浅谈企业物料管理

在现代企业中，物料管理与成本控制是企业管理中最基本的立足点。设定合理的物料管理目标，就是设定理想的成本控制目标，即物料管理具有追求成本控制极限的“理想性”特征。成本控制来自于多方面的控制，但在生产企业，物料控制的好坏，直接影响产品成本的高低和企业的利润。因此，有组织、有计划地运用物料管理来降低营运成本，是企业管理的一项重要措施。     

浅谈ERP时代物料经理角色的转变

随着ERP系统在我国企业中的推广和实施，企业的各层管理人员不可避免地面临着信息时代所带来的冲击，这些管理人员无疑也包括了连接一线生产部门和用户的物料经理们，他们对即将面临的角色转变充满困惑。为了消除这一困惑，我们有必要先对MRP物料需求计划的技法进行分析。MRP的技法主要体现为：保持动态的供需平衡；降低库存至最低点，而不缺料；自动计算出采购计划与生产计划；将主计划与生产计划和采购计划进行有效衔接；通过对计划的模拟、重排和反查，使计划更具实时性和真实性；快速响应销售计划，从而提高准时发运率等。物料需求计划MRP的技法带给我们一个实时的信息系统，并产生恰当的信息，使物料管理人员可以对信息采取相应的行动。当对系统有了清晰的认识后，物料经理们就可以对自己的工作内容进行调整，担当如下角色。     

全球各大叉车巨头即将亮相美国ProMat2009

北美最重要的物料搬运及物流业展览会-PmMat2009，即将在美国伊利诺州芝加哥市麦考密克展览中心南楼隆重开幕，重点展出物料搬运和物流业提供的供应链解决方案。展览会为期4天（2009年1月12日～15日）将是2009年美国规模最大、最全面的物料搬运及物流设备、系统和技术展览活动。展览会的目的是展示700多家物料搬运和物流设备商的产品和服务，提供生产率提高方案和信息。     

上海引入世界一流物料运输技术

上海引入世界一流物料运输技术世界最大的运输技术机械制造商－－德国曼内斯曼德马格物料输送技术公司首次投资中国上海，作为其在海外的第１８个分公司，这一举措将为中国引入世界一流的物料运输技术。德国曼内斯曼德马格物料输送技术股份公司隶属德国著名的曼内斯工业技...     

“电气化工程物流管理系统”通过评审

2008年12月29日，由中铁电气化局集团第二工程有限公司研发的“电气化工程物流管理系统”通过中铁电气化局科技成果评审。该软件针对电气化工程施工物料管理现状，将科学合理的管理工作流程与先进的计算机信息技术相结合，实现了施工企业物料管理的网络化、智能化。该系统采用B／S三层体系架构，服务器端应用程序为ASRNET2．0，数据库为MSSQL Sewer2000，客户端只需安装IE6浏览器，可支持物料计划、成本核算、进度管理及仓库管理。该系统运行稳定，操作方便，功能强大，     

基于JIT采购的工程物料需求计划方法研究

阐述了JIT采购对于提高工程物料采购效益和效率的重要意义，提出明确稳定的需求是JIT采购成功的重要前提。分析了工程建设物料需求显著的不确定性特征，及其对于JIT采购有效实施的不利影响。针对所述的问题，运用“逐层分解、渐进明细”的原理，设计了由总进度计划、节点倒排计划、月度计划、周计划和每日交付计划5个层级组成的需求计划方法。     

基于JIT采购的工程物料需求计划方法研究

阐述了JIT采购对于提高工程物料采购效益和效率的重要意义，提出明确稳定的需求是JIT采购成功的重要前提。分析了工程建设物料需求显著的不确定性特征，及其对于JIT采购有效实施的不利影响。针对所述的问题，运用“逐层分解、渐进明细”的原理，设计了由总进度计划、节点倒排计划、月度计划、周计划和每日交付计划5个层级组成的需求计划方法。     

基于Windchill的电气设计数据管理集成平台的构建与应用

针对轨道车辆电气设计数据的管理特点，利用信息技术，建立基于Windchill的电气设计数据管理集成平台，实现了电气设计工具E3、研发数据管理工具Windchill、物料数据管理（MDM）系统、产品数据处理及应用（SAP）系统的无缝集成。还实现了研发电气数据管理系统对电路图、电气物料清单（BOM）以及电气报表等电气设计数据的全生命周期管理，优化了电气设计过程及数据流程管理，提升了整个电气研发团队沟通和协作工作的效率。     

物料运输车物料自动化传输系统的设计研究

国内的物料运输车物料传输主要依靠人工监测与控制,极易造成料仓欠载、偏载或超载,尤其是在扬尘等恶劣施工环境下,操作人员到车顶观测料位既不安全又不能对物料状态进行可靠监测与控制。针对该问题,设计了一套物料运输车物料自动化传输系统。利用超声波传感技术和ZigBee(无线网络数据通信技术),设计了物料状态监测和控制方案。经试验,该系统可将物料欠载、偏载和超载控制在规定的精度范围内,实现物料自动化传输。     

