．9%；另外,道口员、道岔清扫员、站     

围绕运输中心工作 深化全面质量管理

铁路运输企业是国有大型企业，当前受到多种运输方式的冲击和市场经济重新分配占有份额的竞争机制的影响，已不再能一统天下垄断运输了，过去的官商作风吃不开了。要想在竞争中获胜，安全与服务质量必须提高水平。否则，将丧失原有的大部分阵地。近三年来，铁道部一抓安全基础建设；二抓提速工程；三抓旅客列车安全正点率；四抓营销战略。在铁道部的要求下，各铁路局、分局在具体运作中，抓建线用发动群众搞运动的方式；抓提速工程用搞会战的方式；抓客车用围歼的方式；抓营销用货场人员“计件”承包的方式。虽然抓这四方面工作是对的，但是…