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船检行业是对水上安全源头管理影响较大、专业技术水平要求较高的特殊行业.能否把好水上交通安全第一关--船舶检验关,不仅取决于船检规范的科学性和检验监管机制是否健全,而且取决于验船人员的素质,取决于验船人员是否具备资质. 相似文献
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2002年4月,交通部印发了<船舶检验机构及验船人员工作过错追究办法>,对于这一<办法>的出台,各验船机构反响较为强烈.本刊专访交通部海事局船舶检验处处长刘晓明,就大家关心的一些问题进行了阐释. 相似文献
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10月18日至22日,中国海事局对30个省、市、自治区的船舶检验机构的在职验船人员进行适任统考.这是我国水运体制改革后首次对从事船舶检验的人员进行适任统考,其目的是确保船舶航行安全,加强船舶和海上设施以及船用产品检验工作管理,提高船舶检验质量,适应我国造船工业的迅速发展. 相似文献
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中国法规和规范,对海洋环境保护、水上交通安全、航海保障、船舶及水上设施检验、船舶登记、船员管理、船旗国监督安全检查、水上溢油应急反应协调、救助、通航环境管理等实施水上环境的监控、管理里. 相似文献
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镜头一:2004年6月22日晚6时左右,河南省济源市一艘载有69名游客的游船在小浪底水库库区倾覆,造成3人死亡,43人失踪。镜头二:9月23日,山西省运城市临猗县一艘只能承载20人的农用船(无证无照),运载71人到黄河滩涂采摘棉花,在黄河吴王渡口附近翻沉,25人死亡,24人失踪。镜头三:9月27日,四川省南充市蓬安县一艘客船,在由嘉陵江万和乡史家码头驶往金溪的途中翻沉,船上人员全部落水,66人死亡。该船核载80人,实载135人。。。。。。。2004年,在全国水上交通安全总体形势较平稳的大趋势下,乡镇船舶水上交通安全形势依然严峻。吴邦国同志在担任国务院副总理时曾就乡镇船舶安全管理工作作出重要批示:“乡镇船舶安全是水上交通安全管理的最薄弱环节。”交通部部长张春贤在近期召开的全国交通工作会议上明确指出加强乡镇船舶安全管理是2005年水上交通安全工作的重点之一。 相似文献
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乡镇船舶是水上交通安全管理的最薄弱环节.乡镇船舶构成复杂,量大分散,船东安全意识淡薄,船舶技术状况差,船员业务水平低,是水上交通安全管理的难点.如何建立乡镇船舶长效管理机制,维护水上交通安全形势稳定,是值得大家深思和探讨的一大课题. 相似文献
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"两会"召开期间,为保障"两会"期间琼州海峡及湛江辖区水上交通安全形势稳定,湛江海事局在"两会"召开期间启动水上安全风险二级响应,各基层海事局(处)根据要求迅速开展行动,每日至少安排一名部门负责人带队现场执法,全力保障"两会"期间水上交通安全。期间,湛江海事局各单位对辖区客船、危险品船、砂石船、施工船、易流态化固体散装货物运输等船舶实施10 0%安全监督检查,对船舶安全检查中发现存在 相似文献
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本规则2007年10月1日起实施第一章总则第一条为规范船舶签证行为,保障水上交通安全,依据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》,制定本规则。第二条国内航行船舶在中华人民共和国管辖水域内办理船舶签证,适用本规则。本规则不适用于军事船 相似文献
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近年来,由于水运市场疲软,船舶运力过度饱和,运输市场出现供大于求的局面,为争夺货源,不正当竞争、恶性竞争和非理性市场行为等频频出现,造成船舶生产经营微利甚至无利可图,随之出现了大量的"三无"(无船名船号、无船舶证书、无船籍港)船舶,这类船舶给水上安全监督管理增加了难度,严重地威胁着水上交通安全.笔者就此作一粗浅探讨. 相似文献