公路路政管理系统研发成功

由交通部公路科学研究所、河北省公路局和廊坊市公路处共同研究开发的“公路路政管理系统”( HAMS)日前通过鉴定 ,经河北省廊坊市 1 0个路政执法大队实际应用表明 ,该系统功能全面 ,实用性强 ,在路政实际工作中发挥了积极作用 ,具有明显的社会经济效益。该系统建立了路产管理、路政执法、超限管理等 8个子系统 ,1 2 0余项功能 ,基本覆盖了所有路政日常管理工作的内容 ,能满足路政管理的日常业务查询统计需要 ,为路政许可审批、行政处罚和超限运输方案提供决策支持 ,大大提高了路政执法人员的办公效率和决策的准确性与科学性。该系统采用网…     

安徽路政管理将实现信息化

一项由安徽省公路管理局和东南大学联合研究的 ,旨在提高公路路政管理科技含量、提高路政管理规范化水平和路政管理效率的软科学课题——《安徽省公路路政管理信息系统》项目近日通过了交通部 ITS中心、同济大学专家的验收。与会专家听取了系统开发研制单位的汇报 ,并进行了认真讨论 ,一致认为该系统加强了公路路政工作者对路政管理与社会经济发展、交通安全影响的分析和预测 ,为路政管理决策提供参考 ,使路政管理行为更加科学、规范和合理。系统的开发对于安徽省路政管理工作具有很好的指导性和较强的可操作性安徽路政管理将实现信息化…     

路政与超限运输车辆识别综合管理系统研究

基于我国公路路政管理系统研究成果,阐述路政与超限运输车辆识别综合管理系统的框架,路政管理系统的应用技术特点,各子系统的主要功能,超限运输车辆识别系统、车载移动办公系统设计要求及功能。系统的应用为全国治理超限运输车辆的工作提供一科学的技术手段。     

北京市公路路政管理、养护管理及应急管理信息化系统的构建

结台北京市公路养护、路政巡查及应急处置信息化系统的建设情况探讨公路路政管理、养护管理及应急管理信息化系统的构建与实施,可以作为其他省市公路路政管理、养护管理及应急管理信息化系统建设的参考.     

IDEF0模型在路政管理系统中的应用研究

本文将流程再造的相关理论方法应用于路政管理作业模式研究中,构建了路政管理作业系统的IDEF0模型,并以巡查作业为例,重点对其作业的标准流程进行了分析,在此基础上测算出巡查作业的单位成本。研究为路政管理工作的规范化、标准化提供了依据,并为路政管理总成本标准值的测算打下了基础,为实施路政管理战略、提高路政管理工作效率提供了一种新的思路和方法,具有良好的理论研究和应用价值。     

路政管理信息决策系统的研究与开发

为了解决我国已有的公路管理信息系统中缺少科学的路政决策手段的问题,将图论理论与实际相结合,建立了有效的路政管理信息决策系统.文中介绍了该系统的软件框架及各个主要模块功能.在充分调研分析的基础上,确定了3个具有明显优化性质的路政课题,建立其数学模型,并寻求合适的优化算法加以解决.最后通过算法用例测试分析来论证该系统的科学性和可行性.     

公路路政管理的法律视角探析

完善的路政管理法律制度是路政管理部门实现依法行政目标的基本保障。本文剖析了公路法律体系中路政管理制度存在的主要问题，并在此基础上提出了完善路政管理法律制度的几点建议。     

安徽省路政管理信息系统设计

从安徽省路政管理的需求分析入手，设计并开发了安徽省路政府管理信息系统；介绍了系统的应用体系结构、运行环境，网络结构，功能层次结构、数据库等的设计方法和开发过程。     

浅谈如何通过电子信息化手段提升路政内业工作精细管理水平

路政内业管理是公路路政管理工作的重要组成部分,是衡量路政管理规范化、科学化的重要尺度,也是提高路政管理水平的必由之路。同时,加强路政内业管理,推行路政内业精细化管理,对于提高整个路政管理工作效率具有十分重要的意义。文中通过对现有公路路政内业精细化管理过程中的一些方法进行分析,提出了以电子信息化手段提升公路路政内业精细化管理水平的有效途径。     

FoxBASE^＋在路政管理中的应用

通过阐述计算机ＦｏｘＢＡＳＥ＾＋语言功能在路政管理中的适用，记叙了ＦｏｘＢＡＳＥ＾＋在路政管理中应用的可行性。     

动态称重系统在路政检测中的应用研究

用于动态称重的路政检测车,其核心系统是动态称重系统。该系统包括硬件结构电路、软件系统模型、系统称重参数的辨识,主要功能是实现动态检测行驶中的车辆轮胎受力,计算相应车辆的静态重量,实现动态计重收费。最终现场测试数据表明方案可行。     