工程项目物料成本控制浅析

分析了工程项目物料成本管理现状，对在保证工程质量的前提下，如何控制材料成本，从而降低工程成本进行探讨。     

有限差分法在接触网钢柱挠度计算中的应用

简单介绍了有限差分法在悬臂梁弯曲计算中的数学模型的建立，对接触网钢柱（以下简称钢柱）各横截面的惯性矩的数学模型的建立作了简单分析，并用该方法对钢柱挠度进行编程计算，其理论计算与实测值比较吻合。在钢柱设计时，用该算法可以快速确定其挠度是否合适，并及时进行调整。在生产中用该算法也可以分析钢柱主，副角钢厚度变化对整个钢柱挠度的影响，从而要求在生产中应严格控制原材料的质量，使其外形尺寸必须符合标准要求。     

成组技术在工装夹具设计中的应用

1概述 随着机械工业的发展,成组技术的应用已经越来越引起人们的重视.它不但被广泛应用于金属的切削加工、冲压和装配等制造工艺,而且在工艺设计、工装夹具等产品的零件设计,以及生产管理等方面都有着广阔的应用前景.     

悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响

天津富民桥为单塔空间索面自锚式悬索桥,其主跨主缆由塔顶中点向两侧对称张开至桥面梁端两侧的锚碇,呈空间曲面状态。运用通用有限元分析软件ANSYS,对天津富民桥进行3种不同主缆空缆初张力条件下成桥过程的模拟计算,研究空间索面悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响。研究结果表明:成桥时,主缆初张力越小,在结构自重作用下主梁底部应力、主缆张力也越小、主塔应力与锚碇应力也越小,主缆初张力的大小对成桥时吊索索力的大小及分布没有明显影响;在活荷载作用下,主缆初张力越小,悬索桥结构体系产生的主缆张力增量则越大,吊索索力增量也越大,即更多的荷载通过吊索传递到主缆,相应地主梁承担的荷载较小,主梁挠度、梁底纵桥向应力随主缆初张力的减小而变小。总之,主缆初张力越小,悬索桥结构体系的性能越佳。     

提高通信信号技术水平适应铁路跨越发展需求

铁路跨越式发展为铁路通信信号事业提供了广阔的发展空间和千载难逢的历史机遇，是推动铁路通信信号事业发展的强大动力，同时也给铁路通信信号技术发展提出了严峻的挑战。面对新机遇和新挑战，2003年，围绕新一代分散自律调度集中(CTC)的开发、中国列车运行控制系统(CTCS)     

高速铁路接触网工程概算编制探讨

随着对高速铁路认识的不断加深,作为高速铁路供电系统的主体接触网工程技术不断完善.此文从高速铁路接触网工程特点入手,结合实际工作中编制高速铁路接触网工程概算所遇到的问题,提出解决方法,并就如何客观实际地编制接触网工程概算的有关问题进行探讨.     

车体弹簧安装面高度差影响车辆性能的探讨及对策

提速客车的生产标志着我国的客车设计、工艺、制造水平得到了极大的提高。自提速客车上线运行以来，尽管没有发生重大行车安全事故，但是也暴露了一些问题。如转向架构架、摇枕裂纹，抗侧滚扭杆、横向控制杆、牵引拉杆座断裂等问题，对旅客运输安全构成了威胁。     

低温生活污水氨氮深度处理技术、试验研究

试验研究了折点加氯去除低温生活污水中氨氮的加药量、pH值、反应时间等工况条件以及工程应用设施,结果表明,采用次氯酸钠折点氯化的方法深度处理氨氮,操作方便,反应迅速完全,脱氮率高,出水氨氮1mg/L以下,达到排放标准。     

机车车体调簧试验台的研制

为解决车体二系弹簧支撑受力均衡分配问题,开发研究了车体调簧试验台。试验台通过计算机控制,对各个二系弹簧支撑力、各个弹性支点的综合刚度、弹簧压缩量等进行自动检测,并按照调簧程序,对各个二系弹簧座进行模拟加垫操作,最后给出各个二系弹簧座处的实际加垫量、各点的综合刚度、各个二系弹簧的实际承载量等。     

起重机运行机构减速器选择中的几个问题

对多种资料中关于起重机运行机构减速器选择过程中的计算输入功率和输出轴强度验算公式进行了理论讨论，并提出了遵循《起重机设计规范》的计算方法。     

轨道交通双线槽形梁的研究

介绍了轨道交通双线槽形梁的理论分析及设计、施工方法、试验研究,并对其应用前景进行了展望.