基于多级模糊评判的公路路政管理绩效评价研究

路政管理绩效评价是公路管理部门实现既定目标和提高管理水平的重要手段。从法律规范职责和公共行政服务两个维度,构建公路路政管理绩效评价指标体系,运用多级模糊评价模型和层次分析法对路政管理绩效进行综合评价,并以江苏省某市级路政管理为研究对象进行实例研究。结果表明:该市路政管理处于中等水平,尚存在进一步提高的空间,建议提高路政人员对绩效评价的认同度,将评价结果与岗位晋升和职称评定相挂钩形成激励机制;加强行业作风建设,建立公众参与的多渠道评价反馈渠道,接受社会监督和公众评测;积极尝试人事制度改革,仿效公共治安辅助人员的聘用制,增加资金投入满足人员扩充、装备升级和日常管理,提高路政管理水平。     

基于复杂指数的农村公路路政管理人员配置方法研究

针对目前农村公路路政管理中路政人员配置不足或配置不科学的现状,采用路政管理复杂指数来划分不同农村公路路政管理的复杂程度,依据复杂程度提出了农村公路路政管理人员数量的配置标准。     

公路预防性路政管理的构想

对当前路政执法中存在的问题进行了阐述,并分析了路政执法难度大的原因,提出了实施预防性路政管理的构想,以便为路政管理部门提供参考。     

加快信息化建设 提高公路管理水平

北京市路政局公路养护管理与路政巡查系统一期项目已经初步建成,该项目是公路信息化的组成部分。顺义公路分局作为该项目试点单位,在系统的需求调研、开发、建设管理等诸多方面进行了大量的工作,为该系统在全市的开发推广积累了宝贵经验。目前该项目已经通过专家评审验收,并已开始在路政和养护业务中使用。     

高速公路路政管理的探索与实践

本文通过广深高速公路的路政管理实践，对路政管理的重要性、法律保障、执法主体等作了详细的分析，并对路政管理提出了有益的建议。     

全县上下抓路政 公路面貌初改观

我县从1982年四季度开始,认真贯彻湖南省人民政府关于《湖南省公路路政管理办法》。把公路路政工作,列入县委、县政府重要议事日程,经过半年多的公路路政整顿,1983年下半年,又在国务院国发(1983)105号《关于加强路政管理保障公路安全畅通的通知精神鼓舞下,巩固和发展了前段路政整顿成果,转入了经常性的路政管理。通过一年多     

加强路政管理 维护路产路权

近年来,我们认真贯彻执行了国务院和省政府有关路政管理的政策、法令,强化管理,依法治路,充分发挥了路政管理在公路交通建设中的积极作用,在维护路权、路产方面做了大量的工作,取得了较好的成绩。全总段路政人员两年累计上路21256天,查处各种违反路政管理规定妨碍公路交通的行为和事件数千起;对严重违反路政管理规定、触犯刑律者,依法报请司法机关处理,有效地维护了路产路权,为振兴乐山公路交通做出了积极的贡献。概括起来,我们主要做了以下几个方面的工作:     

浅谈路政管理

全国道路交通管理体制改革以后,路政管理任务还有那些?职责是什么?笔者结合个人的实际工作,就路政管理在公路管理中的地位与作用,谈一点粗浅的看法。交通部公路局副局长毛家安去年在全国公路养护经挤责任制经验交流会议上的总结讲话指出:“当前,在一些地方存在一个糊涂认识,认为随着道路交通管理体制改革,公路的路障管理移交公安部门负责后,公路的路政管理可以不要了。这是很错误的。路障管理不等于路政管理,更不能取代路政管理。路政管理不是要削弱,而是要加强。”这个精神对进     

路政管理审计探讨

公路路政管理，是公路管理机构根据上级主管部门的授权和国家法律、法规、规章的规定，为保护公路、公路用地、公路设施，维护公路合法权益和为发展公路事业所进行的行政管理。鉴于路政管理的上述职能，实施对路政管理的内部审计，其目的不仅仅限于对路政收支的审查，而更重要的意义在于监督、评价路政管理部门和路政管理人员的工作业绩，努力提高管理水平，加强依法行政、依法治路，促进廉政建设，坚持文明执法，维护路产、路权，为公路交通事业创造良好的社会环境。如何实施和加强对路政管理工作的审计？笔者认为，主要应从以下几方面做起…